Remplacement du radiateur de climatisation mains

Aujourd'hui, il est difficile d'imaginer une importation de voiture moderne et la production nationale, même sans systèmes de climatisation ou d'un climatiseur. Dans les premières voitures étrangères, qui avait tout juste commencé à être vendus en Russie, la présence de l'air conditionné était considéré comme un luxe et une option supplémentaire pour laquelle beaucoup ont dû payer un supplément. Maintenance du système climatique en tant que propriétaire a décollé en une quantité grave d'argent. Et peu importe ce qui a été mis en place – un climat intelligente ou d'un climatiseur ordinaire. Aujourd'hui, la situation a un peu changé – maintenant ces systèmes sont équipés de voitures domestiques, même dans la configuration de base. Mais comme on dit, rien est éternel. Climatiseurs tôt ou tard l'échec. Le plus souvent nécessaire la réparation du compresseur, le ravitaillement, le remplacement du radiateur de climatisation. Vous pouvez répondre pour le contrôle du climat dans le service, mais vous pouvez mains. Découvrons comment.

dysfonctionnements typiques de voiture

Qu'est – ce qu'un moderne climatisation automobile? Ce système climatique, qui fournit de l'air froid et le refroidissement du compartiment des passagers. Il fonctionne ce dispositif en raison de l'agent réfrigérant, qui se déplace dans un système fermé. Quelles que soient les marques de voiture et leur valeur de marché, la conception de climatisation pour toutes les voitures seules, à l'exception des articles mineures. Le principe de fonctionnement du système est toujours le même. En dépit de la perfection et la simplicité du climat appareil, climatiseurs cassent parfois vers le bas, et si vous voulez réparer, y compris le remplacement du radiateur de climatisation. Tenez compte des pannes les plus fréquentes.

Problèmes avec le compresseur

Le principal facteur sur lequel le propriétaire se rend compte que le compresseur est hors d'usage – c'est un bruit important pendant le fonctionnement et les taches d'huile sur la surface du dispositif. Ce problème se pose souvent lorsque le système pour une raison quelconque à une fuite, et le fluide frigorigène circule dans l'atmosphère. En outre une panne du compresseur en raison de l'usure ou l'affaiblissement des courroies de mise sous tension. Un autre système s'en raison de la pénétration de la saleté. Souvent, le compresseur tombe en panne en raison de problèmes avec l'électricien.

condenseur

La fonction de ce composant – pour refroidir le réfrigérant, qui est nécessaire pour abaisser la température. Si cet élément est trop sale, le système fonctionne inefficacement. En conséquence, le climatiseur sera éteint. Un besoin urgent de nettoyer le condenseur, et un autre après un certain temps le besoin de remplacer le radiateur de climatisation. Ce n'est pas un plaisir pas cher. En outre, en raison de la surchauffe augmente de manière significative la pression dans le système.

évaporateur

S'il y a une diminution de l'efficacité de l'air conditionné, l'humidité dans la cabine et une odeur désagréable, il y a un problème, il faut le chercher dans l'évaporateur. raison de défaut est très simple – a commencé le processus de corrosion due à la contamination ou le blocage du tube de vidange.

Travailler avec le climatiseur radiateur

Il est souvent ce détail, après que le compresseur, est la cause d'un système cassé. Le radiateur peut être obstrué ou endommagé. Pour rétablir le fonctionnement peut aider le nettoyage et le lavage facile. Dans les cas avancés – que le remplacement du radiateur de climatisation.

radiateur dans chaque marque de voiture est réglée et fixée de différentes façons. Certains constructeurs automobiles sont montés derrière l'élément de radiateur du système de refroidissement, le moteur, l'autre – en face. Il est nécessaire d'être attentif aux tubes qui conduisent au condenseur et le radiateur, – ils ont une isolation spéciale qui est préférable de ne pas tirer, et encore plus pour essayer de faire du mal. Le fait qu'il est presque impossible d'acheter et de porter un dos – très difficile. Remplacement du dissipateur de chaleur climatiseur avec vos mains implique le retrait des pièces. Souvent le démontage sur la plupart des marques de voiture effectuées en dessous de la voiture. Il est très pratique – pour enlever le radiateur n'a pas besoin de démonter la moitié machine.

Retrait du radiateur de climatisation

La première étape est recommandé d'enlever la protection du moteur. Beaucoup de voitures étrangères sont également nécessaires pour enlever le pare – chocs avant, et la calandre. Il existe des modèles de voitures où le radiateur de climatisation ne peut être retiré du haut – il est nécessaire de dévisser l'optique et la grille. Comme chaque processus d'enlèvement de voiture est réalisée de différentes façons, nous regardons les voitures et l'algorithme le plus populaire fonctionne sur le démantèlement du condenseur.

"Ford Focus"

Conditionnement dans ces voitures est suffisamment mince dispositif qui nécessite des soins, surveillance du bon fonctionnement et de la maintenance préventive régulière. Dispositif d'alimentation externe est un radiateur avec le liquide de refroidissement, qui est situé sous le capot dans la partie avant.

Radiateur – est un élément fragile. Même des dommages mineurs peut entraîner une fuite du fluide frigorigène. Dans ce cas, le climatiseur ne sera pas en mesure d'effectuer leurs tâches, et le propriétaire attend le remplacement du radiateur de climatisation ( « Ford Mondeo » – ne fait pas exception).

