PAK DA (PAK DA): transporteur russe bombardier-fusée stratégique de la nouvelle génération

Est-ce que nous arriver bientôt émerveiller à la superbe création de nos designers et le PAK DA n'acquiert pas le modèle et la forme réelle? Ses prédécesseurs avaient déjà démontré au MAKS-2017 à Joukovski, bien que promis leur performance en 2018. Bien sûr, il est peu probable que tous les avions, mais le Tu-160m2 déjà impressionné le public dans son intégralité. Vol PAK DA sous la forme du premier spécimen d'essai est seulement prévu en 2020, mais pour admirer les grandes lignes de la « aile volante » peut dès à présent considéré comme le modèle, en même temps de connaître l'avis des experts récemment approuvé pour une nouvelle série de moteur de poussée 23 tf.

moteur

Le soi-disant « article 80 » a développé une société entière, et travaille maintenant avec des croquis terminés. Ce produit est un projet de dimension moteur qui supporte PAK DA, le sujet de conversation constant et la discussion grand public, pour la plupart du développement de l'aviation et de l'ingénierie à distance. Cependant, l'émergence de nouveaux avions concernait littéralement tout. Probablement peu de gens en Russie qui ne devraient pas être impatient, quand PAK DA, et ne l'ont suivi l'avancement des travaux dans ce sens.

Ainsi, United Engine Corporation a informé le public que la conception préliminaire de ce moteur est adopté, et un groupe de designers ont commencé à développer la documentation de travail de cet avion remarquable. Sous-ministre de la Défense après l'adoption du projet de conception a informé la presse que le moment de la pleine disponibilité du PAK DA bit reléguée. Pour la première fois son plan de lever dans l'air seulement sept ou huit ans, et la production de masse commencera en 2029-m.

description

missile stratégique développé par KB « Tupolev » pour protéger l'avenir de notre pays, PAK DA aura de nombreux avantages sur tous les modèles qui existent actuellement des avions militaires. Il devra prendre autant d'armes, mais en même temps restent invisibles dans le ciel et être en mesure d'utiliser absolument tous les terrains d'aviation.

Pour les caractéristiques de vol du PAK DA – plan, dépassant sensiblement les bombardiers qui est né que ce soit. Il est le plus long de patrouiller en service dans l'air, qui décollent et atterrissent dans toutes les conditions, il a la meilleure charge utile. Mais les exigences de la vitesse de vol, même le sous-ministre Yuri Borisov ne considère pas si important, parce que l'attaque aérienne a de nouvelles fonctionnalités. Ce paragraphe de son rapport littéralement agité le public concerné.

A propos des caractéristiques du nouveau bombardier

La conversation a eu lieu à l'usine aéronautique de Kazan, où Yuri Borisov est arrivé sur une visite de travail. La raison de cette visite merveilleuse – Kazan a commencé à recueillir le premier Tu-160m2 mis à jour, qui, selon les experts, est de fonctionner comme un intermédiaire entre notre aviation à longue portée existante, et consistera en une PAK DA (PAK DA). Ici, lors de cette réunion avec les employés de l'usine et ont exprimé des informations spécifiques sur la création d'un nouveau bombardier.

Ici encore l'application tenu des nouvelles technologies: nos experts ont appris à cuire du titane, matériau résistant et ultra-léger. Fuselages de tous les Tu-160S ont été produits en utilisant cette méthode, qui est encore en cours de finalisation. Si nous n'apprenons pas plus mieux contrôlé avec du titane, nous ne verrons pas un monstre volant, comment conçu PAK DA (PAK DA).

apparence

Le régime lui-même de ce plan – aile volante – n'est pas traditionnel pour l'aviation russe. Extérieurement, notre PAK DA – contre – plan de l'américain B-2 Spirit Northrop, trop lourd et discret bombardier stratégique. La différence est que notre « bat » aura un fuselage de titane et une énorme quantité de pièces en plastique (composite). Ainsi a été créé l'avion de ligne MS-21, et il est avéré très bien. Pour la première fois l'avion a fourni l'aile de la création de la conception, qui est en plastique – même lourds et ultra-léger. Par rapport à Boeing ou Airbus, nous obtenons beaucoup plus économique.

