« Avant » – jeu. "Lada Priora" – spécifications techniques, débarras. VAZ « Avant »

En 2006, OJSC « AvtoVAZ » a commencé le premier cycle de formation pour la production d'un nouveau modèle de « Lada Priora ». Car, obtenir l'indice de 2170, a été créé « Harmony 110 » basé sur le modèle adopté à partir de sa plate-forme et moteur. En fait, le « Avant » était un restyling complet de « dizaines ». La conception est noté sur des milliers de changements, de surface et fondée sur des principes. Par « Priore » a passé une vaste gamme de pièces intérieures et bagages. Extérieur jeu « Lada Priora » et bien d'autres paramètres du châssis diffèrent du modèle de données 110 e. Les portes sont plus larges de 5 mm, ce qui oblige l'usine d'estampage atelier Togliatti plusieurs coups de poing et reconstruire meurt. Ainsi, l'identité de « Lada-110 » et « Lada Priora » est réduite au minimum. Les ingénieurs ont compté AvtoVAZ plus de mille détails qui distinguent l'ancien « Lada » d'une nouvelle et radicalement changé la conception de « dizaines ». Piégeages, moulures, jantes en alliage, poignées de porte, de l' optique d'extrémité avant, les feux arrière, capot, coffre, la queue et tous les extérieurs comme un tout nouveau respiré. La touche finale de rénovation – pneus « Kama Euro » dans la taille 185/65 R14.

bonne solution

Intérieur jeu « Lada Priora » est supposé être suffisamment élevé atterrissage, il a été conçu dans la ville italienne de Turin, en studio de conception technique Cancerano. La cabine est dominée par un style moderne du design intérieur de la voiture. Il a réussi à éliminer les lacunes des développements passés dans le design d'intérieur du modèle 110e. La conception externe a également subi des changements. Il a été aboli zone frontalière trop accentuée entre le toit et le reste du corps de la ligne de montant arrière. Les passages de roue arrière « Lada Priora » acquis un aspect plus esthétique. une bande continue de feux arrière a été annulé, l'air un peu ridicule dans une voiture compacte, au lieu des bords de la malle arrière ont augmenté deux lampe développé verticalement visuellement élargir l'extérieur. En général, les concepteurs ont réussi à se éloigner de l'image substantif « antilope dans la position de » ce qu'il a appelé le « top ten » du peuple, dès qu'elle est apparue sur les routes russes. A « Lada Priora », les caractéristiques techniques, la garde au sol, empattement, les dimensions et les contours du corps qui dit qu'il a trouvé une bonne solution pour les principaux paramètres, sans doute, personne ne fait.

intérieur

haut niveau de l'ergonomie est pas non plus satisfaisante. matériaux de finition sont relativement peu coûteux, mais d'une qualité suffisante sont combinées en couleur et rend l'intérieur de la voiture confortable et relaxant. finition Tone, les designers italiens ont utilisé une double version en couches. étage supérieur garni de matériaux d'éclairage intérieur, et le fond – sombre. La transition de contraste entre ces deux niveaux, il est une couleur remplace une autre en douceur, en demi-tons. En fait, toutes les garnitures résolu en version deux tons, ce qui crée l'intégrité de l'impression. L'accoudoir porte du conducteur dispose d' un bouton de commande de fenêtre semi-automatique, il y a un joystick régler extérieur miroirs. Tous les boutons sont faits dans le format antinazhatiya, tout contact accidentel avec eux de ne pas inclure.

