En Juin 2011, lors du Forum économique de Saint-Pétersbourg, il y avait quelque chose de tout à fait unique dans un certain nombre d'autres événements intéressants. Pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale, des représentants de la Russie ont signé un contrat avec l'échelle des entreprises étrangères pour la fourniture d'équipements militaires. On a appris que, pour les besoins de la Marine a acheté de grands navires, porte-hélicoptères « Mistral ». Cet événement a été une sensation, encore les entreprises de construction navale, une fois régies par les ordres eux-mêmes, sans l'aide étrangère, et a appris comment faire les choses de qui, de temps à autre dans nos « amis » occidentaux ont commencé à remuer les cheveux sur la tête, comme les sous-marins de missiles. D'où vient le désir de recevoir des navires de ce type?
Pourquoi créer un « Mistral »
Mistral – un vent méditerranéen, assez froid, de temps à autre souffle l'air chaud gâté et choyé climat doux côte sud de la France. Il ne peut pas être comparé avec piercing flux d'air arctique froid humide, qui ont longtemps été habitués les habitants de Mourmansk et Severodvinsk, mais délicat nez gaulois, il apparaît une gêne à cheval. Autant que le climat, autre doctrine militaire de la France et de la Fédération de Russie. Type d'hélicoptère « Mistral » est essentiellement un grand navire, pratiquement dépourvu de antisubmarine auto-système, antinavires et de la défense antiaérienne, à savoir la capacité d'agir uniquement dans l'escadron, entouré d'une escorte.
D'autre part, elle reflète la mode dans le concept des dernières décennies de la construction navale, selon laquelle les débarquements sont plantés sur les côtes étrangères comme « à distance ». Cela se produit comme suit: un grand navire venant à un gouvernement hostile à alors la distance relativement sûre de quinze ou vingt miles, commence à expédier l'équipement pour barge spéciale bateau, et le choc entre-temps et des hélicoptères de transport avec des soldats spécialement formés voler vers l'avant, saisit une tête de pont et ne fournissent aucune résistance au cours de l'ensemble du processus. péniches de débarquement sur la rive est même pas visible, et les petits transports viennent de façon inattendue, à moins, bien sûr, en partie, des incursions, aucun moyen de détection d'horizon. C'est sur le scénario, qui est conçu pour le type de « Mistral ». Ce navire trop de sédiments, il est proche de la rive ne pouvait pas venir. Soutien de l'avancée des troupes, lui aussi, n'a pas pu le faire, il n'a pas assez de canons ou missiles.
Caractéristiques du navire
Un grand pont d'envol immédiatement évident pour quiconque jette un regard sur « Mistral ». Les caractéristiques de ce grand navire est impressionnant. Il a une longueur de 200 mètres et un déplacement de 22 mille. T. Cependant, capable de se déplacer à travers la mer à une vitesse de seulement 18 noeuds. L'équipage, y compris les pilotes, environ 170 membres de l'équipe. Et surtout, la différence entre le navire porte-avions, à savoir la plate-forme et un hangar sous le pont, il a d'autres caractéristiques. Par exemple, un compartiment pour le transport de quarante chars modernes. « Mistral » – un porte-avions, mais d'abord et avant tout, il est navire d'assaut amphibie.
Mais les chars un peu pour amener à la côte d'un pays hostile, ils doivent encore livrer à la terre et décharger à terre. À cette fin, il prévoit une technologie. Ce sont nos grands navires de débarquement (BDK) reposent simplement sur la partie du nez sur la plage, ouvrez la rampe, et « en avant pour la mère patrie! ». Armée pays de l' OTAN agissent différemment, beaucoup plus douteux. Mais plus tard à ce sujet.
Wing est terminée, en fonction des tâches à résoudre dans la patrouille de guerre. Les hélicoptères sur le pont et hangar peut accueillir 16 à 32, en fonction du rapport ASW, des tambours et des avions de transport différents dimensions géométriques.
Il est également nombre important de main-d'œuvre, qui prend à bord du navire – 450 marines. Ce bataillon.
rénovation possible et urgent du navire dans un hôpital flottant. Il peut être nécessaire pour résoudre les tâches humanitaires ou la fourniture de soins médicaux aux soldats blessés dans les combats.
Et « Mistral » – un navire conçu pour les longues randonnées. Sa gamme autonome – 20 mille kilomètres. C'est la moitié de l'équateur. Si vous avez besoin de rétablir l'ordre dans les colonies rebelles, il – ce dont vous avez besoin. Mais la question de savoir pourquoi la Russie « Mistral », ont encore casser la tête. Outre-mer, notre pays ne fonctionne pas. Landed troupes partout en Australie ou en Argentine semble avoir aucun plan, et même s'il y avait un tel désir, les navires devraient acheter deux, voire quatre … En outre, le processus d'atterrissage lui-même est très original.
