Motoneige « Dingo 125 »: spécifications techniques et commentaires

Problèmes avec la sélection de l'optimum dans les voyageurs modernes de motoneige et les amateurs de sports extrêmes ne se posent pas. Le marché regorge de modèles et des versions spéciales à des fins différentes, avec la qualité des données techniques a augmenté d'année en année. Pourtant, les unités de segmentation, conquérantes les étendues de neige, de longue durée, et des innovations touchant les directions déjà formées d'évolution. Il semblerait, d'inventer quelque chose de nouveau sur ce contexte, il est tout simplement impossible. Néanmoins, la société russe Irbis a réussi – sa motoneige « Dingo 125 » offre de nombreuses possibilités d'exploitation du dispositif sans aucune perte de qualité de roulement, au moins dans son segment. Le modèle est une motoneige, qui peut être démonté et assemblé sur le principe de la conception. En outre, le « Dingo » est un concurrent très prometteur pour les véhicules de terrain nationaux et étrangers et d'autres caractéristiques.

Informations générales sur le modèle

Dingo T 125 est une deuxième génération de motoneige de taille modeste développée par des designers russes. Par conséquent, parmi les principales différences de la machine, il est intéressant de noter sa netteté pour fonctionner dans des conditions de l'hiver russe. La conception est basée sur un principe modulaire, qui permet au propriétaire de démonter et assembler la voiture en seulement 15 minutes. Pour ces opérations ne nécessitent pas un outil spécial – le processus implique uniquement disponible à tout bricoleur ensembles clés et velobolty assurant des connexions sécurisées entre les composants. Par conséquent, le transport « Dingo 125 » est possible dans le coffre d'une voiture familiale classique. De plus, les créateurs n'ont pas évité toute la technologie dernier cri qui augmentent la fonctionnalité de l'équipement de la neige. En particulier, le modèle est pourvu d'une prise 12V, ce qui permet charger les appareils mobiles et navigateur de bourrage électronique complémentaire.

Caractéristiques techniques

paramètres de motoneige assemblés ne donnent aucune raison de parler de concessions sous-compactes concurrents – il est dans tous les sens du modèle de la famille à des fins connexes. Spécifications « Dingo 125 » comme suit:

• Dans l'ensemble de données – longueur 251 cm, largeur 97 cm, hauteur 101 cm.
• Poids – 116 kg.
• Capacité du réservoir – 5 litres.
• Hauteur de l'assise – 64 cm.
• fonction de démarrage – démarreur électrique.
• Les caractéristiques de conception – cadre en acier démontées.
• Freins – mécanisme de disque.
• Système de freinage – hydraulique.
• boîte de vitesses – à trois vitesses "semi-automatique".
• La suspension avant – un levier à deux.
• Matériau chenilles – renforcés par une combinaison de caoutchouc et de tissu.
• Dimensions de ski – 102 cm de long et 14,5 cm de largeur.

Paramètres garnitures de puissance

Et en mode test, et le fonctionnement des propriétaires d'unités démontre relativement bonnes possibilités de fonctionnement – et ce malgré le faible poids et la performance généralement modeste de « Dingo 125 ». Le moteur a une capacité de 7,1 ch et montre la vitesse maximale à environ 40 km / h. Bien sûr, la performance de l'unité malokubaturnogo loin d'être un record par rapport aux leaders du secteur. Néanmoins, le volume de travail de l'unité de puissance de 125 cm ³ fournit toujours le même potentiel, dans lequel la motoneige peut être appelé un moyen universel de transport sur la route enneigée. l'alimentation du système de carburateur et de l'huile de refroidissement contribuent également à positionner l'unité en tant que solide médiocre.

