Parlons du stabilisateur manchon

La voiture doit être confortable et sûr. Il doit se déplacer régulièrement. Résister à basculer et tourner. Pour atteindre une telle performance, il y a plusieurs façons différentes. Maintenant , nous allons nous concentrer sur la barre anti-roulis et de ses éléments dans le système de suspension de voiture.

Certes, chaque conducteur a remarqué à plusieurs reprises que la voiture dans les virages rouleau de côté. Une autre machine, au contraire, si les pneus de serrage dans la chaussée, passe à son tour sans balancer inutile.

Bien sûr, cela dépend beaucoup du type et de la suspension. Et en passant, de la série dans la série, elle subit des changements importants. Il convient de noter que pour une suspension de conduite confortable doit être souple. Mais la douceur il y a de nombreux inconvénients. L'un d'eux – le corps à bascule. Pour éviter cela, les concepteurs peuvent aller à diverses astuces. Sur plus tard.

Installation du stabilisateur permet la suspension d'être un peu difficile de garder la voiture de bercement excessive tout en maintenant une performance de conduite confortable. stabilisant le coussinet dans cette aide activement.

Le stabilisateur est réalisé sous la forme d'une barre métallique et a des propriétés élastiques. Manchons stabilisateur avant installé à peu près au milieu (selon la conception) et en caoutchouc.

La partie centrale du stabilisateur est fixé au corps ou faisceau. Il a une forme en U. Extrémités au moyen de pattes articulées (communément appelés os), sont fixés aux composants de la suspension, souvent aux bras.

Maintenant, considérons que ce manchon. Bush, dans le cadre du stabilisateur – pièces d'accouplement. Autrement dit, il met son trou intérieur de la pièce (par exemple la poignée), il est placé à l'extérieur et vissée de fixation à l' élément rigide (dans ce cas, le corps de véhicule ou d'un essieu). Résultat: le stabilisateur fixé de manière rigide, mais grâce à des manchons a la capacité de « flotter » dans l'exercice de leurs fonctions.

stabilisateur lors de manchon d'usure peut agacer désagréable frapper. Comment l'éviter?

La stabilité latérale de la voiture est très important, surtout dans les virages. Si, par exemple, ne prennent pas en compte le taux d'occurrence de rotation, la machine peut facilement chavirer. Bien sûr, si les roues des voitures « casse-cou » ne peut pas sauver le système même d'un nouveau genre de la stabilité des taux de change. Si vous modifiez le chemin du mouvement, la machine est inclinée dans le virage opposé. Il y a un risque de renversement. Dans ce cas, une roue plus chargée que d'autres. Il en résulte que plus chargé la roue ont besoin de « soutien ». Cette fonction est affectée à l'agent stabilisant. douille de stabilisation, à son tour, lui fournir une « rotation flottante » pour éviter de casser la surcharge en métal.

Stabilisateur – un élément très fiable dans la suspension de la machine. Comme il voit des charges variables, détails usure associée. Le remplacement des pièces défectueuses avec le nouveau , il est conseillé d'effectuer au prochain entretien, ne pas attendre pour eux de terminer la destruction. douilles de stabilisation, à condition qu'ils soient de bonne qualité, sont assez longs, de l'ordre de 10.000 kilomètres. Mais peut vous rappeler avant un petit cri caractéristique et le bruit. Il n'y a pas besoin d'avoir peur! Mais pour retarder la solution de la question est pas la peine. Remplacement de la douille de stabilisation et peut se faire par vous-même. Hautes compétences et une riche expérience dans la plomberie ne sont pas nécessaires. Mais assurez-vous de lire le manuel sur la réparation automobile. Il est tout aussi important de trouver et d'acheter des manches de haute qualité, ce qui élimine autant que possible la probabilité de leur usure prématurée.