Mais revenons à la PAK DA. Bombardier a jusque-là inaccessibles en raison des capacités aérodynamiques du fuselage spécial. Yuri Borisov a souligné que les exigences pour les avions évoluent très rapidement dans l'aviation à longue portée. Plus besoin vitesse supersonique avec accès à l'espace proche, parce qu'il n'y a pas besoin de percer la défense ennemie en profondeur. Alors, peut-Tu-160 et Tu-parfaitement face 160m2. Mais bombardirovschy stratégique PAK DA sera subsonique, il ne sera pas en mesure de développer plus de vitesse que l'enfant des années soixante – le Tu-95.

« Limace céleste »

Une telle vision de la situation il y a une explication, et il est raisonnable. Surtout en termes de finances. Et en effet, des missiles tirés aujourd'hui plus vite, plus loin, est sur le point d'être atteint Hypersound. Pourquoi faire l'avion pour faire ce qu'il, en principe, ne pas nécessairement? D'autant plus qu'il est si cher en option. bombardier russe PAK DA en service est juste un ordre de grandeur moins cher que toute voiture supersonique. Il ne vise pas à rompre avec les combats dans la défense, cet arsenal d'air flânage tranquillement dans l'espace aérien.

PAK DA ( « Tupolev ») va transporter des missiles de croisière à longue portée – un absolument mortel leur stock. Par exemple, X-555 et H101, qui volent de trois à cinq mille kilomètres. Et il y a un plus – la dernière, comme on dit, supérieur à tout ce qu'elle avait, mais les détails de ce qui est ouvert au secret. L'avion de chasse est apparu la même tendance en ce qui concerne les performances de vitesse. Par exemple, F-22, le Raptor, un chasseur de cinquième génération, il a une maniabilité exceptionnelle et une vitesse supersonique, mais ni l'un ni l'autre à lui, très probablement, n'est pas utile, car non pris en mêlée de la guerre moderne. Pas les armes parleront, et la fusée, et entrer dans la zone de défense aérienne de l'ennemi n'est pas nécessaire.

Quand?

Lorsque la production industrielle du nouvel avion sera notre sixième génération PAK DA? Le ministère de la Défense a assuré que pas dès le premier dans un cours d'eau sera mis reconstruit Tu-160 dans sa nouvelle forme. Cette Tu-160m2, et l'industrie de l'aviation à la tâche de réutilisation dans l'avenir et les approches technologiques et de l'équipement afin d'éviter de payer deux fois pour le développement et la production. Et l'information Tu-160m2 a officiellement donné au MAKS-2017: la production a commencé, et le service dans les forces armées, il se poursuivra en 2021. À venir Tu-160m2 avionique devront migrer vers le bombardier le plus stratégique PAK DA. Seul le châssis et les moteurs seront différents. Le projet réduit donc le coût possible.

Américains, le développement de votre bombardier Next Generation bombardier dans les années nonante, la date de production finale visée à 2035. PAK DA a commencé à se développer en 2008, et le rythme de sa création Stakhanov clairement ne sera pas. Tout d'abord, parce que tant qu'il n'y a pas de guerre, où il aurait été une nécessité, et d'autre part, le coût de ce projet est vraiment gigantesque. Jusqu'à présent, on estime à trente-cinq milliards de dollars. Aux États-Unis, pour passer dix travaux de conception, et combien investir dans son ensemble, même approximativement ne sais pas. Par conséquent, pas pressé avec nous ou avec eux. Et les militaires croient que jusqu'à ce que vous décollez Bomber Next Generation, et notre PAK DA attendra avec l'apparition.

caractéristiques de

Les dimensions du nouveau bombardier seront impressionnants: à masse maximale au décollage est de 110 tonnes. Par exemple, le Tu-160, ce paramètre 275 tonnes, dont seulement le carburant pèse 148. La gamme de PAK DA, indiqué dans le mandat, douze ans et demi mille kilomètres, et le poids de la charge utile et trente tonnes. Cela ne suffit pas. Tu-160 soulève les missiles et les bombes de quarante et un ton, mais l'Esprit B-2 – vingt-deux ans.

