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Installation du WTP sur le UAZ-469 avec leurs mains

Ces dernières années, presque tous les fabricants leur équipe rappel de véhicules de direction. Il peut être hydraulique ou électrique. Le dernier type est appliquée de manière active à « Kalina » domestiques les première et deuxième générations. Sur les voitures Ulyanovsk usine automobile, à savoir « The Patriot », utilisez un amplificateur classique avec entraînement hydraulique. Mais beaucoup se demandent: pourquoi ne pas établir WTP pour UAZ autres modèles? Et en effet, il y a beaucoup de voitures qui ne sont toujours pas équipés de cette option. C'est le « pain » et 469 e UAZ, communément appelée « chèvre ». Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons voir comment le faire avec ses propres mains.

caractéristique

À l'heure actuelle, presque toutes les voitures budgétaires sont équipées de cet amplificateur. Toutefois, les propriétaires de voitures anciennes ont un désir d'équiper la machine Hur. Cette option est très utile. Même avec le grand diamètre du volant les efforts déployés pour contrôler la machine sera une fraction. Cela est particulièrement visible lors du stationnement dans les villes densément peuplées. GUR lui – même représente une partie d'un système de direction du véhicule et travaillant sur le fluide hydraulique qui pompe des pompes. Sont également inclus et la colonne de direction. usine habituelle ne convient pas ici. Il y a de nombreux avantages de ce système. Le premier – est le confort de contrôle, car plus tant besoin de tourner le « volant » comme avant. Deuxièmement – la fiabilité. L'énergie hydraulique ne pratique manque pas. Le troisième avantage – la facilité d'entretien. Pendant le fonctionnement d'une telle voiture, vous ne serez pas avoir des difficultés. Même si la puissance échoue, vous pouvez le fixer avec mes propres mains. Et conduire avec une ventilation au garage tout à fait la force. La seule chose est – va se détériorer la facilité de gestion. Roue devient « lourd ». Soit dit en passant, la première fois qu'un tel amplificateur monté sur Gorki « La Mouette ». GAZ-13 a été la première voiture avec Hur.

améliorations des inconvénients

Parmi les inconvénients de l'installation servodirection sur le UAZ-469 avec leurs propres mains est intéressant de noter mauvaise direction informativité à des vitesses de plus de 60 kilomètres par heure. Si aucun amplificateur se rigidifie, il GUR aussi facilement tordu, comme à 10 km / h. D'autre part, UAZ – la voiture n'est pas pour la course. Par conséquent, si le budget le permet, cette révision est acceptable. Installation servodirection sur le UAZ-469 sur les voitures étrangères, vous réduirez la charge sur les mains trois fois, en traversant les routes ou lors du stationnement dans la proximité de la cour.

Ce que nous devons acheter?

Pour ce faire, nous devons acquérir la colonne de direction sous l'amplificateur et de la pompe. Ce dernier va créer et maintenir la pression nécessaire dans le système de contrôle. L'élément de travail est réalisé d'une courroie d'entraînement. , Nous avons également besoin d'un réservoir pour le stockage de liquide et tuyaux de raccordement. Ces derniers sont divisés en deux types – haute et basse pression. La première conduirait « canalisation de retour » dans le réservoir, et la seconde sert à faire circuler le fluide dans le système. En ce qui concerne la quantité de liquide qui est impliqué dans le système, il est pas trop. Pour suffisamment Oise 1,2 litre d'huile spéciale. Il se distingue du moteur de la viscosité et la cohérence.

Comment installer?

Pour ce faire, vous devez retirer le volant. Ici, nous avons besoin non seulement un jeu de clés et une strip-teaseuse. Tout simplement parce que la roue ne soit démonté. Cela ressemble donc puller: mains nues pour démanteler la roue ne sera pas possible – si vous n'endommager la colonne de direction. Après démontage de la colonne de direction doit être enlevé aussi. Extrait joint universel et les écrous de fixation des alevins de tirants. En outre dévissé trois écrous de direction membre. Après cela, avec l'arbre de colonne Hur monté nouveau kit bipied. Le dernier doit être connecté à la barre de direction et les fixer avec des épingles. Lors de l'installation d'une nouvelle colonne « sous la GUR » nous empêcherons l'ancien appareil. Sa coupe à l'aide meuleuses. En outre boîtier de protection en matière plastique monté sur la colonne. Vis de fixation appropriées pour les anciens. Ensuite, dans un boîtier porté anneau en caoutchouc écrou crénelé et la rondelle. Pénultième fixée au moyen d'échelles. Entre la colonne de direction et définir un petit arbre de transmission, qui va combiner les deux éléments et de transmettre de manière fiable la force. Le large coin de marteau fond de trou (à l'aide d'un marteau, des coups de lumière). Sur le fil de coin monté deux rondelles – ressort et normal. Par conséquent, une longueur de la charnière doit être de 300 millimètres. Ensuite, tourner l'écrou crénelé et la roue est montée. Colonne de direction Direction assistée (UAZ-469 – installation de réglage) a été installé avec succès. Mais ce n'est pas tout. Nous devons fixer les parties du mécanisme restant.

