Diagnostic de la batterie de voiture. Entretien et restauration des batteries de voiture

L'un des problèmes communs des propriétaires de voitures russes en hiver – la batterie de la voiture. Les options peuvent être réglées, et le verdict est toujours le même. La batterie doit diagnostiquer et décider de ce que vous pouvez faire. Il doit y avoir plus d'options. Le dispositif peut être simplement échangé contre des nouveaux, comme vous pouvez l'obtenir à un état utilisable.

Cet article traite des options de diagnostic des batteries, des méthodes de retour « à la vie » et comment tout cela peut être fait à la main. Voir également les informations générales sur l'appareil et la batterie, et les formes de leur mise en œuvre.

vue d'ensemble

Pour mieux déterminer la cause du problème est la connaissance utile du dispositif de la batterie et comment il fonctionne. Dans le cadre de toute batterie il y a 6 paires de plaques de charge opposée. Soi-disant couple galvanique peut à la fois accumuler une charge électrique et le relâcher. Lors du démarrage de la voiture va décharge de la batterie de pointe nécessaire pour le moteur du démarreur. Dans des températures inférieures à zéro le processus de démarrage – le test principal de la batterie.

Pendant le déplacement du véhicule et réseau de bord est alimenté par le générateur, et tous les excédents vont charger la batterie. Lorsque tous les éléments sains du processus de charge-décharge fonctionne de façon optimale. Mais avec la montée en charge, quand les phares inclus, chauffage et essuie-glaces en marche, la puissance du générateur peut manquer. Dans ce cas, la batterie sera déchargée. Diagnostic de la batterie de voiture est en tout cas nécessaire. Sur ses variantes – un peu plus tard.

Et combien ampère batterie de voiture? Pour caractériser la batterie Informations importantes sur le nombre ampère / heures, il travaillera. Ce nombre varie de 50 à 100. Un certain nombre d'accumulateur ampère ici émis spécifiquement dépendra de la résistance de charge.

conception

Tension nominale de la batterie, comme vous le savez, 12 volts. Ceci correspond à 2 volts à chacune des 6 couples galvaniques, connectés en série. Entre une paire de plaques de charges opposées séparées par des cloisons isolantes. circuit de batterie de voiture est illustré ci-dessous.

la batterie elle-même est réalisé sous la forme d'un parallélépipède, dans lequel les blocs sont disposés sur les plaques, rempli d'électrolyte. La partie de couvercle supérieure est dérivée de contacts « plus » et « moins ». En fonction du type de batterie dans le capuchon peut accéder à la possibilité de remplir l'eau distillée ou de corriger l'électrolyte.

Pour les camions avec une tension d'alimentation à bord de 24 volts est prévu d'installer 2 batteries de 12 volts. L'appel de courant est importante et la capacité de la batterie est sensiblement différente de ses analogues pour les voitures. Par conséquent, la taille accrue du produit. Sélection de la batterie de la voiture prend connaissance des caractéristiques requises de la batterie pour un véhicule spécifique.

Options de diagnostic de la batterie

Diagnostic de la batterie de voiture est possible de plusieurs manières. Quelque chose que vous pouvez faire avec vos mains, même pas arrêter au service. Alors, jetez un oeil de plus près. Dépannage de la batterie peut être divisée en plusieurs étapes:

• vérifier le niveau d'électrolyte dans chaque bloc ou à « banque » nationale,;
• vérifier la densité de l'électrolyte;
• déterminer le niveau de charge électrique.

La troisième étape peut se faire de diverses manières, ou plutôt, en utilisant différents équipements de diagnostic.

Contrôle du niveau de l'électrolyte

Vérifiez la batterie du véhicule commence à vérifier le niveau d'électrolyte. Cela se fait de manière simple visuelle. Premier accès, ouvert à l'intérieur d'une plaque. batterie différente est mise en œuvre de différentes façons. Dans la plupart des cas, le couvercle supérieur enlevé bouchon spécial qui peut être commun à tous les 6 « boîtes », et peut – séparément. Visuellement électrolyte doit couvrir complètement les plaques de la batterie. Pour déterminer avec précision le niveau d'utilisation peut être un simple tube de verre. Le tube est abaissé dans la batterie, après quoi l'ouverture supérieure est pressée contre un doigt, et il va vers l'extérieur. Ici, le niveau est facile à mesurer avec une règle.

