vitesse de natation pour VAZ-2114 – les causes et les solutions

Le problème avec relayaient peut se produire dans chaque propriétaire de la voiture. Et peu importe, il est le carburateur du moteur ou injecteur. Les raisons de sauts pointus des révolutions peuvent être tout à fait beaucoup. Et aujourd'hui, nous considérons la situation où revirements flottent sur la VAZ-2114, ainsi que la façon de résoudre ce problème.

le calculateur moteur

Très souvent, la cause du problème est qu'il est le « cerveau » de la voiture, qui est, l'unité de commande électronique. En cas de rupture d'un capteur qui est responsable du bon fonctionnement du moteur à combustion interne, ou de l'ordinateur ne peut pas donner un système de commande spécifique et précis, ce qui conduit à l'apparition de vitesse variable lors de la pénétration du côté de l'air. Dans ce cas, rendez-vous au centre de services et d'effectuer des diagnostics ECU comme leur propre sans outils et dispositifs spéciaux est à peine possible de déterminer les codes d'erreur et dépannage.

Les capteurs et leur échec

Bien sûr, si l'ordinateur donne la mauvaise équipe, cela ne signifie pas qu'il est hors d'usage. ENDOMMAGENT à trouver dans les capteurs suivants:

1. IAC (régulateur de marche à vide).
2. DMRV (capteur MAF).
3. EGR.

Il est à cause de ces éléments flottent souvent tourne sur la VAZ-2114.

Si tous ces éléments fonctionnent correctement, vous devez diagnostiquer les bougies d'allumage et vérifier l'état du filtre à air. Soit dit en passant, parfois la cause de la vitesse flottante devient pas le capteur lui-même, et son câblage électrique.

Pourquoi la vitesse de natation pour VAZ-2114? diagnostic de IAC

Tout d'abord, nous vérifions la sonde IAC. Sur les voitures de production intérieure est monté sur le corps de papillon à proximité du capteur de position du papillon sur les deux vis de fixation. Pour vérifier si cela fonctionne, il faut préparer un multimètre. Tout d'abord, couper le contact, puis déconnecter le connecteur avec le fil du capteur et au moyen de notre appareil sont à mesurer le niveau de la résistance entre les contacts du contrôleur. Dans des conditions normales, cette valeur est de 40-80 ohms. Si vous avez reçu des lectures ne sont pas correctes, très probablement, le régulateur est venu à une faute. Dans ce cas, il doit être remplacé.

DMRV

Suivant en ligne pour le contrôle – capteur de débit massique d'air. Il fait partie de la raison pour laquelle le flotteur se allume le feu. Pour lui, nous utiliserons également un test multimètre. nous mesurons ici la tension entre les deux bornes – connecteurs DFID, qui conviennent pour les fils verts et jaunes. Lors de la réalisation du moteur de diagnostic doit être mis hors tension et le contact est mis. L'appareil doit montrer une valeur de 0,999 à 1,02 V. Si les lectures ne justifient pas la norme, il y a un défaut DFID.

soupape EGR

Ce dispositif est un capteur EGR. Vanne EGR dirige une partie de ces gaz dans la chambre de combustion, augmentant ainsi la probabilité d'une combustion complète et par conséquent de réduire le niveau des émissions toxiques dans l'atmosphère extérieure. De par sa conception, cette pièce est très simple, mais très souvent avec ses problèmes. Si vous ne nettoyez pas régulièrement le siège de soupape et le lieu de l'atterrissage, vous pouvez bientôt attendre le fonctionnement du moteur instable. C'est la principale raison pour laquelle la vitesse du moteur à flotter sur la VAZ-2114. Si vous ne l'avez pas nettoyé l'élément, en utilisant un aérosol pour carburateurs de nettoyage devrait traiter soigneusement la zone contaminée. Dans ce cas, ne laissez pas le matériau se dépose sur la membrane de la valve.

Pourquoi flotter les moteurs du carburateur au ralenti?

VAZ-2114 « Samara » avec le moteur à combustion interne est carburé pas à l'abri de ces problèmes. Ce qui se passe est, heureusement, pas tous les jours, mais quand même. La raison principale est le carburateur défectueux ou mal réglé lui-même. En outre la vitesse variable peut être provoqué par une aspiration d'air ou une soupape à solénoïde défectueux XX. En outre, il est nécessaire de vérifier le filtre à air sur la présence d'un dépôt.

Mais la plupart des revirements flottants se produisent en raison de l'ajustement du carburateur incorrect. Dans ce cas, vous devez configurer correctement en tournant les vis de la qualité et de la quantité de carburant.

En ce qui concerne l'électrovanne, il est possible de diagnostiquer sans retirer de lui le cordon d'alimentation. Assez avec le contact tactile du cordon d'allumage sur la vanne – un clic doit apparaître bientôt. Sinon, vous pouvez essayer de toucher le fil de contact, qui est relié à la borne positive de la batterie. Si et après que vous ne pouvez pas entendre le clic, il est fort probable, la vanne est venu à un mauvais fonctionnement. Pour le réparer, il faut dévisser et nettoyer la buse.

Donc, nous avons découvert pourquoi le flotteur tourne sur VAZ-2114 et la façon de résoudre ce problème en fonction du type de défaut.