remplacement de la courroie de distribution "Ford Focus 2". Retrait de la courroie de distribution sur Ford Focus 2

Mark véhicules Ford a bien à voir avec les Etats-Unis, mais le modèle « Ford Focus 2 » – une entièrement européenne, jusqu'à boulon. Nous produisons ces machines utilitaires que dans les usines allemandes, ainsi que l'Espagne. Depuis 2005, les chaînes de montage établies en Russie et en Chine. Pendant des années, ce modèle fait partie d'un groupe de leaders dans les ventes de voitures neuves. Et la voiture est également considérée comme très populaire sur les marchés secondaires. De nombreux automobilistes et les propriétaires croient que « Focus » a la meilleure combinaison de prix et de qualité, est très fiable. Tout cela est vrai. Mais peu importe le degré de sécurité une voiture, ont toujours changer quelque chose. sujet particulièrement populaire parmi les propriétaires – le remplacement de la courroie de distribution « Ford Focus 2 ».

Le coût élevé des postes de travail dans le

Cette opération est un peu plus compliqué que la plupart des autres modèles. Par conséquent, dans la plupart des stations en remplacement de la courroie de distribution ( « Ford Focus 2 ») coûtera un montant décent.

Courroie de distribution Fonction

Détail de l'arbre à cames porte une rotation synchrone du distributeur, ainsi que le vilebrequin, ouvrant et fermant les vannes.

Si la courroie de distribution « Ford Focus 2 » n'a pas été remplacé dans le temps, il peut se casser, ce qui peut entraîner des dommages graves. En cas de défaillance de la machine est tout simplement pas en mesure de se déplacer. Pour éviter cela et d'éviter les risques éventuels doivent être très soigneusement surveiller l'état de ce détail important.

diagnostic

Pour le remplacement de la courroie de synchronisation « Ford Focus 2 » a été réalisée en temps voulu, devrait évaluer son état. Pour ce faire, vous avez besoin d'y accéder. A cet effet, dévisser les boulons qui maintiennent le couvercle. Déplacez ensuite le côté du corps du boîtier. Maintenant, il est possible d'effectuer une inspection. Mais rappelez-vous une petite mise en garde.

À l'examen, il est important de vérifier toute la surface de la pièce. produit Scroll de démarrage. Il est nécessaire pour la détection des fissures, décollements de revêtement, divers dommages sur la surface. Recherchez également des lacunes, des gonflements ou des dépressions. taches d'huile – aussi un signe de remplacement d'urgence.

Huile sur la ceinture dans la voiture « Ford Focus 2 » signifie qu'il ya des problèmes avec les joints d'étanchéité à l'arbre à cames et vilebrequin. Si vous trouvez l'huile sur la ceinture, vous devriez faire immédiatement un remplacement d'urgence – ne pas attendre jusqu'à ce qu'il soit complètement usé.

Outre les courroies du mécanisme de synchronisation peut être soumis à l' usure des rouleaux et des tendeurs. Ils doivent changer pas si souvent, mais font tout, il devrait être. La procédure est réalisée sur la situation, s'il y avait un bruit de jeu appréciable.

Combien de fois remplacer?

Comme beaucoup d'autres parties, courroie de distribution « Ford Focus 2 » a une certaine durée de vie, après quoi vous voulez installer de nouveaux ou remplacer tous ensemble. La durée de vie moyenne d'environ 150000. Km. Mais ce n'est une figure qui est écrit dans les instructions. Dans notre pays, un climat rigoureux, des températures extrêmes, les routes sont souvent en mauvais état. Par conséquent, il est préférable de procéder à l'installation d'une nouvelle partie tous les 80 mille. Km.

Une courroie ou la chaîne?

Avec ces voitures, il est pas si simple. Dans les versions avec des groupes motopropulseurs volume de 1,8 l et 2 en tant que temps d'entraînement chaîne « Ford Focus 2 » est utilisé sur les moteurs avec un volume de 1,6 L – entraînement à courroie trapézoïdale. La chaîne d'entraînement est pas éternelle. Il présente des inconvénients.

longue durée de vie peut être attribuée à la chaîne points positifs. La moyenne est de 250 000 km. Parmi les lacunes pris note des travaux bruyants, ainsi qu'un coût énorme d'un nouveau kit et l'installer. S'il y avait des problèmes avec la chaîne, le pilote détecte un travail de grande envergure. La voiture hochet.

Pour savoir ce qui est installé dans une voiture particulière, il vous suffit d'ouvrir le capot. Dans le cas où il est protégé par un boîtier métallique de la chaîne et à courroie boîtier en matière plastique fermé. Il existe des exceptions, mais très rarement. processus de remplacement varient également.

Que faire si glisser la courroie de distribution?

Il peut y avoir plusieurs raisons différentes. Probablement, le problème le plus de détails. Par exemple, il peut avoir un paramètre de rigidité différentes pour la largeur et « flotter » dans le sens où la rigidité est moins immédiatement après l'installation. Pour diagnostiquer, il est recommandé de retirer la courroie et tournez l'autre côté. S'il commence à ramper à nouveau, il doit être jeté.