Installation de la pompe et le réservoir

Un amplificateur hydraulique est entraînée par un fluide sous pression. Pour créer, il y a une pompe. Mais cela fonctionne à travers un entraînement par courroie – de la poulie de vilebrequin. Il convient de noter qu'il existe différentes ceintures – sous le WTP à UAZ pour les voitures sans elle. Nous avons besoin d'un élément plus longue – une direction assistée hydraulique. Donc, retirer la courroie d'entraînement, la roue du ventilateur et la poulie de vilebrequin. En outre dévisser la pompe à eau. Fixer le radiateur sur le moyeu de roue de la roue. , Nous avons également besoin les boulons allongés « sur GUR » UAZ et l'entretoise (vient habituellement). Une nouvelle courroie de la poulie de vilebrequin définie. En outre, le support du filtre à carburant est retiré. Cela mettra la pompe. Le support qui vient Góra, est monté sur les repères de la pompe. Ensuite sur les supports fixes pompe. La barre et le support fixé à la contre-écrou. Lors du montage de la courroie est nécessaire de régler la tension correcte. Réglage GUR (UAZ « Simbir » peut également être mis à jour) est réalisée par un galet tendeur spécial. Comment déterminer le tronçon normal? La ceinture ne doit pas se bloquer sur des poulies. Si vous appuyez dessus avec votre doigt, il fléchit 10-15 millimètres, tout en tournant à angle droit au plan de la poulie. Une fois que nous avons établi la ceinture de servodirection à UAZ, remettre le filtre à carburant. Il est fixé dans un trou carré. Ensuite, prendre une perceuse à main et percer dans un endroit laissé garde-boue du moteur quelques trous. Ils sont nécessaires pour fixer le réservoir avec le liquide. Ici nous avons besoin boulons, écrous et pince. Cet élément est relié à la pompe par l'intermédiaire d'un tuyau polymère. Le système fonctionne sur une huile de transmission classique. Encore une fois, nous vérifions l'installation correcte des pièces et démarrer la voiture.

inspection

Sur le volant de direction de torsion de fonctionnement du moteur chauffé d'un côté à l'autre. Dans les premières secondes du réservoir pour être libéré une fois l'air. S'il a commencé à mousser, le système fuit et la nécessité de chercher une panne. Après étanchéité minutieuse de tous les tuyaux, nous commençons le moteur et vérifier le bon fonctionnement de l'amplificateur à nouveau. Direction Assistée, UAZ « pain » de voitures étrangères monté, d'agir en douceur et en silence. La ceinture ne siffle pas, aucun fléchissement du fluide de travail. Vous vous sentez immédiatement le fonctionnement de l'amplificateur. La roue tourne beaucoup plus facile qu'auparavant. Lors de l'utilisation de surveiller régulièrement le résidu liquide dans le réservoir en plastique. Il doit être complété, le cas échéant. Le fonctionnement de l'amplificateur hydraulique de liquide insuffisante menace dysfonctionnement de la pompe. Le volant sera beaucoup plus difficile.

les problèmes d'exploitation

les propriétaires de voitures achètent souvent des kits prêts à l'emploi des amplificateurs de l'usine d'Oulianovsk. leur coût est relativement faible, et dans l'installation, ils ne sont pas problématiques. kits prêts peuvent être achetés à un prix de 20 à 37 mille roubles. Mais avec une utilisation fréquente, en particulier sans le niveau d'huile, l'amplificateur commence à fredonner. Cela signifie que la pompe ou la courroie d'entraînement a été endommagé. Moins elle-même des pauses crémaillère de direction (il peut pénétrer dans les zones d'étanchéité). Roulez avec la ventilation n'est pas recommandée.

GUR de "BMW"

Souvent, la question est posée de mettre WTP (UAZ) sur les voitures étrangères, à savoir BMW septième série. Il semblerait que ce sont deux voitures complètement différentes. Mais le renseignement allemand fonctionne de manière adéquate à Ulyanovsk « chèvre ». Pour ce faire, vous avez besoin d'une pompe 130 et un bar et d'une poulie plate. Ce dernier peut se tailler de Turner à l'ordre. Il est nécessaire pour l'alignement de la poulie du vilebrequin et de la pompe. Certains ensemble élément dvuhrucheykovy du 24 « Volga ». pour les tuyaux réservoir en forme sans modifications. Le reste de la configuration est pas différent.

conclusion

Donc, nous avons compris comment mettre vos mains sur le UAZ de puissance hydraulique. Après cette révision sera conduite plus confortable, et la fatigue du conducteur diminue de manière significative. Ceci est très utile pour le réglage du SUV. Et si l'on considère que la voiture est réglée de plus grandes roues, direction assistée devient un must.