Le système de refroidissement VAZ-2106. Système de refroidissement du moteur VAZ-2106

Comprenant le système de refroidissement VAZ-2106 de plusieurs éléments. Et chaque exercice de leurs fonctions, ils seront examinés plus en détail ci-dessous. Système de « six » est différent de celui utilisé sur les voitures de modèle fin (depuis 2108). le refroidissement du processus de remplissage est légèrement différent: le premier liquide est versé dans le radiateur, puis – dans un réservoir pour maintenir le niveau requis. Et pourtant, il y a quelques petits détails qui distinguent le système de plus récent. Mais cela ne signifie pas que le système de refroidissement de « Sixes » est défectueux et ne fonctionne pas.

Petit cercle circulation de liquide

Disons que vous démarrez un moteur froid. Fluide circulant dans celui – ci processus commence immédiatement, avec les premiers tours du vilebrequin. Le liquide commence son mouvement, d'abord dans un petit cercle. Elle comprend tous les éléments à l'exception du radiateur. Système de refroidissement de moteur VAZ-2106 fonctionne de façon que , lorsque la circulation du liquide dans un petit cercle se produit poêle de chauffage du radiateur. En outre, en raison du mouvement rapide du liquide, qui n'a pas le temps de refroidir le temps pour réchauffer le moteur prend moins.

grand cercle

Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 85 degrés, il y a une connexion radiateur de refroidissement. Avec plus efficacement la température réduite soutenir ainsi sa valeur se produit à un niveau optimal. Le système de refroidissement comprend un ventilateur mécanique ou électrique. Sur eux seront discutés ci-dessous, ainsi que prendre en compte les avantages et les inconvénients de chaque type de ventilateur.

Vase d'expansion

Il semblerait qu'il est possible de parler d'un tel élément simple et sans complication est le vase d'expansion. D'une part, car il est possible d'utiliser une capacité qui satisfait à certaines conditions. Mais sans cet appareil ne fonctionne pas normalement le système de refroidissement VAZ-2106. Le volume de liquide est toujours en train de changer, il est impermanent. Mais l'endroit pour ne plus se buses, le moteur et la veste du radiateur. Et la raison pour laquelle le volume de liquide change, – une oscillation permanente de sa température.

Quand une montée en température (chauffage), la distance entre les molécules de l'augmentation de la substance. Tout le monde connaît le cours de physique. Maintenant, imaginez s'il y avait une augmentation de la température antigel de zéro à 80 degrés. Bien sûr, son volume sera plus la même. Et quelque part pour aller avoir un excès de fluide. Ils passent par le tuyau dans le réservoir d'expansion. Quand il y a une baisse de la température, le volume diminue de façon constante. Et tout le surplus qui est entré dans le réservoir, et le retour aux tuyaux de radiateur.

Système de tuyaux

Ce sont les éléments qui sont nécessaires pour assurer que le système de refroidissement du moteur VAZ-2106 fonctionne correctement. Avec leur aide, le composé est constitué de toutes les unités impliquées dans le système. la circulation du fluide se produit uniquement dans l'utilisation de ces éléments. Les buses sont en caoutchouc épais à l'intérieur du cordon est disponible, ce qui améliore encore la conception. Par conséquent, les buses ne sont pas peur des coudes, des petits chocs et les déformations sévères.

Pour chaque modèle, les connexions ont des formes différentes de voitures. Tout dépend de ce que la distance entre les noeuds connectés. joue également un rôle important et que, à un moment donné que vous connectez les tuyaux du système. En raison du fait que l'intérieur de la buse idéalement lisse, il maximum étanche aux tubes métalliques à laquelle un composé est produit. Pour une efficacité maximale, il peut être utilisé lors de l'installation d'un adhésif à base de silicone. Sur le côté externe, chaque tube est collier métallique serti. Ce dernier est plus large, plus la connexion est.

La pompe à liquide

Cet élément du système permet d'améliorer la circulation des tuyaux de dérivation de liquide et les radiateurs. Bien sûr, en raison du fait que les mouvements antigel à chaud, le froid déplacement, le système en quelque sorte, mais fonctionnera. Cependant, il est important de donner une accélération supplémentaire pour fournir deux conditions. Tout d' abord, le liquide ne doit pas être chauffé à la température critique. En second lieu, il doit être refroidi le plus rapidement possible. chauffage court et le refroidissement permet de maintenir la température à un niveau prédéterminé.

