Le dernier des avions russes, militaires et civils

La Fédération de Russie, ainsi que d'autres pays qui ont émergé dans l'espace post-soviétique au début et au milieu des années nonante du siècle dernier a connu des moments difficiles. Industrie dénuées habituels marchés, a dérapé. Beaucoup a arrêté la production, y compris les plus avancés.

L'industrie de l'aviation a toujours été fiers de notre pays. Il n'a pas ménagé ses crédits et ses produits (civils et militaires) et sillonne le ciel partout dans le monde. Dans l'effondrement presque complet des liens de coopération peut être considérée comme un miracle que l'école d'avion n'a pas été perdu.

Tous les pays industrialisés peuvent se permettre de fabriquer des avions. Par exemple, l'Allemagne, qui produit de nombreux modèles d'équipement, est considéré comme le meilleur dans le monde, les avions ne suffit pas à construire, mais jusqu'à très récemment (en termes historiques), au cours de la Seconde Guerre mondiale, « Messerschmitt » et « Henkel » étaient tout à fait sur niveau. école perdue …

Néanmoins, en dépit de la haute performance soviétique avions, sa capacité est réduite progressivement, il devient obsolète. Le dernier avion russe bientôt il sera remplacé. Cela vaut particulièrement pour les véhicules militaires, parc dans les deux à trois prochaines années seront renouvelés par moitié.

Les conflits locaux avec leur résolution de force ont besoin d'outils spéciaux. L'un d'eux est l'avion de première ligne, conçue pour soutenir les troupes au sol, et l'application de frappes de haute précision sur des nœuds de communication, du personnel, des infrastructures et des voies de transport adversaire probable. Nouvel avion militaire russe Su-34 et MiG-31, qui sont, en fait, les complexes à base d'air choc, et mis à jour Su-24M, capables de fonctionner autour de l'horloge, il est en mesure d'accomplir des missions de combat en raison des menaces de l'avion de combat de l'ennemi.

Le dernier avion russe de la cinquième génération sont différents de leurs prédécesseurs, en plus d'améliorer l'agilité et la performance dynamique, moins visible aux systèmes de sonorisation. Détecter, et il est donc difficile de les frapper. Cette qualité est obtenue en utilisant des technologies uniques suppression radar en grande partie électronique. utilisent également des revêtements spéciaux réduisent les surfaces de réflectivité.

Ne pas rester sans attention et de l'aviation à longue portée. Traditionnellement considérés centenarians aériennes, les bombardiers stratégiques (par exemple, un Américain B-52 a été développé dans les années 50 du XX siècle, petits-enfants voler ses premiers pilotes) dans notre pays sont également utilisés à long terme. Le dernier avion russe de cette classe sont le produit de la modernisation profonde des modèles de base éprouvés du Tu-160, Tu-22MZ et Tu-95MS. Ils sont en mesure d'effectuer en plus de la charge de bombes et d'armes de missiles de haute précision avec spetszaryadami.

Les nouveaux avions civils russes, contrairement à la plupart des échantillons de l'industrie aéronautique soviétique, conçu dès le départ comme les navires à passagers, en tenant compte de toutes les exigences de confort et de l'économie. Société « Sukhoi », traditionnellement spécialisée dans la création de véhicules de combat, développé Sukhoi Superjet-100 compagnies aériennes moyen-courriers. et d'autres sociétés bien connues travaillent dans ce sens, comme le bureau d'études Ilyushin, JSC « Tupolev », les usines « Falcon », « Aviacor ».

Il y a des raisons d'espérer que le dernier avion russe va bientôt faire une compétition décente « Boeing » et « Airbus » à la fois le marché des avions nationaux et internationaux.