hors-bord de préservation pour l'hiver avec leurs mains

Souvent atteindre des endroits éloignés pour la chasse ou la pêche est presque impossible si vous ne disposez pas d'un bon bateau avec un moteur puissant. Mais dans notre partie de la saison est courte, venez froid. Et si le bateau clair du tout ce qu'il faut faire avec son moteur? Laissez-le dans un hangar froid n'est pas une raison! Quoi qu'il en soit, si vous ne voulez pas perdre son efficacité! Voilà pourquoi nous allons discuter aujourd'hui comment effectuer la conservation hors – bord pour l'hiver.

Pourquoi ce besoin à traiter?

Même les voitures est fortement recommandé de jeter l'hiver, car les conséquences de cette mauvaise gestion peut être très désagréable. Et comme les moteurs hors-bord, qui, ces dernières années, peu inférieure à la complexité de la route, il est donc pas nécessaire de partir, et plus encore. Quoi qu'il en soit, sur ce convergent tous les pêcheurs et les chasseurs expérimentés. Nous disons que la préservation du moteur hors-bord « Yamaha » en hiver (ou tout autre modèles importés) capables de prolonger la durée de vie du moteur d'au moins 20%, et d'économiser beaucoup de votre argent qui autrement aurait été à réparer.

Le tout est banal à la corrosion et de condensat. Peu des fans de chasse et de pêche peuvent se permettre de construire un hangar chaud spécialement conçu pour le stockage des bateaux, et donc laissé au hangar à bateaux ordinaire ou dans le garage. Si l'hiver est donné « non standard » avec les changements de température dans le moteur peut accumuler une quantité décente de condensat. L'humidité, frappant une partie essentielle du moteur, nous laisse inévitablement faire de tels cas nécessitant des réparations coûteuses et complexes.

Autrement dit, vous devez amener le moteur à un état défini. Alors que l'extérieur de la conservation pour l'hiver juste à cet effet et le besoin. Bien sûr, pour assurer la préservation du moteur devra faire un effort, parce que vous aurez besoin d'effectuer son entretien, dans lequel certaines des subtilités.

Caractéristiques de la situation du marché

Il est bien connu que la plupart de nos pêcheurs utilisent relativement bon marché des moteurs à deux temps. Ils sont faciles à utiliser et à faible puissance qui les rend très populaire en termes de l'ampleur de l'impôt à payer. Les dirigeants de cette industrie est à juste titre considéré comme la marque Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Cependant, au cours des trois dernières années, en raison de la hausse incroyable des prix sur les produits japonais « pur-sang », le marché a gagné naturellement de nombreuses entreprises chinoises. Le coût de ces moteurs est significativement plus faible, mais aussi des soins pour eux devraient être beaucoup mieux, peu importe la façon dont paradoxal que cela puisse paraître.

Les moyens utilisés pour la conservation des

Qu'est-ce que cela signifie est effectué hors-bord de conservation pour l'hiver? Bien sûr, par la « conservation » peut être compris comme combustible de fusion et de l'huile, ainsi que la suppression des pièces en caoutchouc qui peuvent zadubet et couvertes de fissures, mais la façon plus simple, en utilisant spécialement mis au point pour cette préservation du but. Ils sont en grande partie facilitent le travail et améliorer ses résultats.

Qu'est-ce que l'extérieur de la conservation pour l'hiver dans la pratique? Pour ce faire, il n'y a pas besoin de démonter le moteur et nettoyer les dents de chaque détail une « drogue ». Juste conservateurs sont produits sous forme de pulvérisations. Ils sont faciles à injecter dans le carburateur, et d'autres éléments. Découvrons la mise en œuvre pratique de la conservation du hors-bord à deux temps pour l'hiver.

Description du processus

Prenons l'exemple d'une norme Mercury 3.3, la construction dont la plus typique et caractéristique pour la majorité des moteurs de bateaux. L'agent de conservation doit être injecté à travers le diffuseur du carburateur, où il coule progressivement dans le carter. Toutefois, cela nécessitera un peu démonter le moteur. Pour ce faire, démarrer le moteur après avoir fait une composition de conservateur en elle, puis, sans attendre l'arrêt, enlever et réinjectées carburateur à pulvériser.

Important! Retirez les tuyaux de carburant à injection plus de pulvérisation « précise » dans la chambre de combustion – n'est pas le meilleur conseil, comme dans ce cas, vous en contradiction directe les règles de base de la sécurité incendie. Et parce que nous ne donnons pas de tels conseils.

Ensuite , vous devez appliquer le mélange aux cylindres du moteur eux – mêmes pendant le long hiver , ils ne semblent pas à la corrosion et ne se produit pas coup de pied est piston. Facilitez. Tout d'abord, dévisser la culasse. Après cela dévisse la bougie, en utilisant des outils standard pour cela. Retrait, il est nécessaire de soumettre un spray conservateur directement dans la partie supérieure du cylindre après la fixation du piston dans le point « mort » supérieur.

Bien que nous décrivons le modèle Mercury, mais la préservation du moteur hors-bord « Yamaha » en hiver de ce processus ne diffère pas.

