Airbus 330: le système et les meilleures places pour un vol confortable

Airbus «A 330" est un avion de passagers à large fuselage. Sa production est réalisée par Airbus. Il est destiné à fonctionner à des distances moyennes et longues. L'avion est équipé de deux moteurs de type turbofan. Le premier vol commercial a été fait sur 01.11.1992, l'avion de ligne « A 330-300 ». Avions de ce modèle, équipé de deux turboréacteurs, des formes d'ailes et des flèches avec des plumes odnokilevym, a conquis le vaste marché du transport aérien.

574 modèle Airbus «A 330" a été commandée au 30.06.2006 Parmi ceux-ci, environ 420 unités ont été remises en service. A cette époque, était les variantes du modèle de distribution suivantes:

• 322 unités pour "A 330-200". Parmi ceux-ci, 227 ont été livrés.
• 252 unités pour «A 330-300». Parmi ceux-ci, 191 ont été livrés.

Motors Options: Pratt & Whitney, de son General Electric et Rolls-Royce mis en œuvre dans tous les modèles "A 330". Avions de ce type est le plus populaire, et il est certainement fait vrai. modèle plus récent pour aujourd'hui – «A 330-300X». À bien des égards une version améliorée de «A 330-300».

De l'histoire du développement de cet avion

En 1972, les travaux ont commencé sur ce Airbus puissant. Le projet a été inscrit un modèle différent de la doublure. A savoir – "A 300-B9." Cette version de l'avion appartenait à la classe des techniques à large fuselage. Il a été conçu pour transporter 322 passagers. L'année suivante, le travail est arrêté sur ce modèle. Ensuite, les concepteurs ont reçu une autre désignation de cible. Il était de créer un conseil d'administration, ce qui serait un plus grand nombre de sièges par rapport à l'avion publié précédemment. Ce plan de développement a été rebaptisé « A300-B11 ». Ce projet est caractérisé par la présence de quatre réacteurs à double flux (turboréacteurs). Ceci est un facteur déterminant pour la capacité de charge. En 1980, le projet en cours a été soumis à des changements. Maintenant plan développé ayant la structure générale de la cellule. En conséquence, en 1986, les chiffres bien connus dans le monde ont été composées de A330 de Airbus. Toutefois, les documents officiels confirmant le début des travaux, publié en 1987 année.

La tâche principale des concepteurs et gestionnaires a été chassé du marché mondial de la société Boeing. Il était à ce moment-là le principal objectif. Un premier Airbus A330-300 de « deux turboréacteurs a été soumis en 1992 au public. De ses prédécesseurs, il a emprunté un fuselage rallongé « A 300 » modèle et la cabine – de « A 320 ». la deuxième édition de « A330 » a été réalisée après quelques mois. Après des tests approfondis et le modèle d'essais en vol est entré en production en 1994.

"A 330" plan (plan)

Cet appareil parfait a été créé sur la base des technologies de pointe. « A 330 » dans sa famille Airbus avec un design unique, qui est considéré comme l'un des plus modernes. Cet avion – idéal pour les transporteurs internationaux.

Les caractéristiques uniques du côté de l'air permettent à la compagnie aérienne pour servir distance moyenne et longue. Disponibilité de compartiment pratique, le rapport optimal de la charge utile de la portée maximale, l'unification complète de la qualité dans la partie intérieure sont les principaux avantages de ladite chemise. Equiper véhicule cabine Airbus «A 330" est le même que dans « A 340 » modèles et « A 330 ». Ce fut l'un des objectifs généraux du consortium, qui vise à la production des principaux types d'avions. A savoir: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Ils ont un ensemble unifié de l'avionique et commun à toutes les modifications de la conception du poste de pilotage, ce qui simplifie grandement le processus de déplacement de la composition pilote d'un avion à un autre.

La mise en œuvre de la vie du projet Airbus «A 330» est le premier de son genre, programme sans précédent. Il vise à fournir le droit de différentes compagnies aériennes de choisir parmi différents modèles de ces équipements, qui assurent pleinement la satisfaction des besoins en constante évolution dans le développement des parcs respectifs. La présence d'une variété de configurations est un excellent outil qui permet la mise en œuvre efficace de la capacité nécessaire dans les conditions changeantes du marché.

Un certain nombre de variantes de modèles: Airbus A 330 '

Les statistiques mondiales montrent que d'ici la fin de l'année 2011 a atteint le ciel 830 avions de cette classe. Parmi eux – les versions militaires, passagers et fret.

