Les premières voitures dans le monde

Il se trouve que dans l'histoire de la commission des grandes découvertes se traduisent souvent par une chaîne de coïncidences. En raison de la coïncidence banale et les premières voitures.

Pour construire le rêve « chariot autopropulsé » de nombreux grands esprits. Leonardo da Vinci a travaillé sur les dessins de la première voiture. Son wagon avec un entraînement à ressort à la Renaissance ont participé à des défilés et des festivals folkloriques. Les scientifiques de Florence en 2004 recréée la conception Da Vinci à partir de dessins et croquis survivants. Cela prouve clairement que les premières voitures pourraient bien exister à l'époque du grand inventeur.

Mais entraînement de printemps Italiens n'inspiraient pas confiance dans la fiabilité du mécanisme. Les travaux sur le développement de modèles plus avancés continus. Et la prochaine découverte a été l'invention de la machine à vapeur automatique Polzunova mécanicien russe. En soi, la machine ne se déplace pas, mais il est capable de convertir l' énergie du carburant en énergie thermique, qui à son tour a contribué au processus de vaporisation de la chaudière. Une paire peut être utilisé à leur discrétion. Sur la base du moteur à vapeur Polzunova inventeur français N. Cugnot a créé un chariot automoteur. Il a été utilisé comme un véhicule pour le transport des armes à feu. Avec une vapeur Wagons régler le poids et la taille peuvent rivaliser avec les camions modernes. Ce qui ne coûte que le carburant et le poids de l'eau nécessaire à son mouvement. Avec un tel poids de la première vitesse du véhicule atteint près de 4 km / h.

Machine à vapeur hantait non seulement par des étrangers. Ivan Kulibin, le célèbre inventeur du autodidacte, et a travaillé pour développer la voiture. Sa conception était techniquement plus difficile que le Français. Dans les roulements de samokatke wagon-kulibinskoy ont été considérablement réduire le coefficient de frottement, le volant, ce qui permet une augmentation frein d'arbre de rotation et même de l'apparence de la boîte de vitesses. Cependant, les premières voitures Kulibina pas trouvé une application pratique.

Il en serait de l'histoire de l'automobile et tourne autour du moteur à vapeur si le Gottlieb Daimler et Karl Benz n'a pas créé un moteur à essence. Bien sûr, entièrement attribuer à ces deux grands hommes, la gloire du moteur à combustion interne de l'invention serait injuste. Déloyale à d'autres collaborateurs 400, dont un ingénieur Nicholas Otto, a reçu un brevet pour un moteur à combustion interne.

apparence ICE a été un point tournant dans l'histoire des machines autopropulsées. Maintenant Karl Benz , plus ou moins exactement ce que représente la première voiture peut fermement s'établir dans les histoires. En 1886, Benz zapatentovyvaet sa nouvelle création – un chariot automoteur. Comme la force d'entraînement, il utilise un moteur à essence. Ironie du sort, un autre designer allemand, Gottlieb Daimler, crée la même équipe. Dans ce cas, deux inventeurs ont travaillé de façon indépendante. Malgré le fait que l'année précédente Daimler a créé le premier carburateur et une moto, lauriers inventeur de voiture ont obtenu exactement Benz.

Les premières voitures étaient Karla Bentsa trois roues doubles voitures. Au lieu de chevaux, ils sont amenés dans un trafic moteur à essence refroidi à l'eau. Le moteur a été placé dans une position horizontale au-dessus de l'essieu arrière. Le couple transmis à l'essieu au moyen de deux chaînes et une transmission à courroie. Pour démarrer le concepteur du moteur mis une batterie galvanique. Malgré le fait que le châssis du véhicule se compose de tubes métalliques et était très fragile, et la vitesse maximale à laquelle le conducteur pouvait compter ne dépasse pas 16 km / h , il a été des progrès tangibles dans l' histoire de l' ingénierie. Ce sont ces équipes par la suite ont permis aux concepteurs de créer des voitures modernes à grande vitesse.