Erreur du moteur: décryptage, raisons. Comment réinitialiser l'erreur du moteur?

Probablement chaque propriétaire de la voiture avec un moteur à injection de carburant face à différentes erreurs dans le travail de cette unité. À propos de ce informe le signe approprié des problèmes sur le tableau de bord – « panne moteur ». Beaucoup de gens vont immédiatement à la station de service pour le diagnostic, tandis que d'autres vont dans ce problème. Mais le troisième groupe de personnes intéressées certainement des causes et des codes décrypter.

ECU dans les voitures

Jobs a dit une partie invisible, mais cette unité commence immédiatement après que le conducteur sous tension du moteur. Dans certains paramètres de contrôle des modèles de voiture électronique, même après l'arrêt de la voiture.

Chaque ordinateur sur un véhicule équipé d'un contrôleur spécial, qui lors de la détection de divers défauts répond à leur indicateur d'allumage – « panne moteur ». Chaque bogue a son propre code, et reste dans la mémoire de l'ordinateur. Certains problèmes sont non seulement complètement préservés, mais aussi fixe le temps du système de détection. Cette option est appelée « gel-cadre ».

Erreur du moteur – Causes

L'ampoule, qui signale les erreurs sur le tableau de bord seul. Cependant, les raisons pour lesquelles elles peuvent être beaucoup. Il est possible d'apprendre et aucun équipement spécial ou un voyage à la station-service.

Sonde lambda

Le capteur d'oxygène – fait partie de l'exploitation minière des produits système d'échappement. Il vérifie la quantité d'oxygène est pas brûlé dans les cylindres du moteur. Sonde lambda surveille la consommation de carburant.

Divers défaut appelé le capteur ne permet pas l'ordinateur pour obtenir des informations de lui. Parfois, cet élément donne des informations erronées. Ces échecs peuvent augmenter ou diminuer la consommation de carburant et de réduire la puissance du moteur. Sur la plupart des voitures modernes tels capteurs de deux à quatre.

Parmi les causes de l'échec de la pollution de l'élément de son huile usée ou la suie de l'huile. Cela réduit la précision de l'écoute clandestine pour commander le mélange de carburant et pour déterminer la consommation de carburant optimale.

Le couvercle d'un réservoir de carburant

La plupart des pilotes quand une erreur est toujours penser à l'existence de problèmes graves. Mais peu de gens pensent de vérifier si le scellé système de carburant. Mais ceci est la fuite peut être assez facilement couvercle étanche cassé réservoir de gaz fermé. Cette situation est assez courante!

Et où est l'erreur du moteur? Le fait est que lorsque le couvercle est fermé est une fuite dans le système exécute l'air, ce qui augmente la consommation de carburant. le diagnostic à cause de cela génère une erreur.

catalyseur

Ce détail rend les gaz d'échappement plus propres. Il convertit le monoxyde de carbone et d'autres polluants en composés inoffensifs pour l'environnement. Au problème du catalyseur inactif peut être mesurée non seulement sur l'icône sur le tableau de bord, mais aussi une réduction significative de la capacité.

DMRV

capteur MAF mesure la quantité d'air nécessaire à la préparation optimale du mélange de carburant. Le capteur communique en permanence avec l'ordinateur. Si l'élément défectueux, il augmente le niveau de dioxyde de carbone dans les gaz d'échappement diminue la puissance de l'unité de puissance et la douceur. Vous pouvez également observer la faible dynamique de la dispersion.

Les bougies d'allumage et les câbles à haute tension

Bougies – il est l'un des principaux éléments dans la voiture après que le moteur.
Si elles sont hors d'usage, l'étincelle ne se nourrit pas correctement. membre inactif peut soumettre une étincelle au mauvais moment, ou n'enflamment pas le carburant du tout. Si vous avez des problèmes avec des bougies lors de l'accélération peuvent sentir les tremblements.

Ce que vous devez savoir sur l'ampoule Check Engine?

Certains pilotes tentent d'effectuer le retrait de la panne du moteur en éteignant la batterie. Ces manipulations peuvent vraiment se débarrasser du problème. Cependant, la lampe peut allumer après un certain temps encore. Cela signifie qu'aucune des raisons de cette situation typique est comme, et il se avère que vous devez effectuer un diagnostic plus approfondi.