L'achèvement de la transaction

Ce faisant, plusieurs fois tire la poignée de démarrage. Ceci est fait dans le but de provernuvshiesya pistons répartir uniformément l'agent de conservation sur les parois du cylindre. Ceci est particulièrement important si vous déteniez un maintien hors-bord à quatre temps pour l'hiver. Sa conception est plus complexe, et donc beaucoup plus « capricieux » pour les éventuels problèmes qui auraient pu survenir en raison de mécanisme de stockage incorrect.

Après cela, vous enfilez la bougie à sa juste place, et « tout le chemin » il est nécessaire de serrer, puis mettez le cap. En principe, la préservation interne du moteur est maintenant terminée. Mais il ne faut pas oublier que la préservation du moteur hors-bord en hiver implique non seulement le traitement de ses « entrailles ».

Que faire avec un kit carrosserie?

Trop de propriétaires de bateaux à moteur pour une raison quelconque oublier les attaches moteur. En règle générale, il ne se fait pas du meilleur métal et commence donc assez rapidement à la rouille lorsqu'il est stocké dans des conditions inappropriées. Pour éviter cela, tous les articles doivent être enlevés, lubrifient, puis empilés pour le stockage. Mais vous pouvez faire plus facile, un gain de temps et d'efforts, et d'utiliser tout le même conservateur.

A cet effet, des mélanges spéciaux de type « 1 à 6 ». Si vous traitez cette structure toute la surface du moteur, les pièces métalliques sont protégées contre la corrosion et la peinture ne se décolore pas et déformer l'action des facteurs négatifs de l'environnement. Si vous utilisez votre bateau sous la mer, cette protection du moteur est tout simplement vital, parce que, sinon, l'eau salée va rapidement commencer à détruire tous les éléments essentiels du moteur hors-bord. Ce qui reste à faire pour l'extérieur tenue de conservation pour l'hiver (leurs propres mains, il préfère faire tous les marins expérimentés) a été couronnée de succès?

Lorsqu'un agent de conservation appliqué?

Si vous utilisez un spray conservateur, aucun problème avec le processus d'application que vous venez ne se pose pas, car il est nécessaire de saupoudrer simplement sur les parties du moteur hors-bord les plus vulnérables et à distance. Il est important d'appliquer un agent de conservation au carburateur lui-même, tous les éléments des attaches, qui sont les plus sensibles à la corrosion. Il ne faut pas oublier les autres éléments métalliques, en particulier du carter du moteur.

Par ailleurs, en particulier bloc de cylindre enduit en couche épaisse. Dans les moteurs modernes, où cette partie peut être fait pas du fer de haute qualité, il a aussi une tendance accrue à la corrosion.

Cependant, ne pensez pas seulement à la protection de certaines parties métalliques seulement. Si armé d'un pinceau et appliquer doucement une couche de conservation à l'isolation des fils, pièces en caoutchouc et en plastique, cette simple action de manière significative leur sauver la vie. , Il est à nouveau le plus préoccupé par les moteurs qui fonctionnent dans le milieu marin sont constamment exposés à l'attaque par l'eau de mer.

autres recommandations

Nous rappelons une fois de plus « marins » de l'influence agressive de sel sur tous les mécanismes tomber. Après le retour de la mer chaque promenade, et non seulement à la préservation, il est fortement recommandé de se laver toutes les parties accessibles du moteur à l'eau douce. Cela est particulièrement vrai dans les cas où la conservation est nécessaire moteurs de bateaux fixes pour l'hiver. Il devrait être abordée avec une grande responsabilité avant de mettre le moteur pour le stockage d'hiver au processus.

Comment puis-je stocker le moteur en hiver en conserve?

En général, le processus de conservation sur ce qui peut être considéré comme totalement complet. Il ne reste plus qu'à compléter le moteur de construction. Après cela, il est temps de préparer la pièce où il sera stocké pendant tout l'hiver. Nous attirons votre attention sur le fait que la position idéale pour le hors-bord est en position verticale. Gardez-le reposer sur son côté, il est déconseillé.

Si vous ne disposez pas d'une pièce séparée ou un garage, vous pouvez sortir de la position, le moteur emballé un sac de polyéthylène épais, et il suffit de mettre dans le placard. Il est recommandé d'éviter les températures extrêmes pendant le stockage. Dans les cas où les caprices du temps, ou le système de chauffage que vous avez apporté, il est recommandé de répéter la procédure, en utilisant le spray pour la conservation du moteur hors-bord en hiver. Ainsi, vous pouvez éviter les effets négatifs de la condensation. Et il est à des changements de température dans tous les cas.

Si vous ne disposez pas de stocker le moteur en position verticale, il a permis à son emplacement sur le côté, mais dans ce cas il est nécessaire de mettre sur le côté de la barre. De temps en temps, il est encore nécessaire de mettre « à la fin. »

Dans certains cas, vous pouvez le faire sans conservation?

