Université d'État de Moscou (MAMI): commentaires de l'élève

La plus grande université technique du pays – l'Université Polytechnique de Moscou – a absorbé deux universités métropolitaines, y compris l'université de construction de machines – MAMI. Les examens des diplômés des années précédentes ne comprennent pas complètement cette reconstitution de la "alma mater". Cependant, les étudiants d'aujourd'hui croient que l'université n'a pas perdu de mérite de la fusion. Tout d'abord, parce que la polytechnique de Moscou a été un très bon successeur des meilleures traditions de MSTU MAMI, les examens soulignent le développement confiant des activités scientifiques et éducatives du nouvel établissement d'enseignement, composé de deux universités parfaitement complémentaires et également glorieuses de Moscou. En outre, chacun d'entre eux a traversé un chemin difficile de nombreuses réorganisations et renommage.

Sentier

La première étape est toujours importante, car c'est lui qui choisit la direction pour tout le long et long voyage. L'Université de Moscou (MAMI) a commencé à recevoir des commentaires déjà en cours d'enfance, en 1864, lorsqu'une petite école d'artisanat pour les pauvres a été ouverte à Moscou. Et puisque la direction a été choisie correctement, dans un court laps de temps, l'école technique de Komissarovo a déjà évoqué sur le site de l'école – des établissements d'enseignement secondaire technique qui ont probablement pas existé dans la Russie tsarienne.

Beaucoup croient que c'est alors que la formation de l'enseignement professionnel national a débuté. KTU a amélioré, l'expérience accumulée, et la plupart de ses traditions sont restées longtemps après la révolution. D'autres établissements d'enseignement ont été organisés sur sa base, qui sera discuté ci-dessous, mais la direction a été préservée au moment de l'organisation MAMI. Les réponses des diplômés diplômés de cette université sont pleines de nostalgie et de reconnaissance pour la qualité de l'éducation, puisque les spécialistes de ces murs sont toujours remarquables.

KTU

À cette époque, l'industrie de la construction de machines en Russie n'existait pas, et l'école artisanale a enseigné aux enfants des pauvres et des orphelins un artisanat, un cordonnier et un tailleur. Il a fondé l'École Christian Meien, et l'argent a été attribué par le magnat de chemin de fer Pyotr Gubonin. En 1866, quand personne, même dans un rêve fantastique, n'a vu la création de l'Université technique MAMI à la base du tailleur, les commentaires sur cette école étaient très positifs.

Sinon, elle n'aurait pas eu le nom de l'héro national Komissarov en 1866, qui a sauvé Alexandre II dans la tentative de sa vie. Donc, l'école est devenue Komissarovskaya. Et en 1869, le même Gubonin a construit une école pour l'école juste au centre de Moscou – dans Blagoveshchensky Lane – et un magnifique temple d'Alexander Nevsky, à côté de la nouvelle école artisanale. Très vite développé Komissarovskaya école. Les garçons ont étudié ici pendant trois années complètes, et le traitement du bois et du métal a complètement remplacé la formation de chaussures et de tailleur en trois ou quatre ans. Dans les années 1870, l'école est devenue une école.

ICTU

Maintenant, ils étudient depuis cinq ans, et depuis 1886 il y en a eu sept. En 1892, de nouveaux bâtiments et une variété d'équipements pour les modèles les plus récents de l'époque. En 1902, l'école avait déjà vingt bâtiments séparés, sa propre centrale électrique et son éclairage électrique. Il y avait des ateliers de fonderie en fonte de cuivre et de fer, ainsi qu'un grand magasin de transformation du bois.

De temps en temps, les étudiants de MAMI écrivent sur ces anciens bâtiments, où une fois que le KTU était situé, qui en 1916 a reçu le titre d'Impérial (ICTU). Ils aiment leur université et son histoire. Les étudiants écrivent cela en termes d'équipement technique, de programme, de méthodes d'enseignement et d'éducation, l'école a clairement dépassé le niveau lui-même. Tout cela ressemblait plus à un établissement d'enseignement supérieur, et les universités ne représentaient pas d'équipement au-dessus. L'école différait de l'université uniquement en ce sens que les étudiants ont eu des compétences pratiques.

