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mer Mina (photo)

mer Mina est autonome engin explosif placé dans l'eau afin d'endommager ou de destruction des coques de navires, sous – marins, les ferries, les bateaux de pêche et autres embarcations. A la différence des charges de profondeur des mines sont dans un état « sommeil » jusqu'à ce que le contact avec le navire par le travers. les mines navales peuvent être utilisées pour l'application des dommages directs à l'ennemi et d'empêcher son mouvement dans des directions stratégiques. En droit international, la conduite des règles de guerre des mines établies 8 Convention de La Haye 1907.

classification

Les mines marines sont classées selon les critères suivants:

  • Le type de charge – ordinaire, extraordinaire (nucléaire).
  • Degré de sélectivité – l'habituel (à toute fin), l'élection (reconnaître les caractéristiques du navire).
  • Manageability – entraîné (par fil, acoustique, radio), non guidée.
  • – multiplicités multiple (nombre prédéterminé de fins), non-multiple.
  • fusible de type – sans contact (inductif, hydrodynamique, acoustique, magnétique), contact (antenne, électrique &) combinés.
  • Type d'installation – prise d'origine (torpille), pop, la natation, le fond, l'ancre.

Les mines sont généralement de forme arrondie ou ovale (à l'exception du m-torpilles) Tailles à partir d'un demi-mètre à 6 mètres (ou plus) de diamètre. Ancre caractérisé par une charge de jusqu'à 350 kg, le fond – jusqu'à une tonne.

informations historiques

Pour la première fois les mines marines ont été utilisées par les Chinois au 14ème siècle. Concevoir eux était assez simple: le canon a été goudronnées l'eau de la poudre à canon, qui a conduit à une mèche qui est supporté sur la surface du flotteur. Nécessaire pour une utilisation au bon moment pour mettre le feu à la mèche. L'utilisation de ces structures se trouve déjà dans les traités du 16ème siècle dans la même Chine, mais comme un blaster utilisé par plus de mécanisme technologique flintlock. mines améliorées utilisées contre les pirates japonais.

En Europe, la première mine navale a été développé en 1574 par l'Anglais Ralph Rabbardsom. Un siècle plus tard, le Néerlandais Cornelis Drebbel, qui a servi au département Ordnance en Angleterre, a offert à la conception inefficaces « crackers flottants. »

développement américain

Une structure vraiment formidable a été conçu aux États-Unis pendant la guerre d'Indépendance par David Bushnell (1777). Ce fut la même poudrière, mais équipé d'un mécanisme permettant de faire exploser dans une collision avec la coque du navire.

Au milieu de la guerre civile (1861) aux Etats-Unis par Alfred Vaud inventé à double coque flottante mine marine. Nom pour sélectionner approprié pour elle – « machine infernale ». La substance explosive logée dans un cylindre métallique, situé sous l'eau, qui est maintenu flottant sur la surface d'un tonneau de bois, en même temps, a servi comme un flotteur et un détonateur.

développements nationaux

Pour la première fois un fusible électrique pour la « machine infernale » inventée par l'ingénieur russe Paul Schilling en 1812. Pendant le siège infructueux de Cronstadt, la flotte anglo-française (1854) dans la conception de la mine navale grande éprouvée guerre de Crimée Jacobi et Nobel. Quinze cents exposés « machines infernales » ne sont pas seulement épinglé le mouvement de la flotte ennemie, mais ils ont trois grands navires à vapeur britannique ont également été endommagés.

Mina Jacobi-Nobel possèdent une flottabilité inhérente (par des chambres à air) et ne sont pas nécessaires dans les flotteurs. Cela a permis d'installer secrètement dans l'eau, accroché sur les chaînes, ou de laisser le flux.

Plus tard, activement utilisé spheroconical mine flottante, est maintenue à la profondeur désirée et une petite bouée ou une ancre discrète. Il a d'abord été appliqué dans la guerre russo-turque (1877-1878 gg.) Et se tenait sur la flotte armée de nouvelles améliorations aux années 1960.

la mine ancre

Il est maintenu à l'extrémité d'ancrage de profondeur requise – corde. premiers échantillons Pritaplivanie permet un réglage manuel d'une longueur de câble, qui a nécessité beaucoup de temps. Lieutenant Azarov conception proposée vous permet d'installer automatiquement des mines marines.

L'appareil a été équipé d'un système de charge de plomb et suspendu au-dessus des points d'ancrage de la cargaison. La ligne d'ancrage est enroulé sur le tambour. Sous l'influence de la charge et le tambour d'ancrage est libéré des freins, et la fin est déroulé du tambour. Lorsque la charge atteint le fond, la force de traction à la fin de la réduction et de la butée du tambour, de sorte que la « machine infernale » coulé à une profondeur correspondant à la distance entre la charge de l'ancre.

Le début du XX siècle

mines marines Massively ont été utilisés au cours du XXe siècle. Au cours de la révolte des Boxers en Chine (1899-1901 gg.) Armée impériale extrait la rivière Hayfe, couvrant la route de Pékin. La première guerre des mines se déroulait la confrontation russo-japonaise en 1905, lorsque les deux parties utilisent activement les barrières de masse productions et percées de champs de mines à l' aide de chalutiers.

Cette expérience a été reproduite dans le premier monde. les mines navales allemandes ont empêché le débarquement des troupes britanniques et entravaient les actions de la flotte russe. Submarines minées routes commerciales, les baies et détroits. Les Alliés ne sont pas restés dans la dette, réduisant presque hors Allemagne des sorties en mer du Nord (70 000 cela a pris min). Le nombre total de utilisée « machine infernale » par des experts est estimé à 235.000 unités.

