Comment est le clapotis des vannes?

Qu'est – ce que la compression? Cette pression dans la chambre de combustion à la fin de la course de compression. Il peut être purgé à travers les segments de piston ou le mécanisme de soupape. Dans le premier cas, la réparation implique seulement un remplacement, et dans le second – il est tout à fait possible de le faire sans elle. Prenons l'exemple situation telle moteur WHA.

Tout d'abord, il faut dire que cette procédure est appelée « vannes clapotis ». Pendant le fonctionnement, les sièges de soupape formés par un dépôt, ce qui les empêche de se fermer complètement. Ainsi, la vanne clapotis évite ce problème. Comment déterminer ce dont ils ont besoin clapotis? La réponse est simple. Si vous avez laissé tomber la compression dans les cylindres, cette opération est absolument nécessaire. Le fait que le clapotis des valves nécessaires dans ces moteurs, une ressource qui est un peu appauvrie, et l'unité est loin d'être plein d'énergie.

Dans un premier temps la ceinture entre le siège et la fente de soupape est formée en raison de l'usure de ce dernier. Depuis le « coton » à la fin de très forte, par la suite se le bord et l'ajustement de la géométrie brisée. Ensuite, le mélange imbrûlé entre dans l'espace, ce qui est tout simplement le coke sur la ceinture de vannes, ce qui rend encore plus l'écart. En général, ces problèmes se produisent principalement des soupapes d'échappement comme entrée flux entrants « polis ». En outre, il n'y a aucun obstacle à l'écoulement d'air, et lorsque la température maximale est élevée, les vannes sont dans un état fermé.

Maintenant, directement sur la façon d'effectuer les vannes de broyage. VAZ interdit aux propriétaires de ces véhicules pour effectuer forage de broyage. Selon eux, il est impossible de faire l'effort nécessaire. Mais le fait que la force qui est tout simplement pas nécessaire. Si elle est d'appliquer, la Stoch selle de façon inégale. Dans ce cas, la vanne alignera pas avec précision, ce qui entraîne l'apparition d'un côté de la fente. Il est lourd avec les conséquences ci-dessus. Cependant, clapotis forage valves ne peut pas être aussi efficace que possible à l'aide d'un kit spécial.

Il se fait en trois étapes. Cette commande dépend du grain composé de rodage, qui est en train de changer. Si les vannes clapotis faites avec une perceuse, il est serré broche du même diamètre que la tige. Une extrémité du tuyau est mis sur la broche, et l'autre – sur la vanne. Ensuite, la ceinture de sécurité et la pâte lubrifiée, après quoi ont présenté une légère vitesse de rotation. Si elles sont trop petites, il est pas terrible – augmenter légèrement pendant le fonctionnement.

Si elles sont grandes, il y a un risque de surchauffe et des selles et des vannes. Ensuite, ils seront bande bleue caractéristique. Ceci est un signe certain de surchauffe. Après le traitement initial est effacé pâte et ensuite frottée avec ce qui suit, à moins granuleuse. Après avoir appliqué soigneusement la troisième surface de la pâte essuyée avec du kérosène. Ensuite, ils doivent être lubrifiés avec de l'huile moteur et répéter la procédure de rodage, en observant le « mode de vitesse ». Cela fournira la fermeture étanche maximale.

Eh bien, après que la compression dans les cylindres augmente de manière significative. Il convient de rappeler que les moteurs, le taux de compression est inférieur à 8, sont très sensibles. Cela affecte grandement la facilité d'utilisation, de sorte que le broyage de la valve peut être effectuée même entre les réparations, par exemple, après 20 000 km.