Comment est l'atterrissage en français
Français « Mistral » vaut la peine de son côté, comme déjà mentionné, vingt miles nautiques de la plage chaude où on ne sait pas ce qui peut arriver, et produit de son sein barge spéciale, sur laquelle se trouve l' armure. Pour cette procédure, il a une certaine station d'accueil, qui à son tour donner naissance audit véhicule, chargé sur leurs chars et véhicules blindés, puis inonder le monde au niveau de l'océan environnant, et seulement après qu'ils doivent quitter leur vaisseau mère. processus d'atterrissage est la mesure et pour longtemps, de nombreuses heures. Dans nos effectifs quatre douzaines de voitures – un bataillon de chars armé, qui se compose de trois entreprises et l'unité du commandant, qui est tout à fait un peu. Nous pouvons dire avec confiance que si quelqu'un nous est hostile parce qu'il a essayé d'atterrir près partout Anapa, pour mettre un terme rapide à la protection côtière complexe « Bastion » …
hélicoptères
Les Français ont leur giravion. Ils sont sur le but sont divisés en classes, dont deux sont utilisés comme une plate-forme. tambours multi-NH-90 et « Tigres » sont l'aile part à peu près égale, sous leur taille et dispositif de levage calculé pour déplacer l'équipement du poste de pilotage et de retour dans la cale, où ils logent contre les tempêtes, jet d'eau de mer et testé la maintenance préventive. Juste deux ascenseurs d'une capacité de levage de 13 tonnes, une à l'arrière, l'autre côté de la timonerie.
Les principaux hélicoptères de plate-forme, nous sommes anti-Ka-27M et Ka-226, mais pour des frappes contre des cibles terrestres et maritimes est nécessaire et « Alligator » Ka-52. Les dimensions de ces machines diffèrent des homologues français, d'ailleurs, dans une grande manière. « Mistral » construit pour la Marine russe, avec les ajustements nécessaires.
détails du contrat
Les Français désespérément échangé. La partie russe a insisté sur la construction de trois des quatre hélicoptères prévu sur ses propres chantiers navals en utilisant les documents d'importation. moitié convenu. En outre, la partie arrière a été fabriqué à l'industrie de la construction navale du chantier naval de la Baltique, qui a également réduit le prix du projet. On notera en particulier la haute qualité des constructeurs de navires domestiques et d'amarrage complète tous les noeuds lors du montage final à Saint-Nazaire.
à condition qu'il soit immédiatement convenu que le côté français sera mis sur le « Mistral » à la Russie de l'équipement de navigation de haute technologie, et sous les bras pour préparer une plate-forme de montage et d'ouvrir la communication par câble. Tous les systèmes de missiles et d'artillerie, les Russes vont vous mettre et vous-même.
Un facteur important dans la signature du contrat pourrait devenir l'occasion de maîtriser les dernières technologies de la construction navale, à moins, bien sûr, les Français ont beaucoup à apprendre. Ils concernent principalement la méthode d'assemblage des grands bâtiments, bien que la Baltique et de l' usine United Shipbuilding Corporation immédiatement reçu une commande de brise – glaces atomiques, ne sont pas moins complexes que le « Mistral ». Le coût des deux navires de guerre était de 1,2-1,5 milliards d'euros, plus 2,5 milliards de roubles pour le travail qui a dû effectuer les constructeurs navals russes.
Les systèmes d'armes et avertissement
Le radar principal monté sur les « yeux » « Mistral » à la Russie, qui doit être leur – une « Thales » français. Les caractéristiques de conception du corps, il était difficile d'installer leurs homologues nationaux.
La rareté originale des systèmes de défense a causé des exigences supplémentaires commandement naval sur l'équipement des navires avec cinq SAM « flexible », conçu pour l'utilisation de « Eagle » et une paire de six coups d'unités d'artillerie à tir rapide AK-630 calibre 30 mm pour détruire des cibles à grande vitesse volant à basse altitude. la protection antinavire est fourni complexes de missiles de croisière supersonique capables de « travail » et des cibles à terre. ASW comprend toute la direction du sonar matériel possible.
rééquipement Détails n'a pas été largement divulgués, mais nous savons que tous les « Mistral » russe – la gestion du navire, plutôt que d'un hélicoptère et des véhicules amphibies, de sorte que la saturation des technologies de l'information embarqué système informatique est également très grave.
équilibrage
Type d'hélicoptère « Mistral » – un grand navire, de grande capacité et dans le besoin d'équilibre, assurant sa stabilité dans des conditions de fortes tempêtes. Trois navires était en service de la Marine française, équipé d'un système automatique de la production norvégienne «L3Marin», qui est responsable de l'équilibre. Intention de le remplacer construit pour les tribunaux russes équilibreur français, testé sur un corvettes et frégates légères beaucoup plus, a fait des objections du client. En outre, « Rosoboronexport » a un intérêt direct dans ce système, dès que le contrat est si cher. Russe sécurité de la navigation hélicoptère est trop important pour elle de sauver.