VKS-chef de la Fédération de Russie a expliqué que ce complexe n'est pas l'appareil principal et son équipement. Le complexe portera des missiles d'une portée allant jusqu'à sept mille kilomètres, qui sont libres de décider où, quand, à quelle altitude et à quelle vitesse à voler. Avion – seul le système de livraison dans la zone où le démarrage aura lieu. En outre, le PAK DA supportera non seulement les missiles stratégiques, mais aussi d'autres armes – la précision et les détails de ses caractéristiques, n'ont pas été divulgués.

Familier et nouveau

Les moteurs pour le nouveau bombardier développé à Samara maintenant, « Kuznetsov ». La base a servi de moteur NK-32, celui qui est installé sur nos bombardiers stratégiques Tu-160. Priedpriyatiya préoccupation KRET développe déjà l'avionique pour le PAK DA. Selon l'accord général avec les fabricants d'avions créé une carte unifiée. Les travaux de conception KRET également impliqué.

Comme déjà mentionné, la technologie sera appliquée et testé, et tout à fait nouveau. Certains appareils et systèmes empruntés aux derniers développements qui ont montré la plus grande efficacité et de fiabilité. Complètement nouvelle observation naviguera autour du complexe, les communications, la reconnaissance et la guerre électronique.

les experts

Les experts américains estiment que le nouvel avion militaire russe est nécessaire afin de préserver la domination de l'échantillon dans le respect nucléaire. Aux États-Unis ont déjà en service dix-neuf ans bombardier invisible B-2 Spirit. Et maintenant un mot de russe – que ce soit en 2025 a commandé douze premiers escadron PAK DA? expert militaire de la Roumanie Valentin Vasilescu sûr qu'il y aura, mais il est possible que, avant.

Suivant les experts de l'OTAN ont discuté des caractéristiques techniques des futurs bambardirovschika russes. Ils savent que le plus probable, la Russie fera nouveau bombardier semblable à l'Esprit B-2 américain, invisible au radar. avions hypersoniques ont une beaucoup plus petite manœuvre et ont une grande inertie, et donc les moteurs PAK DA aura certainement une grande traction, aussi, exactement de la même manière que cela a été fait dans les bombardiers américains.

hypothèses

La conception du PAK DA a été discuté en détail par des experts et peut-être trop long. L'idée principale est que, à cet égard la Russie a emprunté le concept de son même chasseur de cinquième génération – le T-50, et la cabine est faite dans le style de « humain – interface informatique » (concept MMI). Cela augmentera l'avion sans intervention de l'équipage – automatiquement.

La cabine doit avoir un affichage numérique Système électronique d'instruments de vol avec écran couleur LCD pour chacun des deux pilotes, qui assureront le bon fonctionnement d'une interface électronique pour gérer le vol. En utilisant la technologie de « furtif » limite l'application de la structure de l'avion. PAK DA va voler la nuit, de sorte que le rôle des capteurs aéroportés considérablement augmenté, et la vitesse hypersonique de fonctionnement manuel élimine. Conclusion: bombardier, peut-être, aurait été bon, mais en Russie, il ne réussira pas bien (elles sont vraies, ne savent pas, il ne devrait pas avoir le PAK DA vitesse hypersonique).

Est-ce que les avantages PAK DA?

Les experts ne sont pas sûrs ce qui va. Le boîtier avec un revêtement spécial de l'avion, il faudrait littéralement dix fois plus de temps pour le service que les bombardiers conventionnels. Et le plus important – PAK DA ne sera pas en mesure de tirer profit avant que l'alerte précoce et de contrôle aéroporté (AWACS).

Toutefois, ces avantages seront. PAK DA n'a pas de points d'attache, ou de l'espace pour les bombes et les fusées sous les ailes, et il annule les effets du radar. arsenal complet d'armes bien verrouillé vers le haut. Mais sur tout le corps – un revêtement spécial. Pas voir son radar.

De plus, même dans notre cinquième génération de bombardiers, un soi-disant mode maritime, et ici les pilotes russes ont un avantage parce que leur expérience de vol dans l'Arctique est énorme. Et avec cela, les experts de l'OTAN, à la réflexion, d'accord, se rappelant comment les deux Tu-160 (bombardiers stratégiques) a volé treize heures sans ravitaillement de la ville russe d'Engels au Venezuela.