Dans ce cas, lorsque vous avez un environnement sec et chaud, la préservation du moteur hors-bord en hiver (Mercury ou modèle différent – n'a pas d'importance), vous n'avez pas besoin. Vous pouvez laisser le moteur dans la même position dans laquelle il se trouve. Bien sûr, avant que nous recommandons vivement la façon de le nettoyer et laver, essuyer et, le cas échéant, pour protéger les surfaces exposées à l'aide d'un spray conservateur.

De plus, il est préférable de retirer le moteur du bateau, même si votre disposition il y a un hangar chauffé, et le mettre dans un certain sec, pré-emballé dans un sac en plastique robuste.

Dans ces cas, lorsque vous avez un endroit chaud, mais l'humidité augmente là, la conservation hors-bord 4 temps en hiver (ou deux temps) reste indispensable. Le fait est que dans des conditions chaudes processus de corrosion vont en quelques fois plus vite, mais parce que le printemps vous pouvez vous attendre une surprise très désagréable.

A propos de changer l'huile dans la boîte de vitesses

Soit dit en passant, l'examen des questions de conservation, nous en quelque sorte complètement oublié le problème de remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses. Lors de la fusion l'ancien et le nouveau remplissage: au début ou à la fin de la saison? La réponse est simple – à la fin. Pourquoi donc? Il est simple. La graisse accumule une énorme quantité de différents agents oxydants. En principe, il est connu pour chaque automobiliste moderne, à cause d'une telle valeur « propriétés » des lubrifiants semi-synthétiques actuels ne savent pas paresseux.

Autrement dit, l'ancienne huile dans le moteur, plus la couche intérieure est recouverte de corrosion. Au cours de la lutte avec un effet similaire rencontrer les divers additifs alcalins, mais leur graisse usée sont laissés. Visuellement déterminer le degré d'aptitude de l'huile pour le moteur hors-bord à son autre opération, vous ne pouvez pas. La conclusion est simple – pour effectuer le remplacement des lubrifiants devrait être obligatoire à l'automne, avant les événements de la préservation du moteur pour l'hiver.

Si votre modèle de moteur, la présence du filtre à huile est fourni structurellement, il est, bien sûr, sont aussi remplacés par un nouveau. Bien sûr, ici nous parlons seulement des modèles de moteur hors-bord à quatre temps qui ont deux ou plusieurs cylindres.

Comment procéder à un hors-bord rentrée après stockage d'hiver?

Mais pourquoi parlons-nous que sur la conservation? Après tout, il peut pousser quelqu'un à la pensée que le ressort dans le moteur, vous pouvez simplement verser de l'essence et de l'huile, et la pêche flotter! Hélas, ce n'est pas si simple. Et si vous prenez le chemin de moindre résistance, et ne tient pas la réactivation du moteur, les conséquences peuvent être extrêmement graves, jusqu'à son échec complet.

Bien sûr, nous sommes un peu exagérer, mais encore faire quelque chose aura. Surtout que quelque chose à faire particulièrement difficile tout de même, il est pas nécessaire. Si le moteur est stocké dans une pièce chaude, lorsqu'il est installé verticalement ou dans la « inclinée » position, il est seulement nécessaire de remplir le carburant et le moteur peut être exécuté en toute sécurité.

Alors que dans les premières minutes ne brûle pas l'agent de conservation de l'échappement ira la fumée forte et noir. Ne devrait pas avoir peur. Il disparaîtra très rapidement, immédiatement après la combustion complète de la composition de conservation. Après cela, le moteur peut fonctionner en mode normal, rien à l'utiliser en même temps spécial ne semble pas. Cela fait hors-bord de conservation pour l'hiver. « Tohatsu » ou un autre fabricant – spécifique n'a pas d'importance, mais il y a encore quelques fonctionnalités non critiques.

D'autres variétés de moteurs, de la variété

Ainsi, toutes les recommandations ci-dessus sont valables pour la plupart, pour les moteurs à deux temps de puissance moyenne, qui sont activement utilisés par la majorité des chasseurs et des pêcheurs dans le pays. Mais aussi pour tous les autres moteurs, qui peuvent être trouvés en vente, ces règles sont raisonnables. Quelques nuances spéciales et importantes mieux pour trouver directement des représentants du fabricant, étant donné que ces informations ne peut être le leur. Le principe général de conservation tout – en utilisant un mélange spécial, de préférence sous la forme d'un spray.

Cela est nécessaire que la composition peut être répartie plus uniformément sur toutes les surfaces internes du moteur, ainsi que la possibilité de protéger contre la corrosion externe moteur « kit ». Il est particulièrement important sont tous ces commentaires sur les moteurs qui fonctionnent dans les conditions de la mer. L'eau salée corrode rapidement tant de pièces d'art moderne pour deux saisons vous si vous ne conservez pas correctement votre bateau à moteur, il peut être mis au rebut en toute sécurité.

Donc, vous savez comment est la préservation du moteur hors-bord en hiver. « Suzuki » ou un autre fabricant – différences spécifiques dans le processus là. Il est seulement important de se rappeler que vous devez effectuer toutes les opérations avec soin, pas trop paresseux.