Creep se produit lorsque les roulements sont usés pompe. Lorsque les composants d'entraînement enlevés, essayez de secouer la poulie avec des dents. Vous pouvez facilement trouver le jeu libre. Il ne peut pas, de sorte que les roulements doit être changé d'urgence.

voiture particulièrement fréquente déformation en épingle à cheveux « Ford Focus 2 » sur lequel la poulie de tension. Cela peut se produire si son remplacement par installateur non qualifié. Si l'écrou est fortement traîné, le goujon M10 pourrait légèrement se déformer. Mais même si elle est déplacée de seulement 0,1 mm, il peut déjà conduire à glissement de la courroie. Fixer une broche est pratiquement impossible. Il y a une autre option: vous pouvez définir à une autre partie.

Une autre cause commune – un rouleau de tension. Les produits modernes sont faits sur la base d'un roulement à billes à simple rangée. La surface d'appui pour la ceinture est pas l'idéal. On peut fabriquer avec un cône, ovale, ou tout autre défaut. Le choix d'un rouleau, vous devez trouver un défaut, même dans les petits détails. Jouer soit doit être minime ou absent. Avant l'installation, assurez-vous que la lubrification des roulements est suffisante.

Remplacement de la courroie de distribution « Ford Focus 2 » avec ses propres mains

processus de remplacement est assez compliqué. Vous devez prendre soin de tous les outils étaient disponibles. L'opération aura besoin d' un ensemble de touches standard pour les voitures, ainsi qu'un ensemble de prises. Une autre est d'acheter, et il est préférable de demander des verrous quelqu'un paramétrées pour « Ford ». Une autre utilité clé dynamométrique dispositif pour la fixation des poulies et un outil spécial pour le remplacement de la courroie. Préparez également un tube de longueur 1 m. Et, bien sûr, dans un ensemble de timing « Ford Focus 2 ». Son prix commence à partir de 3000 r., Selon le fabricant.

Comment est-il fait?

La première chose que vous devez installer la voiture dans la fosse ou tréteaux. Sinon, vous pouvez utiliser l'ascenseur. Engager le frein à main et serrer. Maintenant, enlevez le carter de protection. Ensuite, retirez les ceintures.

A l'étape suivante consiste à faire une marque spéciale sur la courroie de distribution. Cela vous aidera à l'installation. Retirez le « moins » à la batterie, dévisser le bac de fixation et le déplacer de côté. les tuyaux du système de refroidissement libre. L'utilisation d'un tournevis, peut être commodément otschelknut réservoir de prises, puis déplacez-le plus près du moteur.

D'autres connecteurs de déconnexion et la borne, puis désactivez le générateur. Retirer la poulie de la pompe et retirez-le. Enfin, nous avons atteint le couvercle du lecteur de bande. Desserrer les vis et retirer le couvercle. Bloquer le volant. Retirer la machine de transfert et faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la marque sur les accouplements sont alignés.

Vous devez avoir une vis de réglage. Le visser dans le trou où le bouchon est à proximité du cylindre. Faire une marque sur le volant à l'arrière du moteur. Maintenant, installez le jeu de verrouillage à partir de là, où il était un démarreur.

Soulever le « framboise », retirer le support de l'appareil et mettre le verrou sur les volants. Puis dévisser le boulon de maintien du vilebrequin, retirer la poulie de l'arbre avec un outil spécial. Desserrer les vis correspondantes et retirer le couvercle avec une poulie. Maintenant, desserrer le clip, et vous pouvez le fixer avec la goupille.

Ensuite, vous pouvez retirer la courroie. Avant d'installer une partie complètement nouvelle, il est également souhaitable d'établir un ensemble complet de calendrier.

Le nouveau produit est mis dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans un premier temps, vous l'installez sur la sortie, puis – déjà dans le manchon d'entrée. Puis – sur la poulie du vilebrequin. Fondée? Vous pouvez tirer le clip.

Si tout a fonctionné, les dents se sont comme il se doit, vous pouvez supprimer en toute sécurité la serrure. Remettre le couvercle de poulie et serrer les vis à 9 Nm. Une fois que vous nakinetsya: courroies trapézoïdales, utilisez un nouveau bateau pour le vilebrequin. Serrer dans deux tours. Dans la première étape, appliquer une force de 45 Nm et tourner à 90 degrés.

Et ensuite?

Vérifiez ensuite les balises prédéfinies. Tourner la boîte de vitesses neutre, dévisser le boulon qui fixe le premier cylindre est en TDC. Retirez le blocage du volant, faites défiler jusqu'au vilebrequin dans le sens horaire du boulon jusqu'à ce que la marque ne sera pas installé à onze heures sur l'unité de puissance. Visser le boulon du premier cylindre. Maintenant, tournez le vilebrequin jusqu'à ce qu'il arrête. Installer le verrou sur l'embrayage. Si l'appareil est correctement mis en place, le travail peut être considéré comme terminé.