Toyota Starlet – économique « léger » et une plate-forme pour le réglage sport

Toyota Starlet est apparu sur le marché en 1978, il est devenu le modèle Tercel réponse japonaise toyotovskie à la crise pétrolière. La principale différence entre cette petite berline avec trois ou cinq portes était une économie de carburant record par les normes.

La première génération, comme ses rivaux européens – BMW Série 3, était propulsion arrière, et la deuxième génération a été suivie d'une nouvelle tendance dans la conception des voitures compactes et la remise des tendances du modèle Tercel et petite opelevskih voiture Fiat, a acquis la traction avant.

Les modifications apportées à la propulsion arrière observés dans les modèles suivants, près de 4 roues motrices sport comme toutes roues motrices. Dimensions du véhicule, comme, en effet, hayon et accessoires du moteur sur la capacité du moteur, à proximité de nos assemblées VAZ 2108, 2109: Longueur – Largeur 3760 mm – 1625 mm Hauteur – 1415 mm (2109 respectivement 4006h1620h1402) . Mais les caractéristiques de vitesse modèle Toyota Starlet a gagné le surnom de « tabouret fou », afin de les chasser dans le « huit » n'est pas recommandé.

Première Toyota Starlet moteurs acier 4E-F et 4E-FE volume de 1,3 litres et de 100 chevaux et 82 respectivement. Ces moteurs sont autorisés à disperser ces machines jusqu'à 100 km / h en 8 secondes et 10, respectivement, dans le cadre de laquelle les propriétaires de ces voitures sont encore fortement de façon inattendue à d'autres commencent aux feux de circulation. Pour rivaliser avec le très populaire tandis que le diesel Opel Kadett, qui avait une capacité de moteur de 55 ch avec le volume de 1,6 litres, il y avait une Toyota Starlet 1 N d'un moteur diesel de même capacité, mais avec un volume de 1,5 litres et la consommation de carburant plus économique. Cependant, « dizelelyuby » européenne tandis que les réalisations des designers non appréciées japonais, et le modèle diesel Toyota Starlet a gagné la popularité ne devrait. Et pour une bonne raison.

Poursuite du développement du modèle Toyota Starlet est allé dans deux directions opposées:

– la réduction de puissance du moteur et de la capacité du moteur, suivie d'une réduction du poids du corps pour atteindre l'économie de carburant maximale possible;

– la maximisation de la puissance du moteur à un déplacement constant du fait turbirovanie pour obtenir des caractéristiques sportives.

En réduisant au minimum le point de ligne électrique était Toyota Starlet KP60 avec un corps et un moteur d'un litre, qui a été produit 1978-1984-e années. Et pour l'amplification puissance maximale polutoralitrovye moteur 16 soupapes 4E-ETP, elle était ajustée turbocompresseur CT-9, l'augmentation de la puissance jusqu'à 135 CV En fait, en augmentant la pression à 0,85 bar turbo, statoréacteur raffinement d'échappement et d'augmenter l'alimentation de la pompe à carburant, un tel moteur pourrait facilement montrer la puissance de 150 ch Ce genre de rodage a occupé divers postes de réglage de studio, suivi par Toyota et la société a commencé à produire le modèle suralimenté avec un tableau de bord mis à jour, l'optique, et quelques lignes du corps (appelé Toyota Starlet Glanza V).

En 1996, la production et d'un litre, turbocompressé et Toyota Starlet fini, mais pas tout à fait. machines séparées partie pour le 90-série a continué à produire « à la demande des Japonais et d'autres travailleurs » qui aiment la lumière sur sous-compacte à grande vitesse. Un peu plus tard, les fans de ce modèle devait être une surprise: Toyota Starlet 1998 années modèle, appelé Carat, qui avait un moteur turbocompressé en forme de 85 ch standard, rationalisée hetchbekovy corps à cinq portes et le modèle de la grille qui ressemble à un croisement entre Dacia et BMW. L'histoire de ce modèle a duré jusqu'en 1999, et dans cette édition de Toyota Starlet a finalement été achevée.

Il faut dire aussi que beaucoup Toyota Starlet servent encore non seulement leurs maîtres, mais aussi leur permettre de « éclairer » sur les feux de circulation commence. Turbocompressé et «apporté» modèle Starlet réaliser avec succès dans toutes sortes de rassemblements. Selon l'organisation expert allemand TUV, Toyota Starlet est encore en Europe sur la 7ème place en termes de fiabilité parmi les voitures d'occasion.