appareils

Entre les sièges avant est une petite console sous la forme d'un accoudoir avec deux cellules pour les petits objets, ce qui est très pratique, car habituellement chose peu comme les épingles à cheveux des femmes dans toute la cabine disperse. Le plafond sur le bord supérieur du luminaire pare-brise, combinée à une poche pour lunettes. Le tableau de bord comprend tous les capteurs nécessaires, différents indicateurs et cadrans. Les périphériques sont organisés de façon rationnelle, leurs déclarations sont lues bien et lumière tamisée du tableau de bord vous permet de voir toutes les informations dans l'obscurité. Au centre de la partie supérieure de l'écran d'itinéraire tableau de bord à bord est l'ordinateur sur lequel peut être consulté avec des indications du compteur kilométrique, les paramètres de la consommation de carburant dans plusieurs modes, dans la vitesse moyenne et des lectures de temps sur plusieurs fuseaux horaires.

nouveauté

L'attention est attirée sur le module d'origine à la gauche du volant de direction, qui contient les capteurs de commande: trempé et feux de route, des feux de stationnement, feux anti-brouillard, des correcteurs de projecteur, la luminosité des dispositifs d'éclairage. Il y a aussi une clé en double, ce qui ouvre le compartiment à bagages. Main est situé sous la main droite du conducteur, à proximité du levier de vitesses. Caractéristiquement, le couvercle du coffre ne peut être ouvert à partir de l'habitacle: le verrou sur le couvercle abolies lui-même et à sa place – une surface lisse. Etat de la technique effectuée pare-brise d'étanchéité et la lunette arrière, à travers laquelle l'impression de corps monolithique complète la fusion de verre.

défaut

Salon en termes d'espace ne change pas, toutes les dimensions intérieures sont identiques, le même modèle 110-ème. Il laisse beaucoup à désirer réglage d'amplitude des sièges avant. Le traîneau est clairement pas assez longtemps, et si vous êtes assis derrière le volant d'un grand homme, il serait mal à l'aise dans l'état « enfoncée ». Cependant, l'amélioration de la sécurité passive de la voiture, dans les portes avant et le tableau de bord étaient inserts amortisseurs, qui sont tout à fait organiquement intégré dans la conception.

centrale électrique

Moteur « Harmony Avant » – est à plusieurs reprises essayé et testé centrale électrique VAZ-21104 capacité de 1,6 litre de 98 litres. a. quatre soupapes par robinets de bouteilles. Sinon, le moteur peut être monté 21128 (volume de 1,8 litres, capacité de 120 litres. S.), mais cela ne peut se produire sous Tuned « Harmony Prior » société italienne « Super Auto ». Par ailleurs, il faut dire que le moteur a été spécifié pour tenter d'améliorer le calendrier en appliquant la courroie de distribution dentée et galet tendeur société fédérale Mogul avec une garantie de ressources de 200 mille kilomètres pour ces articles. Dans une telle ressource ne fait pas confiance à personne, y compris la très ferme, mais produit de remplacement, dès regretté.

La suspension avant

Transmission – 5 vitesses, avec un couple orienté mécanisme d'embrayage renforcé de 145 Nm. Le CP appliqué roulements étanches à durée de vie prolongée. L'amplificateur à vide de la dernière modification peut réduire considérablement l'effort lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et augmente l'efficacité du système de freinage de la voiture. Suspension avant de vérifier l'exhaustivité des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs, choisis dans la combinaison optimale. La forme des bobines utilisées a été changé radicalement – du ressort hélicoïdal transformé en un baril, mais l'effet de cette métamorphose est encore elle-même ne se manifeste pas. Néanmoins, en dépit du fait que l'approche de la question était presque scientifique et expérimentale, toujours produit un résultat impressionnant, au cours de la machine est devenue douce et lisse. Joué un rôle stabilisateur barres de suspension avant.

suspension arrière

Suspension arrière équipé de ressorts renforcés qui sont couplés avec des amortisseurs hydrauliques conférer la stabilité et la stabilité de la structure pendulaire, fournissant ainsi un bon contrôle. En conséquence, un équilibre réussi entre tous les châssis « Lada Priora », au sens de ce jeu 145 mm implique la dynamique de développement, capables d'atteindre des performances à grande vitesse. Sur la route la vitesse maximale de la machine est plus de 180 km / h. Accélère VAZ « Avant » à 100 km / h pendant 11 secondes, pour un véhicule de cette classe est un bon résultat. Libération de CO ₂ dans le modèle par l'utilisation de la base magnéto-striction d' au moins un catalyseur, ce qui réduit la teneur en CO ₂ à des valeurs dans l'Euro d'échappement 3 et la réglementation Euro 4.

