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Comment est le réglage de la soupape de moteur à combustion interne?

Le fonctionnement de chacun des moteurs à combustion interne est impossible sans les soupapes d'admission et d'échappement. Lorsque ces mécanismes sont fermées, le mélange de carburant est comprimé, ce qui entraîne à son tour le piston. Maintenant, beaucoup de voitures passagers montés moteurs 16 soupapes. Chacune des soupapes 16 comporte un petit espace étant laissé entre le mécanisme de tige et une came d'un arbre à cames.

Cette distance est nécessaire pour faire en sorte que lorsque les pièces élargissement ne touchent pas chauffé l'autre, et ne porte donc pas atteinte les performances du moteur. La nécessité de les mettre en place tous les ans, environ 40-45000 kilomètres.

Comment régler les vannes?

Pour commencer, vous devez attendre que le moteur refroidisse. Les experts recommandent de faire vanne de réglage que lorsque la température du moteur ne dépasse pas 38 degrés Celsius. Pour cela suffit de mettre le véhicule dans le garage avec une température de l'air de 20 degrés, et au bout de 2 heures, il est possible de travailler en toute sécurité procéder.

Donc, nous allons directement à la question de savoir comment produire le réglage de la soupape. Après notre moteur a refroidi, retirer le couvercle et de dévisser les boulons tramblera de fixation du filtre à air. Ensuite, enlever le couvercle de soupape et sortir la rondelle en caoutchouc. Par la suite, l'élément est retiré mis de côté (de préférence envelopper d'une pellicule de plastique pour éviter la poussière des routes adhérant aux parois) et le frein de véhicule. Maintenant, vous devez activer la vitesse 4ème ou 5ème et mettre le cric sous la roue avant droite. Si cela est une voiture avec une transmission automatique, traduire le levier de point de contrôle en position « P ». Après cela, notre roue de levage et tournez jusque-là, jusqu'à ce que le curseur trembleur n'apportera pas à la position du premier cylindre en BMT. Une fois que notre arbre sera en position de point mort haut, passez à régler l'écart.

Valve de réglage est effectuée dans l'ordre suivant:

  • mécanismes d'élimination d'abord ajusté le 1er cylindre.
  • Après glissière de défilement tramblera 90 soupape de degré est ajustée troisième cylindre.
  • Ensuite, nous faisons la même chose avec le 4ème cylindre (curseur tramblera tourner ainsi une autre de 90 degrés).
  • La dernière phase 2ème cylindre.

Il convient de noter que le réglage de la vanne elle – même (2106 e VAZ inclus) est la suivante:

  • Au moyen d'une clé de 11 millimètres fragilisent le contre-écrou.
  • Tournevis Minus et la sonde est réglable écart (devrait idéalement avoir 0,2 millimètre).
  • Après avoir pris les mains de 0,2 millimètres jauge et vérifier la qualité du travail. Si cela est fait correctement, la sonde va pénétrer dans l'espace avec un peu d'effort. Portez une attention particulière à ce sujet. Si l'élément va voler à travers l'espace ou, au contraire, coincé entre la came et la tige – vous le savez, que le réglage de la vanne a été correctement.

  • Après avoir réglé le jeu souhaité recueillir tout en place et démarrer le moteur. éléments ajustés ne doivent pas publier des sons parasites lorsque le moteur est en marche. Si tout va bien, puis régler les soupapes de VAZ a réussi.