Metro "Bratislava". Carte de Moscou Metro

Moscou Metro – il est non seulement rapide, moyen pratique et le plus sûr pour se rendre d'une extrémité de la métropole de l'autre, c'est un grand monument de l'architecture et un immense réservoir de notre histoire, montrant comment l'évolution des attitudes et des valeurs pour presque cent ans. La première ligne de métro a été lancé en 1935. Ligne métro a couru à la fois de la gare « Sokolniki » à la station « Parc Kultury ». Ramification de retirer une partie des compositions de la station « Smolenskaya ». A propos de la station de métro « Bratislava », même pas d'une pensée à la fois.

La capitale de la Slovaquie

République slovaque – un petit pays dans l'Union européenne, le pays dont les Slaves se sont installés dans le cinquième siècle, l'époque de la Grande Migration. Le premier pays a obtenu son indépendance en Janvier 1993, vient à nouveau de la Tchécoslovaquie. La capitale de l'Etat, Bratislava, a été fondée dans le même cinquième siècle. Pendant les cent quarante-trois ans, à partir de 1541, il est la capitale de la Hongrie. La population de la ville – à moins d'un demi-million. D'un point de vue géopolitique de Bratislava – est la seule ville dans le monde, qui borde directement avec deux autres pays: la Hongrie et l'Autriche. Moscou, ainsi que Saratov, ainsi que l'Ukraine Kiev, sont des villes jumelles de Bratislava, en Slovaquie.

branche vert clair

ligne du métro de Moscou Lublin-Dmitrov a été la première ligne de métro, entièrement mis en circulation après la chute de l'Union soviétique. Dix-sept des stations incluses dans sa composition et sa conception a commencé en 1978. Carte Moscou Metro indique sa couleur vert clair. Deux traction du service est la direction du matériel roulant: electrodepot « Imprimantes » et (depuis 2005) electrodepot actuelle « Brateevo ». Au moment présent dans le temps, cette ligne est la plus prometteuse en termes de développement. Projeté gamme Dmitrov ajoutera environ huit ou neuf stations de branche et de retirer ses impasses négociables de terminus à proximité des limites de la ville, à l'intersection de la route Dmitrov et la route périphérique de Moscou.

métro « Bratislava »

A la jonction de trois jeunes ville de Moscou: Lublin, Kuzminki et Marino – à la fin de Décembre 1996 , nous avons ouvert une nouvelle station de métro. Il était un cadeau de Noël agréable pour les habitants de ces comtés environnants et, comme avant l'accès au centre-ville, ils ne pouvaient les transports en commun par voie terrestre à son intersection avec les branches adjacentes du métro de Moscou. Metro « Bratislava » La station a reçu son nom en l'honneur des l'amitié des peuples russo-slovaques et des relations chaleureuses entre les deux capitales. Dans un premier temps, au stade de la conception, avec la station prévue pour fixer le nom de « Krasnodonskaya » par le nom des rues à proximité.

Making Station

architectes soviétiques A. V. Orlov et A. Yu Nekrasov a donné la station un moment inoubliable, différent de tous les autres arrêts entourage. "Bratislava" – Station emplacement peu profonde. La structure à deux travées est colonnade orné de médaillons moulés à la main du château de Bratislava et le château Devin, une république russe amicale. A la fin de la station a également des panneaux représentant le bureau du maire de Moscou, et le Christ la cathédrale Sauveur. Station Paul est aménagé dans un style noir damier et blanc marbre. Murs en apparence de marbre pâle impesanteur léger avec une teinte à peine perceptible de bleu reflètent doucement la lumière des guides de lumière au plafond. Centre Hall m. « Bratislava » dépourvu de colonne soutient la station de voûte de plafond, car cet endroit est prévu de partir pour une greffe la possibilité hypothétique d'une deuxième ligne de métro anneau. À l'heure actuelle, la branche a décidé de mettre le deuxième anneau par la station de métro « Imprimantes ».

Sous le sol plus rapide

le trafic de transport en commun vitesse de la ville joue un rôle important dans la vie des villes modernes. Il vous permet de gagner du temps dans le travail quotidien, passer d'une extrémité de la capitale à l'autre, en contournant les difficultés de circulation sur les routes voitures chargées. souterrain développement – est la principale tâche des gestionnaires de services municipaux. libre circulation et à la résolution des embouteillages dans les rues de chaque quartier d'une grande ville doivent être connectés au système de mouvement sur les rames de métro. Cette règle est obligatoire pour chaque métropole avec une population de plus d'un million, en particulier pour un tel grandes zones résidentielles, comme la capitale de notre mère patrie, Moscou. métro « Bratislava » joue un rôle important dans la structure du métro de Moscou.

Chaque – dans le métro!

Si vous regardez une carte de la capitale, non seulement vous pouvez admirer la diversité de sa structure résidentielle et sociale, la présence d'espaces verts et plans d'eau, mais aussi de voir comment diffuser largement le métro de la capitale de son réseau de ligne colorée. Presque tous les domaines de la ville couverte par un point d'arrêt, et les lieux qui n'ont pas encore un tel avantage, il gagnera en peu de temps. Il suffit de regarder la perspective carte du développement des transports urbains. Ce qui est là tout simplement pas de nouvelles branches et des lignes de métro, le deuxième anneau souterrain, l' anneau de la branche rail de lumière un rayon de large, de la ligne de métro léger et système de transport monorail, Moscou chemin de fer en anneau et commuter de l' échange arrête à la station de métro, intégré dans un seul transport et le passager réseau. Le métro de Moscou est reconnu comme l'un des meilleurs au monde, a remporté plusieurs prix, y compris pendant l'ère soviétique, et l'intensité d'utilisation est le cinquième plus grand dans le monde, après la Chine Beijing et Shanghai, Séoul, Tokyo coréen et japonais.

Fermer et pratique

La station de métro « Bratislava » est bien et confortable en termes de trafic de passagers. Malgré le fait que près a été construit une autre station – « Marino », de nombreux habitants du district de Lublin apprécié « Bratislava », car il est plus proche et plus pratique. La plupart des routes de transport terrestre public de passagers est amené à la gare. Non loin de là est une plate-forme « Pererva » direction Koursk du chemin de fer. Lui-même une branche w / une zone séparée de Marino placé ses imprimantes du sud et une zone séparée Kurianovo. Les résidents de ces zones sont souvent utilisés les transports en commun pour se rendre à la station de métro « Bratislava » ou « Marino ».

tout près

Point d'arrêt « Bratislava » – la station de métro, situé sur la rue Pererva et permettre aux passagers d'obtenir sur la rue et Bratislava Boulevard. De nombreux résidents et visiteurs utilisent pour se rendre au centre commercial L153, qui est un hypermarché « Auchan ». Les enfants et leurs parents préfèrent passer le week-end au parc aquatique Marino, à côté du métro. Myachkovskogo Boulevard apportera tout le monde au Palais de glace et le parc d'attractions. A quelques pas du hall d'attente pour leurs clients un parc accueillant nom Artema Borovika avec de la verdure et des bancs confortables. Autour de la « Bratislava » métro construit beaucoup de restauration, tels que « Yakitoria », « Il Patio » et « Chayhona » où vous pouvez manger de délicieux et passer du temps avec des amis.

enfin

Chaque station de métro, qui ouvre ses portes pour les passagers est très important dans un système complexe de transports en commun. Il ne faisait pas exception et la station « Bratislava ». Il va bien dans l'infrastructure environnante, et porte non seulement la fonction de pôle d'échanges de transport, mais aussi un monument historique de l'architecture et de l'amitié entre les deux nations slaves.