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Huiles de transmission: classification et caractéristiques

Huiles pour engrenages – huiles moteur de classe spéciale conçus pour être utilisés dans différents noeuds de véhicules de transmission de friction, ainsi que dans une variété d'engins. Huiles pour moteurs et engrenages produites sur base minérale ou synthétique, puis dopés avec une variété d'additifs, mais les exigences de transmission est plus élevé, car ils fonctionnent à des charges beaucoup plus élevées et des vitesses de glissement de la surface de friction. L' un des indicateurs les plus importants de ces huiles est la possibilité de créer un film protecteur sur la surface des unités de friction pour empêcher tout contact mécanique entre eux. Les engrenages hypoïdes huiles sont utilisées, ce qui, d' entrer dans une réaction chimique avec les surfaces des pièces, les empêchant skipanie possèdent des propriétés de pression extrême. Pendant le fonctionnement, les huiles pour engrenages oxydent et deviennent contaminés et doivent être remplacées périodiquement. Ceci est considéré comme bon lorsque l'huile avec une faible tendance à l'oxydation. Étant donné que différents fabricants utilisent des additifs pour mélanger leurs produits ne peuvent pas. Lors du remplacement de l'unité de transmission doit être soigneusement rincé, si possible même avec de l'huile fraîche.

huiles pour engrenages sont classés soit la viscosité ou par performance. Ainsi, selon la SAE (Association of Automotive Engineers), ils sont répartis en neuf classes – cinq et quatre été hiver (avec un indice W). Pour chaque indice de viscosité spécifiée de classe. SAE SAE 70W ou 250, par exemple. index double indiqué pour les huiles multigrades (SAE 80W-90, etc.).

API (American Petroleum Institute) divise l'huile dans 6 classes, en fonction des propriétés opérationnelles – GL-1 … GL-6. Ces classes sont similaires à celles utilisées dans le GOST soviétique … TM6 17479,2 à 85 TM1. Le cinquième et le sixième groupe est utilisé pour les engrenages hypoïdes et avoir la plus grande onctuosité et les performances de pressions extrêmes.

Lors du choix des huiles pour engrenages, devrait se concentrer principalement sur leurs conditions de travail. Si la classe est inférieure nécessaire, un simple mécanisme échoue, et la qualité d'huile supérieure a un coût plus élevé, ce qui conduira à des dépassements de coûts. Il est également important de prendre en compte les températures auxquelles la transmission fonctionne, et sur cette base pour sélectionner un lubrifiant. SAE 85W, par exemple, va opérer à des températures de -12 ° C, et a 85W à -40 ° C Dans les transmissions automatiques , un liquide spécial à faible viscosité, donc pas de moteur ou d' huile de transmission , il ne sont pas applicables.

Aujourd'hui, sur le marché une large gamme de fabricants proposent leurs huiles pour engrenages – Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norse et bien d'autres. Une variété d'additifs utilisés détermine le niveau de qualité des huiles et leur gamme de prix. Minéraux sont généralement moins chers, mais moins que tissus synthétiques exactement le contraire. Un bon compromis serait alors semi-synthétiques comme un juste milieu entre les deux premiers. Il faut aussi se méfier des faux et ne pas acheter de l'huile dans les magasins non testés. Changer la boîte est toujours plus cher que de prendre une huile de bonne qualité, surtout maintenant que le remplacement jusqu'à les remplacer allaités par 60 mille kilomètres ou plus.