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transmission hydromécanique: le principe de fonctionnement et le dispositif

En dépit de la popularité croissante des voitures à transmission automatique, la mécanique classique est toujours tenu en haute estime pour de nombreux pilotes. Il est plus fiable que la transmission automatique. Mais le fonctionnement du pilote est constamment forcé de travailler avec une pédale d'embrayage. Il offre des inconvénients, en particulier dans le trafic. Ainsi, une transmission hydromécanique. Le principe de ses travaux et examiner l'appareil dans l'article de notre aujourd'hui.

caractéristique

Les conducteurs qui ne veulent pas travailler avec l'embrayage, donnent la préférence à cette transmission. transmission hydromécanique remplit plusieurs fonctions. Il combine l'adhérence et la boîte classique. Les changements de vitesse sont effectués automatiquement ou semi-automatique. De la même manière arrangé et boîte de vitesses hydromécanique du camion. Pendant le mouvement du conducteur ne pas utiliser la pédale poignée. Tout ce que vous avez besoin – est l'accélérateur et le frein.

A propos de la conception

Dispositif de transmission hydromécanique suppose transformateur hydraulique. Cet élément, en fonction des caractéristiques de conception peut être deux, trois, et plusieurs arbres. Aujourd'hui, les fabricants utilisent la transmission hydromécanique automatique planétaire.

Comment PPC rampart

Sur les camions et les grands autobus est le plus souvent utilisé la transmission à plusieurs arbres. Afin de changer de vitesse, l'embrayage à disques multiples est utilisé. Pour leur travail, le besoin de lubrification. Huile de transmission hydromécanique est consistance très différente de la « mécanique ». Dans ce dernier cas, il est plus dense. Afin d'inclure le premier engrenage et inverse sur la mécanique des fluides, utilisé les accouplements à denture. Cette conception permet de maximiser transmettre en douceur le couple du volant aux roues.

planétaire

Maintenant, il est une transmission hydromécanique plus fréquente. Il a été utilisé en raison de sa taille compacte et son poids léger. Un autre avantage de la transmission planétaire – une longue durée de vie et pas de bruit pendant le fonctionnement. Mais il y a une boîte et des inconvénients. En raison des caractéristiques de conception de cette transmission est plus coûteux à fabriquer. il a aussi un faible coefficient d'efficacité.

Comment un PPC planétaire

Son algorithme de travail est extrêmement simple. changement de vitesse sur une transmission hydromécanique planétaire est réalisée en utilisant des embrayages. Pour lisser les bosses lors du passage à un bas, utilisez une bande de frein spécial. C'est alors le « frein » est réduit la force de transmission du couple. Mais dans le même mécanisme de changement plus lisse que celle des analogues de l'arbre rotatif.

Au coeur de l'engrenage planétaire est un transformateur hydraulique. Cet élément est disposé entre le moteur et la transmission. PIB est composé de plusieurs éléments:

  • la roue dentée.
  • Pompe.
  • La turbine.

Chez les personnes, cet élément est appelé « donut » en raison de sa forme caractéristique. Lorsque le moteur fonctionne, la roue de la pompe tourne avec le volant. La graisse pénètre dans la pompe, puis sous l'influence de la force centrifuge commence à tourner la turbine. Huile à partir du dernier élément pénètre dans le réacteur, qui remplit la fonction de lissage des chocs et des à-coups, et transmet le couple. l'huile est mis en circulation dans une boucle fermée. puissance du véhicule augmente lors de la rotation de la roue de turbine. Le couple maximum est transmise lorsque le véhicule avec le siège. Dans ce cas, le réacteur est à l'arrêt – il maintient l'embrayage. Lorsque le véhicule prend de la vitesse, la turbine et la vitesse de la pompe augmente. Le couplage calée et le réacteur tourne à une vitesse croissante. Lorsque le dernier élément sera la vitesse maximale, l'embrayage du convertisseur de couple se mettra en état de fonctionnement. Il tourne à la même vitesse que le volant.

Caractéristiques de conception PPC planétaire

Transmission planétaire hydromécanique comprend un arbre d'entraînement sur lequel est articulé engrenage. En outre, il y a des satellites qui tournent sur des axes séparés. Ces éléments sont en prise avec les dents internes et la boîte d'engrenages en anneau. Le couple est transmis par l'action de la bande de frein. Il inhibe la couronne. Lorsque le véhicule accélère, leur chiffre d'affaires croître. Il permet à l'arbre de sortie, qui reçoit la transmission du couple de l'entraînement. Comme GTP définit le désire rapport de vitesse? Cette action est effectuée automatiquement. Lorsque la vitesse de roue du véhicule augmente, la pression d'huile augmente, ce qui provient de la pompe à la turbine. Ainsi, le couple sur celui-ci augmente. En conséquence, la roue tourne et la vitesse de la machine augmente également.

A propos de l'efficacité

En ce qui concerne l'efficacité, il est un ordre de grandeur inférieur à celui de l'arbre rotatif de la CAT.
Sa valeur maximale est de 0,82 à 0,95. Mais à des vitesses moyennes du moteur, le rapport ne dépasse pas la marque de 0,75. Ce chiffre augmente avec la charge sur le convertisseur.

Entretien et réparation de transmission mécanique hydraulique

Pendant le fonctionnement de la transmission, il est nécessaire de surveiller le niveau d'huile. Ce fluide fonctionne ici. Il utilise de l'huile de turbine pour transmettre le couple. Dans le même boîtes mécaniques, il lubrifie simplement l'engrenage de friction. Les fabricants recommandent changement d'huile tous les 60 mille kilomètres sur les boîtes d'électricité. Il convient de noter que, dans la construction d'un poste de contrôle a son propre filtre. Il change aussi lorsque la période donnée. Le fonctionnement à faible niveau d'huile risque de glisser et une surchauffe de la transmission. En ce qui concerne les réparations, échoue souvent transformateur hydraulique. Symptôme – l'incapacité à activer l'un des spectacles, agrandit le « fonctionnement » de la vitesse désirée. Dans ce cas également, démonter et nettoyer la grille-maslozabornik et en changeant la vanne de type à tiroir cylindrique. S'il y a une fuite, contrôler le couple de serrage des boulons et l'état des éléments d'étanchéité. Pendant le fonctionnement du filtre formé par des copeaux de métal. Elle a marqué gouttes niveau et mécanisme de pression d'huile. A des charges plus élevées de la ressource de l'élément de nettoyage est réduite. Dans ce cas, il est recommandé de changer tous les 40.000 km.

Comment prolonger la vie

Pour augmenter la durée de vie d'une boîte hydraulique, vous devez suivre le niveau d'huile. Quand il est insuffisant se pose la surchauffe de la boîte. La température de fonctionnement ne doit pas dépasser 90 degrés. Les voitures modernes sont équipées de capteur de pression d'huile. Son voyant allumé, ne l'ignorez pas. À l'avenir, il peut provoquer des dommages au convertisseur. En outre, ne pas changer de vitesse sans trempage de la pédale de frein. Box prendra sur toute la course, surtout si vous passez de la première à l'arrière sans libération de frein. Être en mouvement, si elle est en descente, pas recommandé d'inclure « neytralku ». Elle a également réduit de manière significative la durée de vie du transformateur hydraulique et les joints de travail. Pour le reste, vous devez respecter les règles de changement d'huile et de filtre. La durée de vie de ce point de contrôle est d'environ 350 mille kilomètres.

conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est une transmission hydromécanique. Comme vous pouvez le voir, avec un bon entretien, il sera aussi fiable que mécanique. Dans ce cas, le conducteur n'a pas à presser constamment l'embrayage.