moteur Troit « Avant » (vanne 16): les causes et remédier au problème. Comment vérifier la bobine d'allumage et l'allumage « Lada Priora »

En dépit de l'énorme quantité de critique de la « Lada Priora », est l'une des voitures les plus populaires qui a quitté la chaîne de montage, « AvtoVAZ » ces dernières années. « Priora » est équipé d'un moteur assez bon avec une bonne dynamique, l'intérieur était très pratique. Et dans le haut de la gamme proposée options utiles. Mais en même temps sur la machine à temps apporte les propriétaires de problèmes mineurs. L'un des défauts les plus populaires – moteur Troit « Priora » (16 soupapes). Les raisons de ce phénomène est tout à fait désagréable. Et d'ailleurs, le moteur est en surchauffe en conséquence.

Lorsque le conducteur commence le matin de votre voiture, le moteur ne fonctionne pas exactement comme avant, mais avec des interruptions. Du tuyau d'échappement à ce moment est venu le bruit sourd. Ainsi, il y a une odeur forte et persistante de carburant non brûlé. Les vibrations sont en constante augmentation, et il se heurte à des fissures dans les coussins. Depuis le moteur Troit le froid.

moteur Troit: quel est-il dangereux?

Ce phénomène est tout à fait critique, surtout si l'appareil vibre lors de l'accélération. Le comportement est particulièrement dangereux du moteur lorsque le conducteur décide de dépasser, mais du mauvais côté de la machine là-bas. Dans le procédé jusqu'à ce que le moteur de Troit, la puissance du moteur est considérablement réduite. taux de compression réduit – ne peut pas être suffisamment dynamique pour mener à bien la manœuvre.

Si l'on considère que la « Lada Priora » fait en 2007, les cas fréquents où le cognement du moteur comme la vieille voiture il y a 20 ans. Il est le travail du moteur sur trois cylindres. Il est peut-être le dernier firmware, mais si la voiture « Lada Priora » moteur Troit brûler un chèque, cette voiture est très longue.

Les causes typiques et des conseils de sécurité

Il convient de noter que les raisons possibles qui coupe l'un des cylindres, beaucoup. Certains problèmes peuvent être identifiés et éliminés, même sans coûts matériels. D'autres sont diagnosticable. Par conséquent, vous devrez peut-être un moteur de remplacement ou de révision.

Système d'alimentation

Si le moteur de Troit « Avant » (16 soupapes), les raisons peuvent être monnaie courante. Quand il n'y a pas de flash dans le cylindre, il est possible, il n'y a tout simplement pas de carburant. S'il est un taux de compression normal, il est nécessaire de diagnostiquer le système d'alimentation. Ils devraient accorder une plus grande attention au filtre à air et la buse. Vous devez assurer que les pinces doivent être bien serrés, bien avec le corps lui-même plus propre, aucune fuite d'air de l'extérieur. A noter également le tube. Ils doivent être fixés fermement sur l'ensemble de l'accélérateur. Le fait que certaines parties sont défectueux, peuvent signaler des fissures de carburant des bavures, plastique cassé-off.

buses rupture de colmatage

Lorsque le moteur de Troit « antérieure » (16) des soupapes, des motifs se situent souvent dans la buse.

Il peut être défectueux ou bouché courante. Souvent, ce problème auquel sont confrontés les débutants et le réservoir de coulée amateur fluide différent pour le nettoyage des injecteurs. Tout cela conduit au fait que la saleté est pelé d'abord dans le réservoir, puis dans la conduite de carburant. Et enfin, il atteint la buse, qui a collé bien.

des buses d'enroulement

Il ne peut pas seulement encrassé – souvent sur la « priorité » brûler éléments d'enroulement. Dans ce cas, la situation est facilement restaurée avec ses propres mains. Sans couvercle, puis le collecteur. En outre, les injecteurs sont contrôlés enroulement. L'utilisation d'un multimètre, enroulements a été mesurée résistance. Il devrait être d'environ 11-15 ohms. Si les chiffres sont des éléments le plus bas doit être remplacé.

Comment éliminer les injecteurs de défaut?

