L'unité de moto principale a changé depuis l'époque de Gottlieb Daimler

Moto comme véhicule apparu un avant l'année de la voiture. G. Daimler a inventé, dont le nom est inextricablement lié à un autre talentueux ingénieur allemand – Karl Benz construit la première voiture au monde. Bien que l'unité de moto en 1885 était très primitive, et la structure de support est un cadre en bois, il est ce dispositif est devenu le prototype de tous les vélos, disséquer aujourd'hui l'espace.

La voiture et le vélo beaucoup en commun. Les deux sont entraînés par le moteur à combustion interne. Ils ont une transmission, les freins, le système d'alimentation en carburant, le refroidissement, l' allumage, le carburateur, le volant, le silencieux, le siège et le réservoir de carburant. Il existe également des dispositifs supplémentaires de fonctionnement et, bien sûr, la structure de support qui intègre tous ces éléments. La voiture est le corps, tandis que le vélo – cadre.

Le moteur de l' appareil à vélo, généralement associé à une transmission manuelle, différents pour les différents modèles. Il est à deux ou à quatre temps. Le nombre de cylindres peut varier d'un à deux. Le principe de fonctionnement est le même avec le cycle de fonctionnement normal du mécanisme à piston et manivelle.

Le système, qui protège le moteur contre la surchauffe, il y a l'air et de l'eau. Lorsque vous utilisez le vélo doit surveiller attentivement l'état du filtre, parce que si elle est obstruée, le moteur arrête et maintenir l'élan commence à décrocher.

Dispositif de moto comprend un autre élément « méchant » – bougies. Ils peuvent être recouverts de condensation, en particulier lors du démarrage à froid, le moteur à plusieurs reprises. En général, le système d'allumage fonctionne aussi bien que l'automobile. La livraison de carburant est effectuée par gravité.

Carburateur généralement similaire à la voiture. Pendant la guerre, il était même une norme pour « Harleys » américains et des jeeps de l'armée – « Jeep », ce qui facilite grandement le fonctionnement de l'équipement. Si la moto est de longue date, il peut causer la plaque à enlever avec précaution. Pour le nettoyage de la buse est préférable d'utiliser un fil de cuivre.

Il est intéressant de silencieux dispositif moto. Il est un filtre mécanique acoustique du « tube dans tube » de chicanes. Outre les fonctions utiles et silencieux décoratif porte la charge – il brille et est la fierté de tous les motards, comme les autres parties recouvertes de chrome et de nickel.

La roue avant est fixée à la fourche, fabriqué en tube d'acier, pouvant tourner avec celui-ci fixée de manière rigide la roue. Il est équipé de ressorts et d'amortisseurs hydrauliques de type télescopique. Farah et la garde sont situés au même endroit.

dispositif de moto a une autre caractéristique spécifique – frein double. Pour la roue arrière rencontre la pédale, appuyez sur le pied droit, et derrière la face avant – bras droit sur le volant de direction.

Transmission installé sur la plupart des modèles, vous permet d'inclure un à quatre vitesses, et parfois l'inverse.

Bien que l'unité de moto et a subi au cours des dernières décennies, des changements fondamentaux, mais certaines avancées technologiques de faciliter encore la vie dure d'un motard. Joints, en caoutchouc résistant à l'huile, qui est pourvu d'une chaîne, de prolonger considérablement sa durée de vie, mais il doit veiller à ce qu'il est toujours floue, surtout après la conduite à travers les flaques d'eau.