ensemble complet

« Lada Priora » est en vente dans l'ensemble de base « norme », qui comprend: airbag conducteur, l' énergie électrique de direction, le signal de verrouillage central à distance, le régulateur de hauteur de colonne de direction, une des fenêtres d'entraînement électrique marche-arrêt dans les portes avant, ordinateur de bord, dispositif d' immobilisation de logiciels, horloge électronique, appuis-tête arrière, dossier de siège arrière avec accoudoirs, HA.

VAZ « Avant » est équipé d'un chauffage moderne et système de ventilation, pour maintenir l'atmosphère prédéterminée dans la cabine, ainsi que de fournir la formation de buée instantanée de lunettes. Bien que la transpiration est extrêmement rare parce que toutes les fenêtres de la voiture athermique, et l'arrière – avec chauffage électrique. équipements de sécurité active dans la « norme » n'est pas fourni, le système ABS est installé sur le véhicule dans une configuration de suite (depuis 2008). La même chose peut être dit en ce qui concerne la répartition de la force de freinage automatique – système EBD. Un ensemble de « Lux » comprend également la climatisation, des fenêtres d'asservissement sur les quatre portes, le coussin d'air pour le siège du passager avant. Version du « luxe » se distingue par un style des phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs avant, les capteurs de stationnement LED, rétroviseurs extérieurs chauffants, peints couleur carrosserie,

Clearance, qui dépend de beaucoup de choses

« Lada Priora », les caractéristiques techniques, la garde au sol, l'empattement, la longueur et la largeur sont bien équilibrés, ont commencé à profiter de la forte demande. Puis, en 2008, en même temps avec une complète « Suite » est apparu modification hayon jeu « Lada Priora » qui a été sous-estimés à 145 mm. De la hauteur de la clairance dépend de beaucoup de choses. Par conséquent, la clairance -hetchbek « Priora » calculé sous une charge standard de ce type de corps. De calcul de la charge totale pour le type de voiture hayon assez 145-155 mm Garde au sol. Clearance wagon « Priora » nécessite d'autres valeurs que la capacité de charge du véhicule avec la carrosserie beaucoup plus élevé que les voitures conventionnelles. Et quand le coffre arrière et chargés au maximum, l'ensemble affaissements du châssis. Par conséquent, le modèle de wagon « Lada Priora », garde au sol qui a exigé haut atterrissage, a reçu 165 mm de garde au sol. La situation est différente avec le jeu au sol des véhicules berline, car il est le type le plus commun de corps. Clearance berline « Priora » est calculé selon une norme commune pour les voitures particulières. Du point de projection sous le fond de la machine (généralement le corps du pot d'échappement) à la distance de la chaussée devrait être d'au moins 135 cm. La plupart des modèles d'AvtoVAZ garde au sol est de 165 mm, et pour le jeu de plus en plus « Lada Priora » n'est pas nécessaire.

neuropathalogie

Un peu plus de la moitié de toutes les parties du corps pour « Prieuré » est en métal galvanisé et anodisé, les qualités faiblement alliés. Une des pièces les plus exposées à la corrosion – passages de roues, le plancher du corps, les seuils – sont en acier galvanisé pour les technologies de revêtement à chaud. Haut corps anti-corrosion « Lada Priora » est pris en charge par la peinture de haute qualité avec l'utilisation de couches multicouches. Les propriétés anti-corrosion de la carrosserie sont garanties par le fabricant à une période de 6 ans de fonctionnement.