La colonne d'électrolyte normale au-dessus des plaques de 12 à 15 mm. Si le liquide est moins nécessaire de l'ajouter. Et si le niveau d'électrolyte est supérieure à 15 mm, il est trop mauvais. L'excès devra retirer la seringue ou le même « diagnostic » avec une tige de verre. Et s'il y a des batteries sans entretien? Diagnostic des défauts dans de tels cas est limitée aux testeurs.

Vérification de densité de l'électrolyte

Pour vérifier la densité de l'électrolyte à l'aide d'un densimètre. Ceci est un dispositif spécial pour déterminer la densité. Il est un ballon en verre équipé d'un ventilateur à une extrémité et une pointe à l'autre. A l'intérieur il y a un niveau mobile. La mesure de l'électrolyte se produit de la manière suivante. Astuce densimètre immergé dans la batterie et avec un électrolyte de composition du ventilateur dans le flacon. En fonction du niveau de densité du densimètre est de manière non ambiguë. varie densité de l' électrolyte normal de 1,24 à 1,29 g / cm ^3. Ici, la densité maximale correspond à la période d'hiver, et le minimum – année.

Tout diagnostic de la batterie de la voiture commence par une inspection visuelle. La densité de l'électrolyte externe peut également être estimée. Si la couleur est fluide ou rouge nuances sombres, il est probable que les plaques de la batterie a commencé à s'effondrer – un tel dispositif ne peut pas être restauré. L'électrolyte doit être transparent.

La détermination de la charge

Déterminer le niveau de charge de la batterie de plusieurs façons. Les contrôles suivants retransmettent en fonction de l'équipement utilisé:

• en utilisant un multimètre;
• au moyen d'une fourche de chargement;
• avec l'aide d'un équipement spécial.

Le plus simple et le plus accessible d'entre eux – utiliser un multimètre ou voltmètre. Les mesures doivent être effectuées sur la batterie de voiture débranché et au moins une heure après que la voiture a été branché. Ceci est important – pour une plus grande précision. Indicateur de tension nominale de la batterie réparable 12,5-13 volts. Lorsque cette limite supérieure correspond à une batterie complètement chargée, et le fond – la moitié déchargée.

Pour déterminer la tension de la batterie en charge est connecté à la voiture à nouveau et vérifié pour les voitures en cours d'exécution. Lorsque cet indicateur de tension ne doit pas être inférieure à 13,5 volts. Les mesures de dispersion doivent se situer dans 13.5-14 volts. Si la tension sur le voltmètre est inférieure à 13,5, vous devriez penser à l'efficacité du générateur de la voiture.

L'utilisation d'une fourche de chargement

Le diagnostic de la batterie au moyen d' une fourche de chargement – juste un simple événement, prend un minimum de temps. Pour une plus grande précision, la mesure est mieux exploitée au large ou retiré de la batterie de voiture. Tout d'abord, mesurer les tensions nominales des composants, puis Charge utile pendant 5 secondes. Pendant ce temps, la tension est naturellement réduite. Un bon indicateur est la diminution du paramètre à 10 volts. Si au bout de 5 secondes sous une charge de la batterie affiche moins de 10 volts, il y a un problème évident.

Une variété d'équipements de diagnostic

En plus des testeurs standard et fourches de charge à la batterie, il existe une variété d'outils pour le diagnostic des batteries. En outre des fonctions multimètre, ces dispositifs permettent de mesurer le courant de démarrage d'un moteur froid, la capacité de chaque « banques » individuels, et permet chargeabilité la batterie pour diagnostiquer tout le système de démarrage du moteur. Ces dispositifs de diagnostic peuvent être attribués testeur MICRO-768A. Le produit est pratique en fonctionnement et à transporter dans la mallette de transport.

Les causes de l'échec de la batterie

Il n'y a pas beaucoup de raison, lorsque la batterie de la voiture nécessite un traitement spécial ou même le remplacement. Comment faire un diagnostic de la batterie rapidement et avec précision? Vous devez d'abord identifier les blessures externes et des problèmes internes. inclure des dommages physiques au corps, ainsi qu'une forte oxydation des contacts externes aux facteurs externes. La première guéries patches en plastique ou le remplacement complet du produit. Contactez simplement nettoyé avec du papier de verre fin, puis lubrifiée avec graisse de contact.

La batterie interne peut également y avoir des problèmes de nature différente. Parmi les questions les plus courantes:

• plaques de batterie de sulfatation;
• des plaques de fermeture;
• plaques excrétion;
• électrolyte évaporation;
• déposer de la densité de l'électrolyte.

