Transmission MTZ-82 tracteurs "Belarus": les dispositifs de commutation et de transmission circuit

Sur un tracteur "Biélorussie" est réglé transmission MTZ-82 (photo ci – dessous). Il est conçu pour neuf vitesses. Le dispositif ne comporte qu'un seul siège de palier. Un arbre secondaire d'une petite largeur est utilisé dans la boîte de vitesses. En outre, parmi les caractéristiques dignes de mention sur les garnitures de qualité. Il est recommandé d'étudier la modification du dispositif pour mieux faire face à la boîte de vitesses.

Boîte d'appareil

Transmission MTZ 82 est un engrenage fixé en coupe et le carter du mécanisme de distribution. L'arbre d'entraînement est monté sur le bloc. Un mécanisme de piston dans la boîte de vitesses est utilisé avec le presse-étoupe. Le vilebrequin est monté dans la partie inférieure de la boîte de transmission. pignons sont fixés avec des manches. mécanisme de décharge de travail de l'arbre est prévu. Pour passer au mécanisme de verrouillage neutre est utilisé.

circuit de commutation

Transmission MTZ 82 (circuit de commutation est représentée ci-dessous) est calculée pour neuf vitesses. La marche arrière est inclus avec le double serrage de l'embrayage. Levier dans la modification est appliqué à l'adaptateur de vilebrequin. Le premier transfert sans coller des tours. Une boîte de vitesses neutre passe sans trop d'effort.

modification Carter

Transmission MTZ 80-82 est réalisé au carter de vilebrequin en deux roues dentées. Les experts disent que la modification a une base solide. Dans la partie inférieure du carter de vilebrequin est monté un appareil. Régulièrement, il est nécessaire d'inspecter. Sur le bloc deux tampons fournis. Bas dispositif de cylindre monté sur un support. Verres ont des modifications sont fixés sur le côté du bloc. Ils sont mis en larges manches. A plaquettes haute charge peuvent s'user. Il convient également de noter que remplacement des engins est problématique.

Le mécanisme de distribution

Le mécanisme de livraison dans la boîte de vitesses est un ensemble de disques. Tampons sous les sont sélectionnés faible élasticité. Les racks sont utilisés avec de petites projections. support inférieur dans ce cas est bien verrouillé. Les experts disent que le compresseur volumétrique peut parfois se boucher. Dans ce cas, il va à une grande quantité d'huile moteur. Il doit être nettoyé régulièrement.

Dispositif de Vilebrequin

Dispositif de vilebrequin fixé sur deux supports. Doublure en même temps appliquent uniquement au bas de la boîte de vitesses. Si l'on considère le haut du mécanisme, il y a un bloc large. Le support est monté en L. Dans la partie centrale d'une modification de deux roues dentées montées. Bloquant utilisé pour anneau. Les joints de faible largeur sont utilisées sur le bloc. Il convient également de noter que le haut du mécanisme stock disponible. Il est fixé au moyen de deux pinces. le sélecteur de vitesses est utilisé avec le manchon.

Dans certains cas, il peut couler. Dans ce cas, vous devez vérifier immédiatement doublure. Les disques intermédiaires peuvent également échouer. Faites-leur vous-même est très difficile. Dans cette situation, vous devez prendre l'aide d'un ami. Disques dans cette boîte fermée avec un couvercle. Il est dans ce modèle est fixé sur les bornes étroites. En outre, le côté du capuchon fixé vis. Les disques retirés assez difficile. Dans ce cas, le soutien aura peu à frapper un marteau. Vous pourrez inspecter le manchon, et d'évaluer l'intégrité de la muqueuse dans la roue de couronne.

Mécanisme de piston

Le piston de cette transmission est appliquée à l'interrupteur. Les experts disent que les liteaux utilisés faible épaisseur. Boîte vitesse MTZ-82 est fait avec la boîte de vitesses sur la borne. Les disques utilisés dans le piston de petit diamètre. Verres ont des modifications apportées aux plaques. Dans la partie inférieure du plongeur comporte deux tiges. Pour leurs mécanismes de serrage de fixation utilisé. Très souvent, le problème est observé avec filet de sécurité.

Il peut voler bande. Cela se produit à cause de la congestion sur la partie centrale de la tige. Pour mettre la barre en place, il est conseillé de tourner le couvercle du piston. De plus, il est important d'inspecter le logement de palier. Si elles ne sont pas lubrifiées, une grande pression sur les stocks. L'arbre intermédiaire de la boîte de vitesses ne sont pas conçus pour de telles charges. Les stocks dans ce modèle se simple. Dans ce cas, ne doit pas être retiré de l'engin. Il convient également de noter que les tiges peuvent être déconnectées par le couvercle. Pour cela, il est nécessaire que de détacher le seuil supérieur.

