Comment la direction assistée électrique « Kalina » ( « VAZ Kalina »)?

Electrobooster – c'est l' un des éléments constitutifs de la direction de la voiture. Merci à lui, le système crée un effort supplémentaire pour faire tourner la roue. En d'autres termes, l'énergie électrique permet de « serrer » le volant dans la direction souhaitée. En fait, ce mécanisme sert à la même fonction que le dispositif d'actionnement hydraulique. Seule cette dernière est plus obsolète dans la conception et moins fiables, en raison de laquelle presque jamais utilisé dans les véhicules modernes. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons voir comment la direction assistée électrique « Kalina » et de ce que les parties qu'il est.

Cette fonction implique la présence des dispositifs suivants:

• moteur;
• transmission mécanique;
• système de contrôle.

principe de fonctionnement

Il convient de noter que la direction assistée électrique « Kalina » ne fonctionne pas toujours. Il entre en vigueur que lorsque le volant est tourné, à savoir, lorsque la roue tourne. Le moteur délivre en sortie la puissance électrique du couple de consigne, qui dépend du couple au mécanisme de direction. Toutes ces forces sont mesurées par un capteur spécial, qui transmet l'information à l'unité de commande de l'amplificateur. L'unité de commande, à son tour, calcule la puissance requise pour le moteur. Dans quelle mesure il sera utilisé, cela dépend de l'angle de rotation.

Sur le commutateur de colonne de direction est un autre capteur. Il mesure l'angle de rotation de la roue. Les données obtenues comme un capteur de couple, l'ECU envoie à l'amplificateur, et on décide la quantité d'énergie est nécessaire pour créer le moteur à la roue tournée au bon moment.

Mais ce n'est pas tout. La direction assistée électrique « Kalina » a à sa disposition un troisième capteur qui mesure la vitesse du moteur pour obtenir une rétroaction à l'ECU. Il est nécessaire pour l'unité de commande reçoit des informations correctes sur la rapidité avec laquelle le moteur tourne et si la rotation trop rapide.

Comment moteur ferroviaire interconnecté avec amplificateur?

Après que l'unité de commande a traité toutes les informations, il envoie un signal au moteur. Ce dernier, à son tour, transfère sa force sur le rail par l'intermédiaire d'un engrenage à vis sans fin et le pignon d'entraînement. râteau transparent peut se déplacer de deux manières: à partir de l'unité d'amplificateur de moteur qui est commandé, directement sur la roue, qui actionne le conducteur.

Ainsi, la direction assistée électrique « Kalina », par opposition à hydraulique, prend en compte un certain nombre de facteurs, puis l'électronique « décide » quand et comment faire fonctionner l'amplificateur de moteur. De plus, celles-ci dépendent non seulement du témoignage de trois capteurs, mais aussi sur la vitesse de la voiture.

La direction assistée électrique « Lada Kalina »: prix

À ce jour, un tel dispositif peut être acheté pour 12-13 mille roubles. Lorsque ce mécanisme est attaché à chaque direction de régime spécial de l'énergie électrique. « Kalina » et les parties à ce sujet sont toujours plusieurs fois moins cher que leurs homologues importés, il est donc pas surprenant que la puissance électrique dans le « Toyota » va coûter plusieurs fois plus.