L'automobile de liquide de refroidissement du radiateur. Comment installer le liquide de refroidissement de chauffage

Démarrage du moteur « dans le froid » – un test difficile pour tout son système. Le démarrage à froid est de plusieurs dizaines de kilomètres dans des conditions difficiles. En outre, le conducteur et les passagers de la voiture ne sont pas très confortable. Donc, pour tous ceux qui vivent dans les régions froides de notre pays n'a pas besoin d'un intérieur cuir et une variété d'options, et le chauffage du liquide de refroidissement. L'installation de ces appareils peut prolonger de manière significative la durée de vie de l'unité d'alimentation, d'économiser une quantité décente de l'argent sur le carburant, parce qu'un moteur froid consomme beaucoup plus. Ces appareils sont devenus très répandus dans l'armée. Pratiquement toutes les machines militaires ont été installées des chaudières de réchauffement qui fonctionnent sur le principe, ainsi que leur but sont très semblables aux appareils de chauffage du liquide de refroidissement.

Les avantages de chauffe

Ces dispositifs sont largement utilisés en raison de ses avantages. chauffe-moteur est un dispositif simple et est capable de chauffer le liquide de refroidissement, même dans un froid extrême. En outre, le dispositif se réchauffe le liquide de refroidissement, bien avant le démarrage du moteur est effectué.

Entre les éléments de l'unité d'alimentation et l'échange de chaleur du liquide de refroidissement se produit de façon uniforme. Les pièces qui fonctionnent dans le groupe cylindre-piston, non soumis à l' usure lors du démarrage à froid. Ces appareils offrent un démarrage stable, même à de très fortes gelées.

Avec ces appareils de chauffage, il est possible de réduire considérablement la charge sur le moteur de démarrage et d'autres composants qui sont impliqués dans le lancement. Réduit de manière significative la consommation de carburant. liquide de refroidissement de chauffage a d'autres caractéristiques: il peut être utilisé pour chauffer l'intérieur ou sur la vitre pour faire fondre la machine à glace.

types d'équipements

Distinguer chauffe-carburant, électriques et thermiques. Considérons chacun d'eux. Chaque groupe d'équipement a ses propres caractéristiques et fonctionnalités. Tout multifonctionnel de chauffage.

Chauffe-carburant prédémarrage

Ainsi, les équipements pétroliers, probablement le plus populaire parmi les propriétaires de voitures. Leur travail est basé sur l'énergie qui est produite lors de la combustion. Avantage de ce groupe de chauffe est considéré comme une pleine autonomie. Chauffage chauffe non seulement le liquide de refroidissement, mais fait également une température de l'air à l'aise dans l'habitacle. Parmi les fabricants les plus connus peuvent distinguer Webasto, «Teplostar», Eberspächer.

Comment le chauffe-carburant

Selon le principe de fonctionnement est le poêle, fonctionnant au carburant diesel ou de l'essence. Pompes à pompe spéciale carburant du réservoir dans la chambre de combustion où le mélange est préparé avec de l'air. Le mélange est ensuite mis à feu au moyen de broches en céramique, qui est chauffée par un faible courant.

Le liquide de refroidissement est chauffé tout en passant à travers l'échangeur de chaleur. Quand il se réchauffe jusqu'à 30 degrés, tourner la ventilation de la cabine. Lorsque le fluide caloporteur est chauffé à 70 degrés, le chauffage du liquide de refroidissement d'automobile commence à fonctionner à la moitié de sa capacité.

Pour de nombreux appareils, il y a le mode d'été spécial. Ces dispositifs comprennent diverses méthodes. Ainsi, d'une manière simple et accessible – une minuterie qui peut être programmé. Si le calendrier voyages instable, la télécommande fournie via la télécommande ou le module GSM. Pour ceux qui choisissent l'autonomie, est un excellent choix.

radiateurs électriques

chauffe-moteur électrique est également populaire auprès des propriétaires de voiture. L'opération est réalisée en utilisant un courant alternatif à partir des réseaux externes. Souvent, l'équipement est connecté aux réseaux de 220 V. Cependant, le marché commence à émerger et de l'équipement de 12 V. Il est plus économique. Ces appareils de 12 volts peuvent souvent être trouvées dans le nord de l'Europe que dans notre pays. L'avantage est que le dispositif de chauffage d'eau de refroidissement 220 ne dégage pas de substances nocives dans l'atmosphère. Le courant électrique est totalement inoffensif.

Ces appareils sont silencieux, un coût abordable et un taux de chauffage élevé. Le dispositif est à peu près semblable chaudières de la prise murale. Connecté à un tel bloc de dispositif ou d'un cylindre ou dans les buses du système de refroidissement du véhicule. Ce groupe d'équipement a trois fonctions – chauffe le fluide caloporteur chauffe l'air à l'intérieur de la voiture, charger la batterie. En général, le travail de 220 – il est une caractéristique de ces dispositifs. « Leader », « Severs » moteur Defa entreprises pré et nationales – parmi les fabricants bien connus. La même chose peut être dit à propos de l'appareil de chauffage de fluide de refroidissement 12V. Toutefois, il ne charge pas la batterie et la puissance du dispositif peut être de l'allume-cigare.

principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de ces dispositifs est similaire au fonctionnement de la chaudière. On croit qu'il peut y avoir insuffisante pour produire ce kit de base de confort. Donc, vous devez acquérir une unité séparée supplémentaire avec un ventilateur pour chauffer l'habitacle. Il est également nécessaire pour charger votre batterie si vous utilisez l'appareil à 12 V.