dispositif caul

Boîte de vitesses MTZ-82 ensemble avec presse-étoupe sur le bloc. Sur les deux côtés du mécanisme de pignon disposé. Dans la partie centrale d'une modification, il n'y a qu'un seul disque. Il convient également de noter que les arrêts sont faits avec une petite réception. Les experts disent que la glande fonctionne de vitesse. Directement relié à l'arbre est réalisée au moyen d'une tige. Au sommet du mécanisme d'adaptation est situé. Douilles sont utilisés dans la modification d'une largeur considérable. Le cas échéant, ils peuvent être nettoyés. Vous n'avez pas besoin d'enlever le capot supérieur.

joint de rechange

Le joint dans le changement de boîte de vitesses est assez simple. Il est recommandé d'abord retirer le carter. Le couvercle supérieur est fixé par des vis. Les prises dans le mécanisme sont retirés dans l'ordre. Il convient également de noter que le joint est situé sous l'appareil. Gears doivent être retirés à l'aide de la touche. Joint d'huile dans ce cas n'est pas nécessaire. Au bas de la boîte de vitesses comporte également un joint. Il est fixé à l'unité de toit. Si l'on considère l'arrêt central, il est fait en forme de L. il ne vient pas en contact avec l'arbre secondaire.

inspection du siège

Transmission MTZ-82 est réalisé avec un siège qui se trouve dans la partie centrale du bloc. Clip située juste situé sous le verre. Les experts disent que le mécanisme est très simple à comprendre. Pour détacher le siège besoin que d'une clé. Housse de siège est fixé sur la bride. Les experts soulignent que les verres sont enlevés assez facilement. Dans ce cas, le manchon de serrage peut être laissé seul. Dans la partie supérieure de la selle est vis secondaire. Il est un dispositif de fixation de l'arbre. Pour déconnecter l'engrenage de transmission doivent frapper un petit stand avec un marteau. Si la transmission de bruit excessif MTZ-82, réparer l'appareil doit commencer par une visite de l'unité de siège.

Réparation du piston

Le piston dans la boîte de vitesses se casse souvent de montures volantes. Afin de remédier à cette situation, il est nécessaire d'inspecter immédiatement le rack. Pour cela, enlevez le couvercle et retirez délicatement la doublure. Un arbre secondaire dans ce cas ne doit pas être enlevé. Si le support est à un angle, puis fait une embardée goupille de sécurité d'un côté. Il est très simple à corriger. Au sommet de l'unité il y a une petite prise, et il a une vis. réducteur doit défaire. Prop régulée par une vis.

anneaux de remplacement

Boîte de vitesses MTZ-82 ne pourrait fonctionner sans un anneau, qui est sous verre. Pour les grandes charges, il peut se déformer. En conséquence, l'arbre central est verrouillé. En conséquence, la transmission est en état de repos. Comment obtenir l'anneau? Faites-assez simple. Tout d'abord, il est nécessaire de retirer l'unité de protection et d'examiner vitesse l'emballage.

Parfois, il peut y avoir predmery étrangers. En règle générale, nous parlons de dévissant les vis. Ils bloquent souvent le travail du verre et de frotter contre la bague. Bush près du mécanisme est retiré avec une clé. Verre besoin de tasser le marteau vers la boîte de vitesses. L'anneau est tout simplement retiré. Après son remplacement devra réinstaller la vis et serrer fermement la boîte.

L'inspection du deuxième engrenage de transmission

Transmission MTZ-82 fonctionne avec le pignon de deuxième vitesse, et il est fixé sur l'arbre central. Le disque est pour le manchon. La fixation des pièces est réalisée sur une courte rack. Retrait de la deuxième vitesse? Vous pouvez faire cela, seule la pré-fixation de la boîte de vitesses.

Par la suite otdvigaetsya bouchon est dévissé et la vis. Ensuite, vous devez retirer le couvercle et vérifier l'état de la plaque. Dans ce cas, la plaque supérieure ne touche. Le matériel ne doit être soigneusement tasser le marteau vers la boîte de vitesses. Ensuite, il sera possible de déconnecter la tige de serrage. Après cela ne fera que retirer le pignon. Pour le mettre à sa place, vous devrez demander de l'aide d'un ami. Fixez-vous partie problématique. Dans ce cas, il est important de maintenir le côté manche.

Adaptateur de réparation

Transmission MTZ-82 présente un adaptateur, qui est situé au bas de la boîte à garniture. Parfois, il devient sale ou les mouches. A cet effet, il est nécessaire de préparer un premier jeu de clés. Elle nécessite une pince supplémentaire et d'un marteau. D'abord, vous devez détacher simplement le couvercle, puis coller le joint. glande arbre dans ce cas ne pas besoin de toucher.

La plupart des experts disent que l'adaptateur doit être retiré des côtés de la plaque. A ce stade, il est important de surveiller la position de l'engin. La boîte de vitesses sont fixés sur la paume. Suivant devra inspecter le fond de l'adaptateur. Si le problème est la pollution, peut être enlevé la poussière avec un chiffon. Lorsque l'adaptateur est remplacé, il est important de prêter attention au diamètre du mécanisme de rétention.