Problèmes et solutions
Ayant des problèmes avec les effectifs des véhicules de la navette bateau. Français catamarans à double coque des bateaux depuis le début ont été rejetées, et le transport domestique à grande vitesse sur un coussin d'air dans la soute ne soit pas placé. Nous avons convenu que la meilleure solution serait encore acheter l'artisanat réservoir atterrissage domestique « Dugong » et « Chamois », ayant une longueur de 45 et 26 mètres respectivement.
Élevé et une coque de classe de glace, que l'entrepreneur a reçu l'ordre sur la base des domaines possibles de déploiement de nouveaux navires. Contrairement à leurs homologues français, leur zone de responsabilité ne se limite pas aux eaux tropicales, et dans le port, par exemple, Petropavlovsk-Kamchatsky est très givrée. Soit dit en passant, la commande navale russe au moment de la signature du contrat était pas sûr où être hélicoptère basé. Il a décidé plus tard.
Expérience en hélicoptère d'exploitation
Marine soviétique avait déjà en service grand croiseur antisubmarine avions de transport – « Leningrad » et « Moscou ». Aile d'hélicoptère de navires de guerre destiné à détecter les sous-marins ennemis potentiels. Après l'obsolescence et l'usure technique et à la déchirure, ils ont été retirés du personnel de la Marine, en les remplaçant n'est pas prévu, parce qu'en général, ils ne sont pas beaucoup mieux que la DBO moins de déplacement et, par conséquent, beaucoup moins cher à la fois dans la production et l'utilisation. Contribution à l'obsolescence et un faible potentiel de modification, qui se traduit par l'impossibilité de hangars de conversion aux hélicoptères modernes. En général, l'expérience internationale montre que les porte-avions ne sont pas la peine de sauver, ils devraient constituer une réserve, avec la possibilité de modernisation dans le processus d'amélioration des systèmes de contrôle, les armes, les communications, la navigation et la détection. Dans ce cas, les navires coûteux peuvent servir des décennies. En ce qui concerne le type de porte-hélicoptères « Mistral » correspond à ce critère, la grande question.
« L'amiral Kuznetsov » dans sa conception est pas synonyme de « Mistral ». Ce navire transporte des fonctions très différentes, les pouvoirs pour l'atterrissage et ne doit pas être une caractéristique de conduite complètement différentes.
La réaction internationale
Les navires ne sont pas encore terminés, comme cela a déjà été annoncé que le principal port militaire d'Extrême-Orient devient un lieu de fonder le nouveau porte-hélicoptère russe « Vladivostok », conçu par « Mistral ». Ces nouvelles a suscité des inquiétudes sur le devoir du gouvernement du Japon, uglyadevshego pour renforcer la composition de la flotte du Pacifique certaines intentions agressives. Bien sûr, les manœuvres diplomatiques de notre voisin de l'Est sont extrêmement motivés politiquement et entrent dans le rapport global des réclamations aux « territoires du Nord », la question qui est soulevée de temps à autre, à la veille des prochaines élections. On suppose que l'infanterie navale russe sera quelques heures pour atterrir un bataillon de chars quelque part sur l'île de Hokkaido, ne sont pas même le plus courageux patriotique fiction japonaise. La photo « Mistral » est impressionnant, mais même après l'équipement des missiles de croisière du navire dans croiseur lance-missiles, il ne tourne pas, limace beaucoup, et en général, non pas, il a construit et vendu. Et pour quoi?
expert militaire Serdioukov
Il est sage de poser des questions sur ce qui est pas, et pourquoi, et pourquoi. L'ancien ministre de la Défense AE Serdioukov dans les questions stratégiques, évidemment, connaissait peu. Beaucoup plus riche qu'il était doué de l'art naturel (bien sûr, il a l'étoffe d'un réalisateur assez bon). Peut-être qu'il a rêvé une fois, comme regarder dans les océans et menace énorme transport et des péniches de débarquement sous le drapeau de Saint – André. Et d'ailleurs le mérite artistique, M. Serdiukov possède apparemment certaine emprise commerciale. Mais ce n'est que la spéculation.
Reconnaître l'erreur d'entreprendre un « Mistral » gouvernement russe, il est possible, tout simplement humainement mal à l'aise. Deux navires ( « Sébastopol » et « Vladivostok ») déjà, on peut supposer le commandement de la Marine a accepté, et en faveur de leur inutilité par le fait que la construction d'une autre paire de côté russe a refusé virtuellement, bien que directement sur ce a été exprimé jusqu'à présent. Tout simplement décidé d'attendre.
D'accord,, rien ne se passe en fait. Vertoletonesuschie navires amphibies type de quai est pas tout à fait conforme à la doctrine militaire russe, mais de temps en temps il y a des complications internationales, ce qui me force à des approches développées précédemment. A propos de ce tribunal peut dire qu'ils sont « du bon côté au cas où. »
Sur les navires de guerre l'argent est dépensé, il ne se fait pas de la meilleure façon, mais vous pouvez utiliser l'hélicoptère dans les opérations de maintien de la paix, qui, comme les événements de ces derniers mois, il est fort probable.
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