Le dernier élément de froid extrême peut conduire à un échec complet du produit entier. Ceci est dû à la congélation de l'électrolyte batterie basse densité et de dégâts « boîtes » en raison de l'expansion de la composition de gel.

Méthodes de récupération batterie

Il existe plusieurs programmes d'aide dans la récupération de la batterie de voiture. L'option la plus facile est disponible à toute personne qui a un chargeur de batterie ordinaire est quelques cycles de charge-décharge. Les points importants dans ce cas sont les suivants:

• avant de la recharger est nécessaire de vérifier le niveau d'électrolyte dans la batterie et ajouter de l'eau distillée en pénurie;
• la charge doit commencer par un petit courant d'environ 1-2A;
• déchargé la batterie en utilisant une lampe à incandescence ordinaire, mais elle ne peut empêcher la décharge de moins de 10,5A.

De bons résultats donnent un chargeur spécial avec le mode d'impulsion et fonction de désulfatation. Diagnostiquer et réparer la batterie dans ce cas est le plus simple. Je me suis connecté à l'appareil, et après un certain temps, a pris le résultat final. Tout fonctionne automatiquement. Si cela ne fonctionne pas – il reste une option pour remplacer la batterie. Dans ce cas, ne pas oublier la sélection des voitures de la batterie.

L'inconvénient de cette reprise est une seule – le coût du chargeur d'impulsion. Le prix du marché d'un bon desulfatora part de 10 mille roubles. Cela est, acheter une nouvelle batterie vous coûtera beaucoup moins cher.

Grâce à la solution spéciale

Beaucoup plus difficile de « traiter » la batterie, s'il y a eu des plaques de fermeture. Diagnostic de la batterie de voiture, bien sûr, pourrait se tromper. Cependant, si la fermeture a eu lieu, dans certains cas, il aide à simple lavage. Après tout, pourrait fermer par les sédiments au fond des « banques ». Le lavage est réalisé en tant que batterie de l'eau distillée et des solutions spéciales, notamment une solution de Trilon B. Soit dit en passant, à l'aide, il est également possible de produire une désulfatation de la batterie. Cela se fait comme suit:

• Spitz pompé via l'électrolyte;
• Trilon B est rempli, de sorte que les plaques ont été complètement recouvertes avec eux;
• La batterie est laissée pendant environ une heure à cette réaction va d'ébullition suffisamment violente et dissoudre tous les sulfates;
• par l'intermédiaire d'une seringue tout essoré, lavé à l'eau distillée à plusieurs reprises;
• après le lavage de la batterie est rempli d'électrolyte et la charge prête.

Parmi les inconvénients de ce lavage – risque de destruction des anciennes plaques de la batterie. Et lors du rinçage est peut facilement être fermé entre une plaque de plomb pièces. La précision dans les batteries doit être très élevé.

Pour les fans des expériences

Pour les batteries conventionnelles servi là-bas et des moyens plus extrêmes de récupération. Par exemple, pour les plaques de purification des sulfates est un nettoyage facile en enlevant chaque plaque. Il doit être fait très soigneusement en raison de la grande fragilité des produits. Si le couvercle de la batterie supérieure ne signifie pas une approche utilisée la force brute et des outils. La principale chose – que, après cette saisie des dossiers du processus tous les trous résultant de fermer jusqu'à ce que la fuite précédente.

Si la batterie « banque » est présent ou un précipité noir pourrait être vu des morceaux de plomb avec une plaque ébréchée, une batterie est préférable de ne pas reconstruire, et immédiatement remplacé par un nouveau.

Prévention des défauts

Un grand nombre des problèmes qui se posent au cours de l'utilisation des batteries, résolus au stade de la prise en charge et la prévention. Facile à suivre quelques règles étendront le travail de la batterie et éliminer de nombreux problèmes futurs. Tout d'abord, il est nécessaire de vérifier régulièrement le niveau et la densité de l'électrolyte. En cas de pénurie est nécessaire de recharger avec de l'eau distillée, et en cas de densité insuffisante pour mettre la batterie en charge. Dans sévère densité de gel batterie mieux maintenue à un niveau de 1,4 g / cm ^3. Et s'il n'y a pas confiance dans la bonne densité, il est préférable de retirer la batterie et entrer dans une pièce chaude.