Capteur de ralenti arbre à cames. Instructions pour l'automobiliste

Une certaine quantité d'air qui entre dans le moteur, il offre un fonctionnement normal, règle la marche au ralenti véhicule. Pour contrôler le débit massique est un capteur spécial. Il analyse l'air entrant. Sur la base de ce montant, le contrôleur délivre la quantité de carburant à travers l'injecteur de carburant dans le moteur.

Lorsque le capteur tourne au ralenti? Pas tout conducteur sait qu'il est situé sur l'ensemble de corps de papillon. L'objectif principal de cette partie de la voiture est considérée comme la possibilité de maintenir la vitesse du moteur pendant un court arrêt. Ce résultat est obtenu en raison de changements dans l'air entrant. Capteur pendant un bref arrêt du véhicule tourne au ralenti permet de régler la fréquence de rotation du vilebrequin. Il contrôle le flux d'air entrant qui, à son tour, sans passer par la fermeture d' étranglement pénètre dans le moteur. Pour les moniteurs de contrôleur de déplacement de barres de commande. Au moment de la marche au ralenti tour de voiture, il prend en charge la vitesse du vilebrequin.

Remplacement du capteur au ralenti VAZ-2110 ne nécessite pas de connaissances ou de compétences. Pour le réaliser, vous avez besoin d'une petite quantité d'huile de moteur et d'un tournevis cruciforme. Bien sûr, il est nécessaire d'acheter un nouveau capteur. La machine doit être mis sur une plate-forme égale. Pour des raisons de sécurité, il est nécessaire de débrancher la borne négative de la batterie. Afin de simplifier le travail, il est préférable de démonter l'ensemble des gaz. Attaché par trois boulons régulateur dévisse facilement un tournevis à tête Phillips. Maintenant, du tube de l'orifice peut être retirer doucement le capteur. Avant d'installer un nouveau nettoyage doit être effectué première surface et un canal à travers lequel l'écoulement d'air est. La bague d'étanchéité est également souhaitable de changer. Maintenant, vous pouvez installer les nouveaux boulons de capteurs et vis. Il ne reste plus qu'à connecter la borne négative et démarrer le moteur.

Tout aussi important dans la voiture et a un capteur d'arbre à cames. Son but est de déterminer la position angulaire de l'arbre à cames , et correspondent à la position du vilebrequin. Le capteur est monté sur l'arbre à cames du moteur. Son travail correspond à l'effet Hall. Il est pas surprenant que le capteur d'arbre à cames a un deuxième nom – capteur à effet Hall. Le fonctionnement de cette partie de la voiture est basée sur la variation de tension. Autrement dit, dans les porteurs de charge semi-conducteur changent de direction au moment de la traversée de son champ magnétique. Il est créé par un aimant situé dans le capteur d'arbre à cames. Son changement se produit à un moment où le cadre ferme l'écart magnétique. Le cadre est situé sur le pignon d'arbre à cames. Il peut également être sur le disque spécialement défini et fixé à l'arbre. arbre à cames du capteur à travers laquelle le cadre, crée un stress. Ensuite, l'unité de commande électronique transmet l'impulsion créée.