Si la résistance est normale, il est recommandé de démanteler complètement le rail de carburant et rincer abondamment à tous les détails. Il est pas nécessaire d'effectuer cette opération, si l'expérience dans ce travail là-bas. Pour laver la nécessité d'ouvrir la vanne d'injection. Appliquer ensuite pour le rinçage d'aérosol sous pression. Il est facile, mais vous pouvez tout gâcher, sans expérience.

carburant de faible qualité

Ceci est l'une des raisons possibles pour lesquelles le Troit le moteur tourne au ralenti ou lors de la conduite. Pour revenir à un fonctionnement normal, vous pouvez essayer de changer le pansement. Habituellement, il aide à corriger de nombreux malentendus. moteur « priorité » mieux 16 de la vanne de remplissage bonne essence 95e. Verser quelque chose avec un indice d'octane supérieur n'est pas nécessaire. Cela ne conduira à une surchauffe. Vous pouvez aussi remplacer les filtres – air et de carburant. il résout parfois le problème.

Système d'allumage

Un automobiliste expérimenté qui est entré en collision avec le moteur en marche sur trois cylindres, commence immédiatement à diagnostiquer les bougies. « Lada Priora » devrait être bien cool down, sinon il y a un risque de brûlure lors du dévissage. Si après quelques secondes pour éteindre l'allumage et vérifier l'étincelle, puis l'un d'entre eux sera mouillé avec de l'essence. Il est également recommandé d'examiner séparément tous les détails de la présence d'étincelle. En cas de problème de l' échec peut être résolu par le remplacement des bougies. Parfois, il suffit de cerner le capot des problèmes potentiels – la voiture reprendra son fonctionnement normal. En général, le système d'allumage dans la voiture – il est la partie la plus problématique. Si le moteur de Troit « Priora » (16 soupapes), les causes peuvent être recherchée depuis longtemps, et ne donnent pas le diagnostic, même si elle est faite correctement. Et remplacer seulement tous les éléments que vous pouvez venir à un résultat positif.

Diagnostic de bougies à la volée

Lorsque le moteur est froid ou Troit sur le chaud peut vérifier l' encrassement sur les bouchons. Si la plaque est blanc, il indique un mélange pauvre et une surchauffe moteur. couleur noire annonce le mélange enrichi. Et dans le premier et dans le second cas, il y a un problème avec l'électronique. Ou l'installation d'un nouveau firmware, ou le remplacement de l'ordinateur. bougie normale a une couleur de brique. Soit dit en passant, le moteur peut Troit la marche au ralenti, si l'élément est humide. Aussi à cause de cette période d'échauffement est augmenté de manière significative. En outre bougies peuvent frapper et la bobine d'allumage. "Avant" (8 soupapes) allumage tramblernym équipé. la surchauffe bobine se produit fréquemment. Restaurer le fonctionnement du moteur peut être un simple remplacement de l'élément.

Vérification de la bobine d'allumage

Une technique spéciale à travers laquelle vous pouvez tester les détails pour l'instant. Les instructions de la voiture avec un de ces moyens d'auto-diagnostic. Ainsi, lorsque le contact est coupé, vérifier si fermement bobine fixe ( « Priora » ne fait pas exception) au moteur. Ensuite, regardez les connexions électriques fiables dans un circuit basse tension. Si tout est en ordre, puis vérifier l'étincelle. Pour ce faire, la bobine d'allumage est retirée. La pointe est insérée dans la fiche d'essai et pressé contre les parties métalliques du moteur. Ensuite, tournez le démarreur. Si l'étincelle est absent, le changement de bobine. Si le flash est, mais le moteur ne démarre pas, changer la bougie d'allumage.

contrôleur

En raison du contrôleur de moteur devient également instable. Vous pouvez le trouver à droite dans la voiture. Souvent, un dispositif à micropuce ou souffle, il se remplit de liquide provenant de oteplitelya. Parfois, l'eau de la rue pénètre dans la cabine après une bonne pluie. Si l'on parle de la reconstruction, sous certaines compétences de la réparation indépendante est possible. Il est recommandé de contacter la station-service ou acheter une nouvelle unité. De plus, le firmware peut être effectuée qu'avec un équipement spécial.

résumé

Ainsi, nous avons examiné pourquoi la machine à Troit. Ce ne sont pas toutes les causes possibles, mais ils aident à diagnostiquer avec précision le travail du moteur et trouver des défauts.