Pour ce faire, utiliser des systèmes matériels et logiciels spéciaux qui trouve non seulement des erreurs dans l'ECU et le moteur, mais aussi savoir comment les éliminer. Si pendant le test l'erreur persiste, la lampe se éteint. Dans certains cas, pour effacer l'erreur a besoin de temps pour se déplacer en voiture. Cela peut être dû au fait que l'unité de commande prend du temps pour les tests et le débogage en profondeur de tous les systèmes de voiture. Si la lampe ne va pas, vous devez continuer à chercher le problème.

Gel: diagnostic précis

Il est un instantané des principaux paramètres du moteur et du système de transmission au moment de la rupture. Ainsi, la mémoire peut être sauvé non seulement la performance mais aussi l'erreur du moteur. Gel peut aider à clarifier ce qui est arrivé dans la voiture. Cette option est très utile.

Vous pouvez trouver une variété de perturbations et résoudre rapidement le problème. Par exemple, si la mémoire de l'ordinateur pourrait trouver P0116 de défaut, le cadre de gel pour rechercher des températures de refroidissement et de l'air. Laissez la température du liquide de refroidissement – 40 degrés, et l'air – 84 degrés. Il peut tout simplement pas être, et ne pas chercher des problèmes à la température du capteur du moteur ou un mauvais contact

Autodiagnostic profonde

Plus récemment, de procéder à l'auto-diagnostic pour automobiliste ordinaire automobile était presque impossible – il n'y avait tout simplement pas de matériel disponible. Oui, et avant qu'il ne soit pas particulièrement besoin – erreur du moteur de décodage a été fait sur la façon dont le témoin clignote.

Aujourd'hui, pour l'auto-diagnostic et propose des appareils abordables et simples qui fonctionnent sur l'interface OBD-II. Ces dispositifs permettent à l'automobiliste non seulement de trouver du travail dans les erreurs informatiques, mais aussi de contrôler divers paramètres. Pour faire fonctionner l'appareil, et aura besoin du portable lui-même. Le prix de ces appareils commence à partir de 5000 roubles, et peut être différent, en fonction des capacités du scanner.

Vous pouvez acheter et installer l'ordinateur de bord, ou plutôt, juste le consoler. Ensuite, trouver le code d'un défaut particulier ne peut pas quitter le salon. Prix de l'émission – de 3000 roubles, mais ce n'est pas une solution idéale. Il est également possible d'acheter un adaptateur OBD-II sans fil et déchiffrer les codes directement à partir de votre smartphone. Le coût d'une telle décision de 1000 roubles.

Où se trouve la prise de diagnostic?

Étant donné que cette interface est la norme, l'emplacement de celui-ci – également inchangé. Il peut être dans des endroits différents en fonction de la marque et le modèle, mais pas plus d'un mètre du conducteur. La configuration standard représente 16 contacts en deux rangées.

Souvent, le connecteur de diagnostic se trouve dans la partie inférieure de la planche de bord sur le siège du conducteur. Dans certains modèles, il peut se cacher près du panneau de fusibles ou sous le cendrier. Par exemple, dans la marque automobile «Wolksvagen» ledit connecteur se trouve sous le couvercle de la console centrale.

Comment se connecter et utiliser?

Connectez le scanner est nécessaire, dans l'ordre:

• tout d'abord couper le contact;
• puis le dispositif est connecté au connecteur pour le diagnostic;
• maintenant vous devez mettre le contact à nouveau;
• alors le logiciel a établi une connexion à l'adaptateur, et vous pouvez commencer à travailler.

Pour le processus de dépannage peut être utilisé un logiciel très différent. Sur le Web, vous trouverez différents, les deux programmes gratuits et payants. Pour la première fois, vous pouvez utiliser le logiciel gratuit qui peut lire les données actuelles, trouveront faute, et vous dire comment réinitialiser l'erreur du moteur.

Vous pouvez utiliser les produits logiciels tels que:

• OBD-II balayage maître;
• Couple pour le « Android ».

Il y a aussi un excellent logiciel MotorData ELM. Il fonctionne avec la plupart des adaptateurs et complètement libre à usage domestique.

Comment déchiffrer le scanner de code d'erreur?

Sans décoder les codes dans le diagnostic n'a pas de sens. Voilà pourquoi, en plus de la sélection de l'équipement et les logiciels nécessaires pour prêter attention à cette question, surtout si vous ne voulez pas payer pour le travail d'experts de la station de service. Ainsi, il existe des directives générales qui peuvent aider à déchiffrer ce ou cette erreur. Le logiciel fournit le code sous la forme d'une lettre et quatre chiffres. Les lettres signifient:

• B – le corps;
• C – châssis;
• P- PPC ou le moteur;
• U – bus d'échange de données.

