Le capteur d'oxygène. Description. rendez-vous

Une sonde de détection de concentration d'oxygène ou lambda est conçu pour déterminer le niveau d'oxygène des gaz d'échappement. Un travail efficace du moteur (économique et écologique) est assurée par un niveau constant dans le rapport de mélange de carburant d'air et de carburant dans tous les modes de fonctionnement. Procédé de contrôle de la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement est appelé régulation lambda.

En cas de pénurie du mélange air-carburant de l'air, ne connaît pas une oxydation complète du monoxyde de carbone et des hydrocarbures. Lorsque la sursaturation de l'air d'autre part, il n'y a pas de décomposition complète en oxygène et de l'azote.

Le système d'échappement est installée la sonde lambda. Il faut dire que dans certains modèles de voitures d'occasion plus d'un capteur d'oxygène, mais deux. Dans ce cas, un ensemble du convertisseur catalytique, et l'autre – après. L'utilisation de deux capteurs améliore le contrôle de la composition des gaz d'échappement et d'assurer le fonctionnement le plus efficace du neutraliseur.

Le capteur d'oxygène peut être une à deux points ou à large bande.

La première série, et après catalyseur, et devant lui. La fixation à deux points du capteur d'oxygène fournit un mélange air-carburant de rapport d'air en excès en fonction de la valeur de la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement.

La conception présente sous la forme d'un élément céramique qui présente un revêtement double face de dioxyde de zirconium. vérification du capteur d'oxygène est effectuée par un procédé électrochimique. D'une part, l'électrode est mise en contact avec les gaz d'échappement. D'autre part – avec l'atmosphère. En faisant varier la teneur en oxygène de la tension générée au niveau des extrémités des électrodes. Le niveau supérieur (considéré mélange de carburant pauvre), la tension est plus faible. En conséquence, la concentration plus élevée (considéré de mélange enrichi), la tension supérieure.

Le capteur d'oxygène envoie un signal électrique à l'unité de commande électronique dans un système de commande de moteur. En fonction du niveau de signal, l'exposition est réalisée sur la structure des actionneurs dans les systèmes du véhicule qui sont sous le contrôle de l'unité de commande.

Structure capteur à large bande représentée comme un élément à deux points et pompé. Détermination de la « lambda » est réalisée avec l'utilisation du courant lors du pompage. Il est utilisé comme un dispositif d'entrée est un capteur d'oxygène d'un pot catalytique. En pompant comprendre le processus de nature physique. Au cours de l'injection de l'oxygène gazeux passe à travers l'élément de pompage sous l'influence du courant. Le principe sur lequel le dispositif fonctionne, en fonction de la capacité de maintenir constante la tension de 450 mV dans l'élément à deux points entre les électrodes en raison d'un changement lors du pompage de courant.

L'abaissement de la teneur en oxygène dans les gaz (avec le mélange riche en combustible) est accompagnée d'une augmentation de la tension entre les électrodes d'élément en céramique à deux points disponibles. Le signal est appliqué à partir de l'élément à l'unité de commande électronique. Sur la base du courant de signal produite est pompé élément avec une certaine force.

À son tour, contribue au courant d'injection dans la fente de mesure. La tension atteint ainsi une certaine valeur. Lorsque cette composante de courant est une mesure de la concentration en oxygène dans les gaz. L'analyse et la conversion en actions de commande pour l'unité d'exécution dans le système d'injection est effectuée par l'unité de commande.

Dans le dispositif à large bande appentis opération se produit de façon similaire. La différence est que la mesure de l'écart, sous l'influence du courant de pompage est effectuée en oxygène.