Avantages du moteur « Irbis »

Il est important valeur de l'huile de refroidissement à air qui, en combinaison avec un petit volume est particulièrement avantageux. Par exemple, la surchauffe du moteur ne sont pas dangereux , même lors de la conduite à une température positive. D'autre part, le carburateur et donne beaucoup d'avantages pour l'opération déjà dans le « moins ». Le fait que l'admission d'air dans un récipient de combustible de cuisson est d'abord réchauffé en permettant la conduite confiant même par grand froid. En général, le potentiel de puissance « Dingo 125 » que les examens se réfèrent souvent à moins puissante la version 110-ème, plus conçu pour les petites charges à des fins commerciales ou touristiques.

options

Alors que la motoneige est livré dans un cahier des charges, la richesse des add-ons optionnels compenser cette limitation. La liste des périphériques se trouve tout un arsenal d'équipements utiles dans diverses conditions de fonctionnement. Parmi les attributs universels peut être noté accroc, électronique tableau de bord et la même prise de courant de 12 volts. Si la motoneige « Irbis Dingo 125 » est acheté pour une utilisation dans des environnements difficiles, il est superflu sera quelques ajouts comme démarreur électrique, pare-brise et la poignée de chauffage. Il est l'unité de traction possible de nombreux propriétaires utilisent tente comme un véhicule – dans ce cas juste besoin d'un coffre spacieux et luge-grattoir, qui se décline en versions avec ou sans le dérouter. S'il y a un risque d'accident, alors pour des raisons de sécurité est d'acquérir et de système d'arrêt du moteur d'urgence.

procédé de démontage

Tout d'abord, vous devez désactiver tous les systèmes électroniques et feu arrière sous le siège. Ensuite, dévisser les vis qui fixent le châssis de siège et de plastique. Après avoir dévissé la vis de fixation sur le plastique, vous devez plier et retirer cet élément du bloc de l'unité d'alimentation. Dévissant les vis qui fixent le cadre du siège, vous pouvez le retirer. Ensuite, la chaîne est un tubage détacha, qui est nécessaire pour affaiblir le tendeur. Sur les deux côtés des vis dévissées, assurant la liaison des fondations de bloc moteur et piste « Dingo T 125 » – peut alors être retiré et le compartiment à bagages. unité de chenilles devrait se retirer en douceur guidée par le guide. A ce stade, le démontage de VTT divisé en deux parties. Sur l'un d'entre eux au volant dévissée – il devrait être mis sur le réservoir de gaz. Nous pouvons maintenant passer à Pick-up Artist suspension avant, qui dévisse également les boulons. L'arbre de direction est nécessaire de tirer sur, qui se retirera complètement la suspension. Dans la dernière étape enlevé le ski. De même, mais dans l'ordre inverse, assemble.

Informations sur le tableau de bord

Les motoneiges modernes sont équipées d'un tableau de bord fonctionnel, qui affiche les paramètres de fonctionnement tous nécessaires à la liste des utilisateurs. motoneige domestique « Dingo 125 » n'a pas été une exception et démontre la gamme complète des indicateurs sur l'état de l'art, parmi lesquels:

• le bouton de mode – changer les caractéristiques d'affichage des données.
• Mode bouton Paramètres de la barre d'outils – il peut aider à changer le format d'affichage.
• Montres.
• Indicateur de vitesse – affiche la vitesse d'un tour de motoneige.
• Indice de température.
• Tachymètre – indique le nombre de tours du vilebrequin.
• Lampes permettent la transmission.
• surchauffe moteur Indicateur – lampe est activée si la température de l'unité de puissance a atteint 2300 ° C
• Trip Counter.

Il est important de noter la facilité d'utilisation du tableau de bord – de nombreuses options pour les formats d'information rendre le modèle « Dingo 125 » facile à utiliser et pratique.

Comment courir en?

Comme dans le cas des véhicules conventionnels, motoneige doit être exécuté, ce qui permet une utilisation en toute sécurité ses ressources techniques est déjà dans des conditions de plein fonctionnement. Une nouvelle instance nécessite le passage de 500 km en mode d'économie d'énergie. Pendant la pause dans les lacunes de transmission se produisent étalonnage et machines à roder entre eux, qui ont en outre un impact positif sur la durée de vie des équipements.

Ainsi, le passage des 500 premiers kilomètres, doit se conformer à certaines règles. Tout d'abord, la limite de vitesse ne doit pas être roulé sur 30 km / h et les intervalles dans le mode d'entraînement en continu ne peut pas être plus de 1 heure. En second lieu, ne mettez pas de lourdes charges. Même à faible vitesse pour passer à la « Dingo 125 » dans la neige profonde ou essayer de surmonter la colline, détordre le moteur de 7 mille. Vitesse, il ne faut pas. Eh bien, et enfin, après avoir passé les 100 premiers kilomètres, vous devez changer l'huile et effectuer une motoneige d'entretien dans le carter.