Le premier chiffre du code – 0. Ceci est un code général pour cette norme. La deuxième et la troisième – année la production de voitures. 3 – la figure de réserve. Le deuxième chiffre dans le code – le type de problème qui vous dira comment supprimer l'erreur du moteur:

• 1-2 – problèmes dans le système de carburant ou dans le système d'alimentation en air;
• 3 – divers problèmes dans le système d'allumage;
• 4 – commande supplémentaire;
• 5 – inactif;
• 6 – chaîne ECU;
• 7-8 – transmission.

Le quatrième et le cinquième chiffre – est le nombre ordinal d'erreurs. Pour répertorier tous les codes d'erreur n'a pas de sens, parce que beaucoup d'entre eux. En savoir plus précisément sur le site du fabricant. Codes pour les voitures pour la plupart de pièce standard. Ici, par exemple, l'erreur du moteur « Ford Focus » – P0171-0172 dit le propriétaire du mélange très pauvre, ou à l'inverse, le carburant trop riche erreur P0219 indique un régime trop élevé Toutes ces informations sont disponibles et il est facile de trouver sur la base de celui-ci sera plus facile à réparer … les voitures.

procédure de diagnostic pour « Ford »

Examinons la procédure de diagnostic des voitures. Le « Ford », la première chose que vous devez mettre le contact. Démarrez le moteur quand il est pas nécessaire. Ensuite, vous devez trouver le compteur kilométrique bouton de réinitialisation sur le tableau de bord – vous devez appuyer et maintenir.

Puis, sans relâcher le bouton, le verrou est tourné vers la deuxième position. Au même temps, les soins doivent être prises lors de la lecture du compteur kilométrique apparaît à l'écran, indiquant que le test a commencé. À ce stade, vous pouvez relâcher le bouton.

C'est dans la voiture « Ford » panne moteur, émis sur le tableau de bord vous indique où chercher, et où se trouve le problème.

diagnostic Opel

Sur les véhicules de ce fabricant avec une transmission manuelle est nécessaire pour serrer simultanément le frein et le gaz et les maintenir dans cette position. Ensuite, le contact est mis, la pédale n'est pas libéré. Après un certain temps, l'écran affiche le code de défaut du moteur ( « Omega » est cochée aussi).

Si la voiture est réglée sur Auto, l'ordre sera un peu différent. Le contact est mis, le pied est mis sur le gaz et le frein et y est maintenu. Ensuite, la transmission automatique est commuté sur «D» en mode.

L'allumage est éteint et peut être libéré le frein. Par la suite, appuyer simultanément sur le frein et le gaz et maintenir à nouveau. Vous pouvez mettre le contact.

Si vous maintenez l'erreur du moteur de la pédale apparaît sous la forme de codes ECN. Les quatre premiers chiffres du code – est le type de défaut, les deux autres – la valeur des dommages. Si les cinq chiffres, puis le haut du décryptage ajouter un zéro. Tableau des codes et des pannes peuvent être lus sur le site Web du fabricant. Vous pouvez également utiliser la prise de diagnostic.

WHA

VAZ pour l'auto-diagnostic est également possible d'utiliser la prise de diagnostic, mais il est permis de le faire et la maison de voiture. Pour ce faire, maintenez le bouton de compteur kilométrique, puis tournez la clé de la première position, suivi de la touche est relâchée. Après cela va sauter des flèches.

Ensuite, le compteur kilométrique est pressé une nouvelle fois – le conducteur voir le numéro de firmware. Si vous appuyez sur une troisième fois, vous pouvez obtenir un code de diagnostic. Toute erreur dans la voiture du moteur VAZ sera présenté sous la forme de deux chiffres plutôt que quatre. Ils peuvent déchiffrer les tableaux pertinents.

L'information peut aider les automobilistes expérimentés et novices de mieux comprendre la voiture. Des erreurs se produisent de temps en temps, mais la chose principale – pour pouvoir les fixer dans le temps. Plus tôt dans les véhicules soviétiques ces options ne sont pas, et le chauffeur ne savait pas ce que le moteur « ne jure ». Aujourd'hui, il existe de nombreuses possibilités pour le diagnostic, la réparation, la surveillance de l'état. Et avec l'aide d'un logiciel moderne, il n'y a rien plus facile que de savoir comment réinitialiser panne moteur à partir de la mémoire de l'ordinateur.