L'élément chauffant intérieur. Chauffage de la cabine

Pour de nombreux amateurs de voitures et de professionnels bien sûr le désir de s'entourer avec le confort et la sécurité maximale. Comme on le sait, ces facteurs se traduisent par différentes parties et appareils, sans lesquels la conduite devient impossible ou mal à l'aise.

Le dispositif de chauffage de l'habitacle

Pour le chauffage de la voiture, surtout en hiver, pour éviter le gel des fenêtres à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, en règle générale, le chauffage de la cabine est installé. Il est recommandé d'inclure seulement après un moteur complètement réchauffé.

Le chauffage intérieur est principalement installé sous l'avant du tableau de bord de la voiture. Il est constitué de composants principaux: un radiateur, le carter de guidage, le ventilateur, le moteur et le filtre à air. Le radiateur est reliée à la conduite de robinet et avec l'un des conduits de refroidissement tête cylindrique de l'enveloppe. Un autre conduit porteur d' un message à la pompe, à travers lequel le fluide est mis en circulation dans le système de refroidissement du moteur. Comment un chauffe de l'intérieur?

Lors de la conduite d'une prise d'air extérieur, qui est situé en face du pare-brise, passe à contre-courant d'air à travers le dispositif de chauffage de l'habitacle, le filtrer et le radiateur. flux frais se réchauffe et circule à travers des buses dans l'intérieur du véhicule. Au moment où la machine a terminé, l'air est soufflé par les ventilateurs. Il est installé dans le refroidisseur de chauffage du logement. La vitesse du ventilateur et le fonctionnement de la prise d'air sont régulées par le tableau de bord du véhicule.

En hiver, dans le gel le plus grave, le radiateur du moteur en plus recommandé chaud, bloquant l'écoulement direct d'air froid. Mais cela doit être fait pas complètement éviter la surchauffe du moteur.

chauffage

Qu'est-ce qu'il est pour? chauffage intérieur est utilisé principalement pour les vols long-courriers, où les conducteurs doivent arrêter au long stationnement dans des endroits déserts.

La différence d'un tel dispositif consiste en la génération de chaleur de processus. intérieur de chauffage se caractérise par un principe un peu différent de l'action. Il est basé présente elektrospiral, qui a une chambre de combustion séparée et installé dans le four lui-même. Cet appareil est équipé avec un tuyau d'échappement. Il fonctionne sur le principe d'un poêle à pétrole et situé en dehors, sous le capot d'une voiture. Est reliée à l'accumulateur, grâce à quoi un élément de chauffage à incandescence dans la chambre de combustion. Là-bas, à son tour alimenté en carburant installé séparément pompe électrique. En raison de cette inflammation se produit, le four est chauffé. Convecteur soufflant selon buses (force) est appliquée à la chaleur intérieure. Contrôle et réglage de l'appareil en question est effectuée avec une pompe électrique et le panneau de ventilation des appareils de la machine.

Ce four fonctionne séparément du moteur du véhicule et est le plus souvent utilisé dans KamAZ, les bus « Gazel ». , Il est également mis dans une machine ayant un grand volume intérieur. un système de chauffage autonome dispositif – une chose irremplaçable pour les voyageurs qui sont utilisés comme abris remorque de camping.

chauffage électrique

Pour la vente est un chauffage électrique et l'habitacle. Il est incroyablement facile à utiliser et pratique. Le chauffage est effectué par le fonctionnement du chauffe-eau de la cigarette de la voiture plus légère. Mais ici, il y a des avantages et des inconvénients. Un avantage incontestable de ces modèles est la taille petite et compacte, la puissance électrique de 150 watts.

Le principal inconvénient – est sa petite chaleur. Il est recommandé de ne pas l'inclure avec le moteur, afin de ne pas mettre la batterie. Dans cet appareil est préférable d'utiliser le matin pour le chauffage supplémentaire de l'intérieur de la machine au cours du premier démarrage du moteur. Au moment où la voiture est pas au four réchauffé et le moteur vient de commencer le travail, un appareil de chauffage en céramique aide à réguler la température dans la cabine.

Ainsi, vous pouvez enregistrer le temps qu'il faut pour réchauffer la voiture. Un tel arrangement est considéré comme sûr parce qu'il ne brille pas sous les rayons directs du soleil, ne pas brûler l'oxygène et, en conséquence, pas l'air sec. En raison de cela, il peut être utilisé comme un ventilateur dans la chaleur du jour.

Dispositif supplémentaire pour maintenir le climat dans l'habitacle

Fréquemment utilisé salon de chauffage d' appoint voiture. Qu'est-ce?

Le principe de fonctionnement du dispositif est le même que le compartiment de chauffe-eau classique. Il dispose d'un radiateur d'un moteur électrique et le boîtier ventilateur. Seulement, il est fixé à l'arrière de la voiture. Très souvent, radiateurs supplémentaires sont montés sur leurs propres salons.

principe de montage

Mettre en place des tuyaux spéciaux supplémentaires d'une certaine longueur. Ils sont reliés à l'intérieur du véhicule principal de four de manière à obtenir un circuit en série de l'ensemble du système. La procédure elle-même est simple. S'il n'y a pas de pression du fluide dans le système de refroidissement, puis définir une autre pompe électrique à son dépôt. chauffage intérieur supplémentaire est généralement installé sous le siège passager. Au moyen de vis de fixation et les entretoises (faite de mousse de caoutchouc ou de mousse) fixé au four. Ceci est fait pour que cela ne gêne pas et ne chauffer les parties du véhicule entourant.

Régler ces fours, généralement dans les salons de minibus, autobus et autres gros véhicules.

mesures de sécurité

le dispositif de chauffage de l'habitacle est recommandé sur une base régulière et de vérifier en temps opportun. Il est nécessaire de l'examiner pour le radiateur de colmatage possible et l'écoulement du fluide. Comme l'exige besoin de nettoyer les parties du dispositif. chauffage de radiateur peut être purgé de la forte pression du tuyau de compresseur d'air (de sorte qu'aucun débris est restée). Contrôle du système de refroidissement du moteur, tous les points d'écoulement de liquide possible (radiateurs, des pinces, des tuyaux flexibles et leurs composés), d'éliminer les défauts détectés.