Pour la réparation ou le remplacement doivent clairement retirer le radiateur. peut être effectué toute la procédure à la main. Comme le montre la pratique, il faut environ 40 minutes. Pour le démontage du radiateur aura besoin d'un ensemble d'outils communs motoriste. La première étape devrait être de soulever la voiture à l'aide de levage. Ensuite, retirer la pièce jointe et retirez les phares. Ensuite , un tournevis en forme de verrouillage des pièces en plastique retiré et la calandre, qui peut bloquer le chemin vers le condenseur. Maintenant, vous pouvez supprimer les barres. Dans l'étape suivante clé pliée « 13 » du tube vers la gauche, et le réfrigérant est évacué. Maintenant commence directement le remplacement du radiateur de climatisation ( « Ford Focus 2 » réparé aussi bien), et il commence par les travaux de démantèlement. L'élément est maintenu sur ses gonds, les deux fond de laquelle sont équipées de verrous. Supérieure et inférieure du dissipateur de chaleur est collé à l'insert en mousse. Si vous tirez l'élément vers le haut, il suffit de déchirer la mousse. Pour accéder au condenseur à la main est impossible. La réparation automobile fonctionne de cette façon, – la couche supérieure de caoutchouc mousse peut être décollée, puis colle à nouveau. En outre, le radiateur peut être simplement enlevé et remplacé par un nouveau jeu et profiter du confort à l'intérieur du véhicule.

"Opel"

Remplacement du radiateur de climatisation « Opel » est pratiquement pas différent de la même opération sur la marque de voiture « Ford ». La première étape est d'enlever le pare-chocs. Il a simplement retiré. La machine doit être soulevée sur un ascenseur ou à la prise d'installer – il est plus commode de faire du côté du conducteur. Le pare-chocs est maintenu sur quatre vis autotaraudeuses – deux d'entre eux sont situés dans les passages de roue avant. Veillez également à maintenir un pare-chocs spécial Chopyk sous le fond. Mais ce n'est pas tout – le pare-chocs est pressé contre le corps de la grille du radiateur. Elle est inscrite dans les trois vis et, en outre maintenu sur le pare-chocs en utilisant des clips en plastique.

Ainsi, le pare-chocs est retiré, et le propriétaire de voiture voir radiateurs montage. Deux d'entre eux, qui sont à gauche, maintenez le condenseur. Vous devez également desserrer la fixation et deux à droite. Ces supports peuvent être oxydées, il est donc recommandé d'utiliser des outils supplémentaires. Après le retrait peut installer la nouvelle pièce.

"Priora"

Sur les voitures de ce modèle, le fabricant met différents systèmes de climatisation. Souvent, le condenseur est situé dans le même radiateur chauffe-bloc. Voyez comment les poêles sont remplacés par des radiateurs de climatisation propres mains. La première étape est retiré de la garniture d'étanchéité en caoutchouc sur le pare-brise. Ensuite, retirer le matériau d'isolation acoustique – certaines des vis sont dans des endroits très peu pratiques. Mais avec patience toute l'application doit réussir. après le décollage de la garniture de mousse aux connecteurs du système. Maintenant, il est possible de démonter le couvercle du radiateur en matière plastique – il est nécessaire de dévisser les trois vis qui la maintiennent. Ensuite, retirez les tuyaux. Il n'y a pas besoin de vider complètement le liquide de refroidissement. Les tuyaux doivent se noyer.

Ensuite, le remplacement du radiateur. « Priora » avec climatisation réparé rapidement. Toutes les opérations prendront environ 1,5 heures. A travers le démontage, il ne faut pas se dépêcher, afin de ne pas endommager accidentellement quelque chose d'important.

"Chevrolet Niva"

Remplacement du dissipateur de chaleur ( « Niva Chevrolet » avec air conditionné) comme suit. La première étape est versée antigel – il faut que cela va complètement. Pour ce coup le vase d'expansion. Ensuite, retirez la borne de la masse de l'accumulateur, le démontage fonctionner la boîte à gants. Par la suite retiré en même temps que la radio de la console centrale. Dans l'étape suivante snaps panneaux de carrosserie sur chacun des piliers avant. En outre retiré du panneau décoratif sur la console centrale du guerrier, le combiné d'instruments est déconnecté. Il est nécessaire de desserrer le panneau de fixation lorsque le levier de point de contrôle, et deux vis autotaraudeuses, qui sont situés le plus près du panneau, dévisser complètement. Ensuite , le couvercle de la colonne enlevée, et avec elle les commutateurs de palettes, retournables vis de fixation du panneau. Retirez la poignée du système climatique, démonter l'appareil pour contrôler le chauffage. En outre dévissée colonne de direction et tombe dans le siège du conducteur. Vous pouvez ensuite supprimer les conduits d'air pour la torpille, retirez tous les câbles, le cadre du tableau de bord. Ensuite, les boulons plié qui maintiennent le panneau de structure métallique et le retirer. Suivant sera visible corps de l'évaporateur et refroidisseur chauffage. Ils sont reliés – ils doivent être séparés. Après l'assemblage d'élément de remplacement réussi doit être effectué dans l'ordre inverse.

Donc, nous avons compris comment le climatiseur sont remplacés par leur radiateur mains.