La pompe à liquide – un rotor dans un boîtier en aluminium, qui est à l'intérieur de la roue, et l'extérieur – la poulie d'entraînement. Il est à travers le rotor fonctionne normalement Système de refroidissement VAZ-2106 (mouvement schéma d'écoulement du fluide est représenté sur la figure ci-dessus). La roue est réalisée en matière plastique. Mais il y a aussi des exemples d'aluminium, pour les utiliser à mauvais escient, pour la raison qu'ils peuvent être rapidement détruits si l'eau est utilisée à la place de l'antigel. Le défaut le plus fréquent de la pompe – une défaillance du roulement. Il peut se rompre progressivement avec la courroie d'entraînement de tension excessive.

grue poêle

Peut-être, dans le « six », et dans tous les classiques, c'est l'élément le plus fiable. Malheureusement, la qualité de ce site est bonne, mais la conception il tel qu'il est impossible pendant une longue période pour faire fonctionner la grue. Sa fonction – pour bloquer l'écoulement du fluide chaud qui pénètre dans le radiateur du four. À bien des égards, juste à cause de cette grue est un système de refroidissement cassé VAZ-2106. Dysfonctionnement du nœud peut être vu sur plusieurs motifs. La première – est la présence d'antigel sur le tapis près du siège du passager.

La défaillance du robinet est accompagné par le fait qu'il ne s'ouvre pas ou la fourniture d'antigel à chaud, ou chevauche. De cette façon, la boîte se déplace le métal disposé sur le corps du robinet. La raison de ce comportement – la destruction des plaques de céramique, à travers laquelle l'alimentation est ajustée. Quelles astuces ne vont pas aux propriétaires – et brouillées tuyau d'alimentation en fluide pour l'été, et établir des grues de poluoborotnye d'eau, qui peuvent être achetés pour quelques centimes. Cependant, vous devez faire des adaptateurs pour les connecter.

radiateurs, moteur

Lorsqu'il est exécuté sur une réparation de voiture VAZ-2106, le système de refroidissement est rarement désactivé. Exception – la suppression du moteur. Dans ce cas, la nécessité de déconnecter et de vidange des tuyaux étendant dans les radiateurs de four et de refroidissement. Qu'est – ce refroidisseur? Ces deux petits récipients, qui sont disposés dans un plan horizontal. Verticalement prévue entre le tube métallique – cellules. liquide chaud est introduit dans le récipient supérieur entre les dizaines de cellules minces, ce qui lui permet de se refroidir rapidement.

Matériel pour la fabrication de radiateurs – cuivre, bronze, laiton, plastique. De celui-ci ne fait que le haut et le bas du conteneur. Pour accroître l'efficacité de récupération de chaleur entre les cellules est plusieurs centaines de plaques minces. En raison du fait que la zone est augmentée et améliorée radiateur de dissipation thermique. Le radiateur appareil principal et qui est dans le four, la même chose. Mais il y a une petite caractéristique de la première – lui a fait relier le vase d'expansion. Tout excès de liquide est expulsé du radiateur et dans le réservoir.

ventilateur de radiateur ventilateur

Il est utilisé pour augmenter l'efficacité du système de refroidissement. Avec elle crée un flux d'air puissant. Radiateur de refroidissement VAZ-2106 peut être construit à l'aide d'un ventilateur ou d'une commande électrique ou électriquement. Dernière installé sur les modèles précédents. Son avantage est qu'il ne fonctionne que dans les cas où la température de l'eau atteint la valeur critique. Mais avec un ventilateur à entraînement mécanique (il est simplement monté sur le rotor de la pompe) produit en permanence de soufflage, quelle que soit la température dans le système de refroidissement. Cela rend son utilisation par temps froid est très pratique.

thermostat

Ce petit appareil au moyen duquel la commutation est effectuée entre le milieu fluide de refroidissement. Sa composition est assez simple – l'habituel bilame, ainsi que la construction de petits ressorts. Après avoir atteint une certaine température est la déformation lente de la plaque, qui déplace la vanne. Position du dernier défaut produit la circulation du fluide dans un petit cercle. Par conséquent, en cas de rupture inévitable antigel d'ébullition. Un peu plus tôt a été examiné en détail le système de refroidissement VAZ-2106, le circuit de circulation à l'intérieur pour liquide de refroidissement. Dans le cas du thermostat défectueux peut exclure complètement du système. Cependant, le liquide ne se déplacera dans un grand cercle, le moteur chaud en hiver sera très long. Résultat – un mauvais fonctionnement du moteur et refroidir l'habitacle.