Annulation de la taxe de transport

Aujourd'hui, « impôts » nos gens paient beaucoup. Entre autres il y a une taxe sur les transports, dont l'abolition est attendue dans les plus hautes sphères du pouvoir. Elle a décidé de compenser les pertes dues à des prix plus élevés du carburant. De telles tentatives ont déjà été en 2010, mais n'a pas donné un résultat positif: la taxe est restée en place, et les taxes d'accise sur l'essence ont augmenté. Bien que la loi a été réduit deux fois le taux de salaire de base, des changements ont eu lieu. Étant donné que le montant de la taxe sur les véhicules mis sujets de la fédération, puis gauche à droite pour l' augmenter. Cela a conduit au fait que dans certaines régions, le prix est non seulement resté le même, et a augmenté dans deux ou trois fois, et l'abolition de taxe sur les véhicules n'a pas produit de résultats.

Et devrait maintenant se tourner vers l'histoire et de regarder les statistiques. Pour la première fois sur ce type de paiement, nous avons parlé en Russie en 1994. Ensuite, la taxe de transport payé seulement à l'organisation. Les fonds que l'Etat reçoit, est allé au développement du transport de passagers de toutes sortes. Il a fallu attendre Novembre 1997. Ensuite, la loi corrigée, et le salaire sont devenus propriétaires de voitures. Pour déterminer les paiements considérés comme moteur de puissance de cheval. Cette interprétation est similaire à la moderne.

En 1999, une nouvelle taxe obligatoire sur certains types de véhicules. Il est avéré que l' une capacité de moteur de voiture 2500 cc le propriétaire a dû payer deux fois, en tant que propriétaire de la voiture, et comme ayant un seul mode de transport. Bien sûr, la population a montré le mécontentement, et le résultat a été la suppression de la taxe de transport, qui est obligé de payer pour avoir une voiture avec la capacité du moteur ci-dessus.

Existant de nos jours le transport fiscale en vigueur depuis 2003. il diffère en ce qu'elle est devenue une région au lieu de fédéral. Son montant est calculé en fonction de la puissance du moteur de voiture.

Revenons maintenant à la question qui empêchait complètement abolir ce type de service, et est-il un espoir que l'abolition de la taxe sur les transports de 2012 – pas seulement parler. Bien que, très probablement, tous resteront les mêmes – en fait en 2011, le gouvernement a décidé de reprendre les activités de l'Institut des fonds routiers du pays. Le budget de ces organisations se compose des prix de l' essence et le paiement des taxes sur les transports. Les fonds sont destinés à la construction de nouvelles routes et la reconstruction des anciens. Il prévoit également de construire une route à péage en Russie. Mais sur la route l'Ouest comprennent attirer les investissements privés. La Russie utilise également son dans les anciens propriétaires de voitures.

Il ne sait pas encore comment, quoi et où travailler, et en raison du fait que parlé une nouvelle fois sur le fait que l'abolition de la taxe de transport – pas de la fiction tout ce qu'il adviendra des prix de l'essence. Jusqu'à présent, rien ne se passe. Mais le bureau du maire de Moscou sous la direction de Sergueï Sobianine a pris l'initiative d'augmenter à partir de 2013 les taux d'imposition pour le transport. Parti libéral-démocrate a présenté une contre-initiative – pour revenir à une discussion sur l'abolition de la taxe sur les transports. Le Président a soutenu cette idée, mais a souligné que, pour faire cette étape devrait être progressivement, lentement, sans chocs pour le peuple et les mouvements brusques.

De plus, de nombreuses personnalités publiques et politiques et mouvements ont appelé à plusieurs reprises le pouvoir existant dans le pays pour rencontrer les gens du commun sur cette question. Annulation de taxe sur les véhicules de l'État bénéficiera uniquement, que le régime actuel est déraisonnable et est maintenant fait que le ressentiment. Ici, nous pouvons rappeler l'action à grande échelle, menée par la Fédération des propriétaires de voitures russes (FAR) pour recueillir des signatures en faveur de l'abolition de la taxe existante. Composé d'un appel au Président de la Fédération de Russie, signée par 100 mille personnes. Les experts soulignent que l'échec des précédentes tentatives d'annuler la taxe sur le transport RF ajouter en raison des informations partiales et d'augmenter les prix de l'essence et d'autres carburants.