Le cylindre de frein principal VAZ-2109: Conception. Modifier ou réparer?

Dans cet article, vous en apprendrez davantage sur cet élément comme le principal cylindre de frein VAZ-2109 et discuté de ses fonctions et caractéristiques de conception. Mais d'abord, il convient de considérer le dispositif de système de freinage « Neuf ». Il est extrêmement simple et ne contient pas d'éléments complexes. Après tout, ce véhicule ne dispose pas d' une fonction telle que anti-blocage, par exemple. Par conséquent, pas de capteurs et commandes. Même porter des serviettes hygiéniques évalués visuellement par le conducteur. Il est intéressant de noter que les versions plus récentes – VAZ-2114 et 2115 – sont installés des capteurs qui signalent les tampons d'usure.

La conception du système de freinage

Le système que deux circuits, ils fonctionnent de façon relativement indépendante. En d'autres termes, si tout d'un coup quelque chose arrive à l'un d'entre eux, l'autre continue à courir. Dans ce cas, le maître-cylindre VAZ-2109 peut même être une fuite. Et si ce n'est pas fatale, la voiture continuera à fonctionner normalement. Bien sûr, lors du fonctionnement sur une boucle, vous vous sentirez un certain inconfort – la machine est nécessaire pour diriger dans la direction de la pédale.

De plus, les performances de freinage devient extrêmement faible. Par conséquent, aller avec des freins défectueux et potekshimi impossible. L'élément principal – c'est le maître-cylindre de frein VAZ-2109, précisément à l'aide de l'effort que vous mettez la pédale est convertie en pression hydraulique. Actionneurs – un cylindre sur les roues arrière et les étriers de frein à l'avant. Avec leur aide, les chaussures et les tambours et les disques sont pressés contre le freinage du véhicule est effectué. Mais maintenant plus en détail sur ce que sont les freins avant et arrière.

freins avant

Sur le moyeu du disque est en métal durable. Ces deux éléments sont rigidement reliés. Par exemple, dans une voiture VAZ-2109 est produit, d'une part, au moyen de goupilles coniques, qui sont également des guides. Ensuite, les boulons qui maintiennent la roue au moyeu. Par conséquent, la vitesse de la roue et le disque de frein toujours la même. Et pour arrêter la roue, il est nécessaire de bloquer le disque, comme dans un étau.

Et cela se fait avec l'aide d'un simple mécanisme, appelé un pied à coulisse. Il se compose de deux parties – internes et externes. Sur le côté intérieur il y a une sorte d'un cylindre dans lequel se trouve un piston. Il était celui qui se déplace et appuie sur la plaquette intérieure à la surface du disque, l'extérieur est déplacé vers l'avant. Lorsque la pression est perdue, toutes les plaquettes sous l'action de ressorts de rappel sont déplacés vers la position initiale dans le système. Notez que lors du remplacement du cylindre de frein est fait VAZ-2109, fait le système de pompage sûr de se débarrasser de l'air.

freins arrière

Près d'une construction similaire et le système de freinage sur l'essieu arrière. La seule différence est qu'il n'y a pas de disque, ses fonctions sont exercées par le tambour. Il est réalisé en alliage d'aluminium dans le métal lourd. Pads ont une base métallique, et sont de lattes sur le côté extérieur de la matière de friction. Il conduit la conception spéciale des plaquettes de frein Cylindre (arrière) VAZ-2109. Avec l'aide de blocs décompressées et prendre appui contre la surface intérieure du tambour.

Cela donne un processus de freinage. Il est intéressant de noter que presque toutes les voitures qui passent sur les efforts de distribution suivants pour les essieux avant et arrière:

1. Le frein avant est réalisée la majeure partie du processus – environ 70%.
2. Le frein arrière ne dépasse pas 30%.

Par conséquent, l'usure des plaquettes avant et arrière sera différent. Arrière sont à peu près deux fois plus longtemps. Par conséquent, la plupart des automobilistes en accordant une attention à ceux qui sont sur l'essieu avant. Un temps revient quand il cesse d'exploiter le frein à main (cependant, il est pas un problème pour beaucoup), ainsi que apparaissent grincements et bruits parasites.

Maître-cylindre

Maître-cylindre VAZ-2109 a une structure très complexe, est constitué d'un alliage d'aluminium. logement d'une seule pièce, fixé à celui-ci le tube et le réservoir-tampon pour maintenir le niveau de liquide dans le système. La cavité interne en acier inoxydable GTZ parfaitement lisse. A l'intérieur sont en mouvement sous l'influence de la force transmise par la pédale, deux pistons. Ils sont destinés aux différents circuits du système. Pistons sont sous la forme d'un dé à coudre, mais de l'extérieur, ils ont des anneaux en caoutchouc, qui sont destinées à améliorer l'étanchéité. Ces pièces de rechange pour VAZ-2109 comme anneau MTC, se trouvent dans le kit pour les noeuds. Leur utilisation impossible de créer la pression maximale dans les tubes, étendant aux plages. Vase d'expansion en matière plastique, est vissé dans le bouchon avec le capteur de niveau est un flotteur de type. Pour cela est relié un micro -interrupteur qui ferme la lampe basse du liquide de frein.

Entretien du maître-cylindre

Vous savez bien que les pièces de rechange pour VAZ-2109 est plus cher que dans la série classique. Mais pour autant que le système de freinage, il est très similaire dans ces voitures. La seule différence – dans les « neuf » tous les éléments beaucoup plus puissants, plus forts que la charge sur toute la voiture et le système ci-dessus. Servir la GTZ n'est pas nécessaire si elle fonctionne dans un mode parfait. besoin en temps opportun de verser le liquide et veiller à ce qu'il n'y ait pas de fuites. Mais si elles étaient, devraient décider – pour réparer ou remplacer.

Remplacer ou réparer?

S'il vous plaît noter que le coût du cylindre VAZ-2109 environ 500 roubles. Peu importe, vous changez ou autre pour effectuer des réparations, assurez-vous de drainer le liquide. Et le pompage ne peut être évité. Mais si vous remplacez les joints toriques en caoutchouc, est une probabilité considérable que les parties du kit de réparation (généralement la production de la Chine, et pire encore – le sous-sol) ne seront pas admissibles. Et ne pas oublier qu'il ya une génération qui ne permet pas de développer la pression nécessaire sur la surface intérieure du cylindre. Par conséquent, le remplacement du cylindre de frein VAZ-2109 – ce qui est l'option la plus appropriée.