Les mines marines de la Seconde Guerre mondiale

Pendant la guerre , dans les théâtres de guerre des hostilités autour d' un million de mines ont été livrés, y compris les eaux de l'Union soviétique – plus de 160 000 en Allemagne ont été mis en place des instruments de mort dans les mers, les lacs, les rivières, la glace dans la mer de Kara et le cours inférieur de la rivière Ob. Le retrait, l'ennemi miné les postes d'amarrage du port, des raids, le port. était la guerre des mines particulièrement brutale dans la mer Baltique, où les Allemands que dans le golfe de Finlande a été livré plus de 70 000 pièces.

En raison de l'explosion de mines a coulé environ 8000 navires et navires. En outre, des milliers de navires ont été gravement endommagés. Dans les eaux européennes sont déjà dans la période d'après-guerre dans les mines marines ont explosé 558 navires, dont 290 ont été coulés. Le premier jour de la guerre dans le destroyer soufflé Baltique « en colère » et le croiseur « Maxim Gorky ».

mines allemandes

Les ingénieurs allemands au début de la guerre, les Alliés ont été surpris par de nouveaux types à haut rendement des mines avec fusible magnétique. mer Mina a soufflé pas du contact. Le navire était assez pour nager assez près de la charge mortelle. Son onde de choc assez pour carte des ravages. Les navires endommagés ont dû interrompre la mission et renvoyés pour réparation.

Affecté la flotte disproportionnellement anglaise. Churchill personnellement placé la plus haute priorité est de développer une structure similaire, et de trouver des moyens efficaces de déminage, mais les experts britanniques ont été incapables de découvrir les technologies secrètes. Il est arrivé par accident. Un chuté de minutes d'avion allemands coincés dans la boue côtière. Il est avéré que le mécanisme explosif était assez complexe et basé sur le champ magnétique de la Terre. La recherche a contribué à créer dragueurs efficaces.

mines soviétiques

les mines navales soviétiques étaient pas technologiquement avancés, mais pas moins efficace. Principalement utilisé modèle CB « crabe » et AG. « Crabe » était une mine d'ancrage. CB-1 sur les armes adopté en 1931, en 1940 – KB-3 mis à jour. Conçu pour les champs de mines de masse, tout à la disposition de la flotte au début de la guerre, il y avait environ 8000 unités. Avec une longueur de 2 mètres et un poids de plus de 230 tonnes unité contient kg d'explosifs.

Mina antenne profonde (AG) a été utilisé pour les sous-marins et les navires d'inondation, ainsi que pour des difficultés de navigation de la flotte ennemie. En fait, il était une modification de la CB aux dispositifs d'antenne. Lorsque le combat la mise en eau de mer entre deux antennes de cuivre nivelé potentiel électrique. Lorsque vous appuyez sur le boîtier d'antenne du sous-marin ou expédiez l'équilibre potentiel est perturbé, ce qui provoque la fermeture du fusible du circuit électrique. Une mine « contrôlée » à 60 mètres de l'espace. Caractéristiques générales correspondent au modèle de CB. Plus tard antenne de cuivre (ce qui nécessite 30 kg de métal précieux) a été remplacé par de l'acier, la désignation de produit AGSB obtenu. Peu de gens savent ce que le nom du modèle mine de mer AGSB: antenne antennes en acier profonde et de l'équipement, assemblés en une seule unité.

déminage

Après 70 ans de mines navales de la Seconde Guerre mondiale constituent toujours une menace pour la société de paix. Un grand nombre d'entre eux est encore quelque part dans les profondeurs de la mer Baltique. Jusqu'en 1945, seulement 7% des mines ont été désamorcées, et le reste a un travail dangereux décennie de déminage.

La principale charge de la lutte avec la mine se trouvait sur le personnel des navires, dragueurs dans les années d'après-guerre. Seulement dans l'Union soviétique, il a été impliqué dans environ 2 000 chalutiers et jusqu'à 100 000 personnes du personnel. Le niveau de risque est extrêmement élevé en raison des facteurs constamment opposés:

  • les frontières des champs de mines inconnus;
  • différentes profondeurs de montage min;
  • de type min (ancre, antenne, avec des pièges, sans contact avec fond urgence des dispositifs et de la multiplicité);
  • écharde possible mines non explosées.

La technologie de la pêche au chalut

méthode était loin d'être chalutage parfait et dangereux. Au risque de sauter par les mines, les navires ont traversé un champ de mines et a tiré sur un chalut. D'où la condition de stress constant du peuple de l'explosion mortelle d'attente.

Chalut contre-dépouille et le mien surface (si elle n'est pas explosé sous le navire ou dans le chalut) doivent être détruits. En mer houleuse fixer le patron perturbateur. Sapant ses mines plus sûres exécution des canons de la marine, car il y a souvent un obus percé la mine de coquille sans toucher le fusible. la mine militaire non explosées gisait sur le sol, ce qui représente un nouveau, ne prête à l'élimination du danger.

conclusion

Naval mine, une photo qui inspire la crainte qu'une seule vue est toujours redoutable, mortelle, avec des armes bon marché. Les appareils sont devenus plus « intelligents » et plus puissant. Il y a des développements avec charge nucléaire établie. En plus de ces espèces, il y a remorqués, Chestov, propulsant, autopropulsé et autres « machines infernales ».