Il y a la liste suivante de classe Airbus « A 330 » avions:

• "A 330-100". Modèle avec un fuselage plus court. On ne considère pas la variation la plus réussie.
• "A 330-200". Dans le fuselage de l'avion est moins encombrant. Il est capable de transporter 253 personnes.
• « A 330-200F». Cet avion cargo. Capable de soulever 65 tonnes de fret dans l'air. La gamme de son vol à 7,5 mille. Km.
• «A 330-200HGW». Ce type de passager d'aéronef. Relâchez il a commencé en 2010.
• «A 330-300». Ce type de modèle est basé sur un « A 300 ». Un fuselage allongé muni de "A 330-300" (plan). « Aeroflot » entre autres compagnies aériennes sont également largement exploité ce modèle. Disponible en trois variantes. A savoir: (. 335 personnes) la première (. 440 personnes), la deuxième, la troisième (. 295 pax) – diffèrent de la capacité des passagers.
• «A 330-300P2F». Elle a conçu l'avion pour le transport des marchandises. Il est actuellement en cours de développement. Selon les informations préliminaires, le modèle se déplace jusqu'à 59 tonnes de charge utile.
• «A 330 MRTT / FSTA» et «A-330 KC-30" . Ces modèles sont des variations d'avions de ravitaillement militaire. Elles peuvent accueillir et transporter à bord jusqu'à 110 tonnes de carburant.
• «A 330 MRTT». Ce type est un avion ravitailleur. Il est en cours de développement. Potentiellement, ce polyvalent porte-avions de classe.

types populaires

Aujourd'hui, les paquebots les plus fiables et sécuritaires sont le modèle « A 330-300 » et « A 330-200 ». Cette variation populaire. Ils ont une cabine confortable, l'économie de carburant élevée et moteurs fiables puissants. Ceci est un fait important. En ce qui concerne l'habitacle, il convient de noter la largeur pratique entre les sièges et des chaises, qui sont intégrés dans les moniteurs de qualité du dossier. Sur leurs écrans, vous pouvez profiter de vos films préférés ou jouer jeu palpitant. Sur les vols long-courriers ont fourni une excellente nourriture, le service des passagers intendants polis et bien formés et hôtesses de l'air. La seule chose qui peut être appelé un inconvénient dans ces variations – la onzième série et vingt-neuvième de la doublure ne sont pas équipées avec accoudoirs de levage.

Spécifications «A 330-300» Avions

Ce modèle est conçu pour le transport aérien de passagers sur des distances moyennes et longues. Il a les paramètres techniques suivants:

• Taille est 60,3 m d'envergure.
• modèle longueur – 63,6 m.
• La hauteur est de 16,7 m.
• diamètre du fuselage égale à 5,64 m.
• Cabine de passagers: largeur – 5,28 m;. hauteur – 2,54 m.
• Deux moteurs: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ou Rolls-RoyceTrent 700. La capacité de chaque 303-320 kN.

performances de vol «A 330-300»

Airbus a les paramètres opérationnels suivants:

• La vitesse de déplacement de l'avion est de 925 km / h.
• La durée de vol maximale est 8980 km.
• Capacité de passagers – 295: dans le cockpit de 2 classes – 335 – 398 en Economie, max – 440.

La production en série de ce modèle est réalisé depuis 1993

Description Performance «A 330-200»

L'avion est conçu pour le transport aérien de passagers sur des distances moyennes et longues. Ses dimensions globales sont les suivantes :

• longueur d'aéronef égale à 59 m.
• A la hauteur, il atteint 17,89 m.
• dimension de la longueur de l'aile égale à 60,3 m.
• Le diamètre du fuselage – 5,64 m.
• Largeur de la cabine – 5,28 m; sa hauteur – 2,54 m.

La présence de deux moteurs: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ou Pratt & Whitney PW4000. La capacité de chacun est 303-316 kN.

caractéristiques de vol «A 330-200»

Dans ce cas, il prend en compte les principaux paramètres suivants:

• La vitesse de déplacement de l'avion 925 km / h.
• La durée de vol maximale est égale à 11.900 km.
• La capacité en passagers de 256 sièges (maximum 405).

La mise en œuvre de la production en série de ce modèle a été lancé en 1997

résultat

Après la lecture de ce qui précède, on peut imaginer que est une vue en plan de ladite « A 300 », ainsi que des variations existent de celui-ci. En général, le modèle du genre est tout à fait efficace et jouit d'une grande popularité dans le marché des avions internationaux. L'équipement de ce type d'appareil répond à toutes les exigences modernes de sécurité et de confort.