Grande w / une catastrophe en Espagne 24 Juillet, 2013

catastrophe de chemin de fer ne se passent pas aussi souvent que sur la route pavée. Les trains se déplacent chacun à sa manière. Les mécanismes de contrôle du matériel roulant est en constante amélioration sur le chemin de fer. Systèmes pour empêcher un accident de train, ont généralement plusieurs degrés de protection. Après tout, le transport ferroviaire de passagers se caractérise par le fait qui est juste beaucoup de gens en cas d'une menace d'un accident.

Pour le malheur a eu lieu, en règle générale, nécessaire une coïncidence de plusieurs facteurs indépendants les uns, comme cela est arrivé 24 Juillet 2013. Grande w / une catastrophe en Espagne ce jour – là a coûté la vie de 79 personnes.

Les chemins de fer espagnols

L'Espagne a le vaste réseau parfait et suffisant de chemins de fer, qui couvre uniformément toute la surface du pays, ainsi que ses liens avec ses voisins immédiats sur le continent. Si le trafic au niveau local par la société ferroviaire privée, les vols interrégionaux et internationaux sont exploités par la société d'État RENFE.

En Espagne, comme en Russie, la jauge de chemin de fer est différente de la européenne (distance entre les rails encore plus grandes que la nôtre). Mais il est contrairement à la Russie en Espagne un deuxième, un réseau européen de voies ferrées parallèles au national. Cela évite beaucoup de temps et opération coûteuse aux voitures « transplantation » à d'autres plates-formes aux postes frontaliers. De plus, les Espagnols sont allés sur – certains transporteurs exploités compositions ayant la capacité technique de changer une jauge propre à la construction européenne.

Chronologie des événements

Le drame a eu lieu sur le train à grande vitesse à une distance de moins de cinq kilomètres de la station de Santiago de Compostela. L'effondrement du Souffert du train, qui est allé sur la route Madrid – Ferrol. Marque Lokomotiva Alvia applique aux modèles avec des caractéristiques à grande vitesse.

Le soir du 24 Juillet, on a appris que huit voitures ont déraillé du train. Depuis l'accident est survenu à grande vitesse, beaucoup de gens sont blessés ou tués à la suite des wagons de basculement.

En outre, un grand w / une catastrophe en Espagne préparant leurs victimes un nouveau procès. un incendie a éclaté dans certains des voitures renversées. Les gens stupéfaits par la chute, ont été piégés dans les voitures en feu. Les véhicules ont tendance à avoir une assez grande charge combustible. Le feu se propager rapidement, mais l'arrivée des pompiers et des sauveteurs calculs prennent du temps. Les experts disent que la plupart des victimes avaient aucune chance de survivre.

Ce grand w / une catastrophe en Espagne a causé la mort de 79 personnes, environ 150 ont reçu diverses blessures et mutilations. Le lendemain, le deuil national a été déclaré dans le pays.

ce qui a causé

Le plus grand accident w / d en Espagne, bien sûr, est immédiatement devenu l'objet d'une enquête approfondie. conducteur de train a couru de la grande expérience de Francisco Jose Garzon Amo. Sur le site où la tragédie a eu lieu, le chemin de fer fait un virage serré. À cause de cela, afin d'éviter les surcharges sur la vitesse des forces centrifuges sur elle est limitée à 80 km / h. L'enquête a montré que Francisco José n'a pas ralenti (vitesse de croisière normale du train est de 200 km / h), comme l'exige le calendrier. Des études ont montré une partie d'une centaine de voitures sur le point de fuite avait une vitesse de 230 km / h.

Cependant, la raison pour laquelle w / une catastrophe, il se trouve, est plus dans le refus de l'automatisation. Que ce soit intact, l'ingénieur aurait fait le premier signal de survitesse, puis, dans le cas d'échec, il mesure la vitesse de la locomotive serait la force réduite.

Bien avant la tragédie

Malheureusement, cette catastrophe a été le premier incident sur les routes de fer de l'Espagne. Le grand nombre de personnes dans un espace confiné les rend une proie facile non seulement aux circonstances et aux actions non professionnelles. Par exemple, dans la capitale, le 11 Mars 2004, le matin, lorsque le transport urbain et suburbain plein de gens, dans les trains trois kamikazes se sont fait un mécanisme infernal. 192 personnes étaient portées disparues en Espagne à la suite de l'attaque, il est apparu blessé plus de deux mille.