Lomonosov College of Technology

L'autorité professionnelle de l'ICTU dans le pays était exceptionnellement élevée. De nombreux industriels éminents et de futurs scientifiques ont été formés ici. VM Kovan – l'un des piliers de l'industrie domestique de l'ingénierie est diplômé de cet établissement d'enseignement. M. A. Saverin est un enseignant et un scientifique important, professeur au MVTU. Bauman a également reçu sa première connaissance dans cette école. À l'ère soviétique, les professeurs de l'IKTU, qui y travaillaient longtemps avant la révolution, devinrent professeurs.

Ce sont des académiciens de l'Académie des sciences de l'URSS VS Kulebakin et VA Aleksandrov-Roslavliev, DK Karelskikh, IV Gribov – Professeur de MAMI (Institut), de nombreux professeurs associés et médecins de sciences qui travaillaient auparavant Dans l'ICTU. Et juste après la révolution, cette institution éducative a commencé à être appelée différemment: en 1919, elle a été rebaptisée First Moscow Mechanical and Electrotechnical College. Lomonosov (dans le peuple – Collège Lomonosov).

PMEI

Parallèlement, de nouvelles succursales ont été ouvertes, il en existe cinq: moteurs automobiles, à vapeur, à combustion interne, traitement des métaux, génie électrique. L'école technique avait son propre présidium, où IV Gribov présidait, dirigea plus tard le département auto-tracteur et le département pour le fonctionnement de la voiture. Mais c'était beaucoup plus tard, lorsque cette institution d'enseignement s'appelait déjà l'Institut de mécanique automobile de Moscou. Les avis sur MAMI (Moscou) ont été principalement remerciés pour les enseignants. Ivan Vasilyevich Gribov jouissait de l'autorité indiscutable et de l'amour incomparable des étudiants.

Cependant, les possibilités de l'ancien IKTU ont largement dépassé même celles de l'école technique, un personnel beaucoup mieux qualifié pour la jeune industrie soviétique a été formé ici. C'est pourquoi, en 1920, l'école technique est devenue l'Institut électrotechnique et mécanique pratique nommé d'après Lomonosov. À cette époque, des instituts pratiques formaient des spécialistes hautement spécialisés dans des branches distinctes de la connaissance. Le cours est devenu un cours de trois ans, et il a été divisé en deux. Après un an et demi, les étudiants ont reçu un certificat d'achèvement de la concentration, où la qualification a été indiquée: ingénieur, technicien et ainsi de suite, et un an et demi plus tard – le second, mais toujours seulement dans la spécialité choisie. Selon le volume des programmes, ce n'était pas encore une université d'ingénierie.

MAMI

Les commentaires sur la qualité de l'enseignement, cependant, étaient excellents, sinon l'institut pratique ne pouvait pas déjà en 1922 devenir un établissement d'enseignement technique supérieur. Cependant, l'institution est venu à son nom habituel pour nous tout à la fois. Au début, il s'agissait de l'Institut électrotechnique mécanique de Moscou avec le recteur IV Gribov. En 1924, il devient l'Institut de la mécanique de Moscou. (En 1925, il a d'abord produit de véritables ingénieurs mécaniciens dans le nombre de quarante-cinq personnes).

En 1930, l'institut s'appelait le tracteur à Moscou. Et seulement en 1932 a obtenu son vrai nom – l'Institut automobile de Moscou nommé d'après Lomonosov. Cependant, cette transformation n'a pas été complétée. Il y avait même (mais pas trop longtemps) une période où cette institution éducative glorifiée en tant que telle a cessé d'exister. Ce n'était pas une mort complète, puisque tout l'institut était comprimé à la taille de la faculté, mais on peut dire un coma. Heureusement, le gouvernement a rapidement corrigé cette erreur ennuyante.

Transformations

De plus, de nombreuses années après la création du MAMI, elle a déployé de manière désintéressée une mission difficile de l'établissement d'enseignement supérieur de la branche principale du pays et a préparé le personnel hautement qualifié pour tous les instituts de recherche et les entreprises de l'industrie automobile. Ensuite, le nouveau temps, le moment des transformations suivantes. En 1992, MAMI est devenu l'Académie de l'ingénierie mécanique automobile et du tracteur. Le nouveau statut n'a pas duré longtemps. Déjà en 1997, le ministère de l'Éducation a ordonné le renommage de l'Académie dans MSTU MAMI. Plus encore en 2011, une fusion de deux universités s'est produite, c'est-à-dire que MSTU MAMI a reçu une nouvelle unité structurelle sous la forme de l'Université d'Etat de Moscou de l'écologie de l'ingénierie.