Si ce n'est pas toujours pratique pour allumer et éteindre le système de chauffage à froid, le chauffage peut être équipé d'une télécommande ou d'une minuterie. Mais le prix d'un tel ensemble sera sensiblement différent de base. chauffage du liquide de refroidissement se distingue parmi les modèles disponibles « Severs M » – pratiquement un clone de la Defa norvégienne. Ceci est un excellent choix qui ne dépend pas du niveau de charge de la batterie, ne consomme pas de carburant, il a un prix abordable dans le jeu de base.

accumulateur de chaleur

Enfin, le dernier type – chauffe ou batteries thermiques. Ils viennent aussi sur le marché récemment. Ils sont très efficaces, mais pas trop populaire. Tout comme l'équipement électrique, le dispositif de chauffage du liquide de refroidissement est alimenté par 220 V. Cependant, sa fonction – ne pas chauffer le liquide de refroidissement, et conservé déjà chauffé. Le dispositif a plusieurs fonctions. Ainsi, l'énergie thermique est stockée, utilisée pour le chauffage.

Comment ça marche?

Ce thermos. Le liquide contenu dans celle-ci dans la même mesure que dans le système de refroidissement du véhicule. Tant que le moteur est démarré, le liquide dans le réservoir est en constante évolution et maintient ainsi un apport constant de liquide chaud. Avant le démarrage du moteur par le fonctionnement de la pompe antigel froid échangé avec chaud. Littéralement 15 secondes liquide chaud apparaît dans le système de refroidissement de la machine.

La principale chose que lorsque l'on travaille avec ces systèmes – le fonctionnement régulier de la voiture. A Moscou, les hivers antigel chauffé peut maintenir la température jusqu'à trois jours, mais dans le gel sévère réservoir de liquide chaud recommandé tous les jours.

chauffe-moteur avec vos mains

Si l'achat d'un appareil d'entreprise – très coûteux, il existe des régimes où vous pouvez faire la même chose vous-même. Ce sera un appareil électrique. Il y a beaucoup d'options différentes. L'élément chauffant peut prendre un petit tuyau de chute avec épaisseur de paroi des tubes de 0,8 mm, 20 mm, des feuilles de métal, la bobine de nichrome et la pompe de la « Gazelle ».

Dans un premier temps, a vu le tuyau. longueur de segment devrait être d'environ 80 mm. plaque épaisse en métal de 1 mm à couper au diamètre intérieur du tube. Il suffit de découper deux plaques.

Toute la complexité consiste à la fabrication de l'échangeur de chaleur. Le faire a recommandé d'utiliser la machine à souder. Vous pouvez aussi souder. Pour l'isolation peut être des feuilles d'amiante appliquées. Il a investi dans un échangeur de chaleur des deux côtés.

La spirale est coupée de telle sorte que sa résistance est comprise entre 2,5 et 4 ohms. Plus la résistance, plus il sera chaud, mais il y a un risque de surchauffe. De paronita couper deux disques d'un diamètre de 80 m, sur lequel la spirale fixe. Il est également nécessaire d'effectuer un boîtier métallique. Il peut être une couverture. L'intérieur du tuyau intégré des éléments de chauffage. Ils doivent être établies spirales. Ensuite, appareils de chauffage sont disposés couvercle monté à l'amiante. Pour augmenter l'isolation thermique de toute la construction des tours résultant pénéplaine. Ici, chauffage et prêt. Il est alimenté par un réseau de 12 volts

liquide de refroidissement préchauffeur d'installation

processus d'installation est simple, mais il faut du temps. Pour brides de fixation doivent se préparer, tés pour le bras de ramification, un ressort et le dispositif lui-même. L'installation doit être effectuée dans un endroit où le liquide de refroidissement peut facilement écouler directement dans le té et le système de buse supérieure. Autrement dit, il est préférable d'installer l'appareil sous le capot à gauche.

La partie devrait être aussi faible que possible, mais pas inférieure à la protection du moteur. En outre, à l'intérieur du dispositif est rempli avec la suspension. Antigel est évacuée du système. Ce support d'usure de l'instrument dans le trou de montage de bâton et de serrage serré. En outre, le bouchon de vidange est retiré, tuyaux tronçons avant d'être porté et de montage, qui est ensuite fixée sur la butée arrière.

tube court a été enlevé et divisé en deux. mastic T enduit et les tuyaux usés. Puis tout colliers serrés, un tuyau épais est revissé. Maintenant, tout est prêt, il peut être rempli avec de l'antigel et utiliser l'appareil.