Honda DN-01: Un vélo puissant et fiable avec une transmission innovante

L'idée que le concept bike Honda DN-01 demeurera un concept, formé en 2005, après avoir montré une moto au Tokyo Motor Show. Promesses moto a provoqué méfiance à l' égard de haute performance grâce à l'utilisation de sa transmission à variation continue , et des technologies innovantes dans la production d'unités de base de l'unité, qui devait être intégré dans les motos sport dans cette série.

Bien qu'à l'époque, il semblait comme un tuyau, mais les experts de la société Honda, grâce à un travail long et dur, sont venus à l'objectif. Ils ont pu développer un modèle de travail unique DN-01 pour la production en série, ce qui reflète de leur premier concept présenté la performance et le style scandaleux promis.

Honda DN 01 constamment sous les projecteurs, presque depuis sa création, et attire jusqu'à un vif intérêt. Si vous regardez attentivement la capacité du moteur bicylindre en V cylindres, ainsi que de solides roues de dix-sept pouces et un corps allongé sous-estimés, alors nous une moto complète arbore. Mais si vous prenez en compte l'absence de CAT et de l'adhésion, ainsi que la facilité extraordinaire de fonctionnement, il est de ceux-ci et d'autres caractéristiques, Honda DN-1 peut être attribué à un certain scooter robuste variante inhabituelle.

Cependant, Honda DN-01 – un révolutionnaire en son genre, véhicule à deux roues. Pour la première fois dans l'histoire de l' existence de la moto , il a été appliqué le plus avancé, entièrement automatique boîte de vitesses.

Maintenant, grâce à un changement boîte de vitesses automatique, le conducteur de la moto est plus nécessaire de se laisser distraire par un engrenage, ce qui réduit au minimum les erreurs.

Voyages sur de longues distances derrière la roue d'un vélo de sport ne sont pas seulement sûrs, mais aussi apporter le plaisir de conduire. Ce modèle de moto est considéré comme plus approprié pour une conduite confortable que toute autre configuration de vélo.

La capacité d'adaptation instantanément le vélo aux changements les plus petits dans des conditions de route, a été rendue possible par le groupe motopropulseur innovateur, dont la création d'ingénieurs Honda ont pris près de 20 ans.

Beaucoup de temps a été consacré à l'amélioration de la transmission développée. La technologie, qui a été désignée HFT (transmission interhumaine-Friendly), est devenu une sorte de « pont de l'amitié », a surmonté les différences entre les motos hautes performances avec des transmissions conventionnelles pour eux, et scooters, avec leur douceur et une facilité inhérente de fonctionnement.

Ainsi, la gestion d'une moto sportive d'une nouvelle génération de Honda DN-01 avec une transmission automatique innovante, qui fournit vélo la même puissance et de l'accélération, ainsi que dans une moto avec une transmission manuelle, il est tout simplement amusant.

Et je dois dire que cette conception permet au pilote simplement d'ignorer le processus de moto, parce qu'une nouvelle génération de transmission fera tout pour lui, offrant la douceur et la puissance irrésistible qui se sentira la gestion des avions sur deux roues.