MGUIE est aussi une ancienne université avec ses propres traditions. Il a été fondé en 1931 sur la base de l'Institut de technologie chimique de Moscou (Institut Mendeleyev de la chimie et de la technologie) et, littéralement, a prospéré littéralement sous le nom de l'Institut d'ingénieurs en génie chimique de Moscou. C'était la plus ancienne et l'une des universités les plus respectées du pays, l'institution d'enseignement de premier plan pour la formation du personnel scientifique et de l'ingénieur. Il y avait aussi de nombreux enseignants merveilleux ici. II Artobolevsky, par exemple, un académicien de l'Académie des sciences de l'URSS, largement connu pour ses œuvres, ainsi qu'un P. L. Kapitsa, connu et populaire, est un lauréat du prix Nobel et un membre de la Royal Society anglaise. Mais maintenant, nous ne parlons pas de MGUIE, mais de MAMI. Les examens universitaires recueillent en grand nombre. Il est particulièrement intéressant de lire les forums étudiants.

Broche "Automechanics"

L'Université de MGUIE, bien sûr, a sa propre fierté et, dans la fusion des universités, l'égalité s'est révélée un peu semblable à la rivalité. Par conséquent, les discussions sur des sujets aussi douloureux que l'industrie automobile nationale, parfois passées non seulement à l'individu, mais aussi à des accusations de formation insuffisante de l'établissement d'enseignement.

Les adhérents de l'ingénierie chimique en direction de la "mécanique automobile" ont souvent volé le mot "couches" (il y a une entreprise japonaise Unicharm, qui produit des produits pour enfants Mamy Poko – couches "Mami Poko"). Les commentaires, intercalés avec des émoticônes, disent que la "mécanique automobile" n'a pas été endetté.

À propos des problèmes

Mais – joutes de côté. Les sujets les plus intéressants et les plus douloureux sont en fait discutés. Les maladies de notre industrie automobile se sont produites et se produisent précisément parce que les jeunes technologues, les concepteurs et les ingénieurs ne peuvent pas communiquer leurs idées à utiliser dans l'industrie.

C'est un grand malheur. Parce qu'à l'étranger, ils trouvent presque toujours une telle reconnaissance, et l'introduction de leurs idées ne vous fait pas attendre. Combien de fois, dans la silhouette d'un concept-car étranger, on peut voir le contour d'un dessin qui a rassemblé de la poussière en Russie depuis longtemps parce que l'élève-concepteur est trop jeune pour des idées qui peuvent être mises en œuvre.

Maintenant

Et maintenant, dans MSTU MAMI a un bureau de design étudiant, où l'étudiant a la possibilité d'afficher ses talents. De plus, il peut voir les résultats du travail – une voiture prête, qui fonctionne vraiment.

Maintenant, l'université compte six facultés et trois branches. Le nombre de directions et de spécialisations augmente chaque année, et le contingent devient de plus en plus dans le MSTU MAMI. Les commentaires des élèves suggèrent que l'apprentissage devient plus difficile, mais plus intéressant. Et ils écrivent littéralement cette formation dans tous les départements – et la correspondance, et le soir et le jour.

Des informations très utiles

Dix mille personnes sont formées à MSTU MAMI à la fois. Les critiques des étudiants ont mentionné à plusieurs reprises l'hospitalité de l'Université à Bolshoy Semyonovskaya, 38. Les candidats ici ne font pas d'offensive, bien qu'ils complètent leurs rangs avec toute la rigueur de la base concurrentielle. Les facultés sont prêtes à recevoir des jeunes talentueux. Il y a, à partir duquel choisir!

1. Voitures et tracteurs.

2. Génie électrique et fabrication d'instruments.

3. Conception et technologie.

4. Mécanique-technologique.

5. Économique.

6. Automatisation et gestion.

Il est obligatoire pour tous les étudiants non résidents qui étudient à MAMI, une auberge. Les critiques disent – bon, dans tous les bâtiments. Tous les détails sur l'admission et l'éducation complémentaire peuvent être trouvés dans les Open Doors Days, des informations sur les dates peuvent être obtenues sur le site de l'université. Il existe des cours préparatoires – correspondance et temps plein.