Règlement de gestion

Avant de commencer à conduire, vous devez mettre vos pieds sur le repose-pied motoneige spéciale et ses mains – de mettre sur les commandes. Il est suivi pour démarrer le moteur et laissez-le réchauffer. Vous devez ensuite appliquer les freins et déplacer la transmission dans la première position. Le frein est relâché, un doigt appuyé sur le levier d'accélérateur. Mode de vitesse dans « Irbis Dingo 125 » est contrôlé par la manipulation du levier de transmission – il doit être installé en position mode de fonctionnement d'entraînement requis. Au cours de la première course à se déplacer lentement, il est souhaitable – au niveau du sol.

Pour faire demi-tour ou se tord, vous devez tourner le volant élémentaire « Dingo 125 » aux parties concernées, mais il est important d'inclinaison et profondeur du corps de rotation, déplaçant le poids vers les marches extérieures de l'ATV.

entretien

En général, les mesures pour l'entretien d'une motoneige réduite à vérifier trois composants: état de l'huile, tension de la piste et le réglage du carburateur. Bien sûr, il y a d'autres caractéristiques qui nécessitent une inspection régulière, mais la neige véhicule tout terrain décrit les éléments de « Irbis » est le plus sensible.

L'huile doit être vérifiée avant chaque départ. Le cas échéant, mettre à jour avec le marquage 10W30SF de composition. Caterpillar prétensionneurs sont réglementées – en particulier, il est nécessaire d'inspecter et de régler les écrous. Le régime de ralenti « Dingo 125 » ne peut être sur le moteur chaud. L'unité de puissance est nécessaire pour démarrer et exécuter au ralenti pendant environ 10 minutes. Avec le fonctionnement du moteur doit tourner la configuration de vis spéciale, en réduisant ou en augmentant le nombre de tours du vilebrequin.

défauts possibles et réparation

Les principaux problèmes de la motoneige, qui ne sont pas liés à des dommages physiques de l'extérieur, peuvent être réduits à un mauvais fonctionnement du moteur et du système de freinage. Dans le premier cas , la probable défaillance d'une entrée, d' irrégularités dans le combustible, dans l'infrastructure des électrodes et des bougies d'allumage. En outre, des problèmes communs avec la batterie. L'identification d'un problème spécifique est possible qu'après un examen attentif de « Dingo 125 ». Pièces de rechange pour le bloc moteur à combustion interne disponible chez les concessionnaires, donc des difficultés avec le remplacement devrait se poser. système de freinage Insatisfaisant nécessite généralement des tampons de remplacement ou tout le mécanisme de disque, mais seulement si la fonction d'erreurs évidentes. Dans d' autres cas, la purge suffisante des moyens de freinage pour éliminer l' air.

Critiques

La deuxième génération de motoneiges « léopard des neiges » est difficile à évaluer car il y a une large représentation des concurrents. Il est le seul, et des véhicules mini-terrain dans la neige, et des machines massives, accélère à des vitesses élevées. Curieusement, pour le petit moteur et une dynamique élevée lors du déplacement du moins critique de « Dingo 125 » – critiques une batterie faible noter et d'instabilité à surmonter les longues pentes abruptes. Mais ici, dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser le moteur tourne sur l'option du « poussoir ». Beaucoup critiquent et la position basse de l'unité, ce qui explique pourquoi la neige obstruée à l'intérieur de la bougie et éteint. Il aide seulement le nettoyage systématique.

Mais les avantages ne sont pas réduits dans l'appareil. Qu'il n'y a que la possibilité de démontage! La facilité et la rapidité de la construction d'une motoneige pleine emballé dans les compacte parties du tronc est seulement l'admiration. équipement heureux et riche. Chauffage, pare-brise, la sécurité, les accessoires de transport et d'autres innovations ont soulevé le modèle à un nouveau niveau. Ensemble avec cette machine est un outil fiable pour la conduite sur neige, qui offre une facilité d'utilisation et l'entretien de confort.