Comme dans le démarrage à froid du diesel? Comment démarrer la voiture en hiver? Conseils, astuces

En hiver, le démarrage du moteur « le froid » devient parfois une tâche ardue pour les automobilistes. Parfois, cela exige de dépenser beaucoup d'efforts. Mais pas tous les propriétaire de la voiture a beaucoup de temps libre. Mais comment éviter une telle situation? Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment démarrer un moteur diesel en hiver. Nous considérons aussi les conseils, de sorte que vous ne serez pas si souvent tomber dans de telles situations désagréables.

Nous sommes à la recherche d'un « dénominateur commun »

Comme dans le démarrage à froid du diesel? Tout d' abord, nous allons examiner les causes de la mauvaise démarrage du moteur à basse température. Il suffit de dire que beaucoup d'entre eux. Mais la plupart d'entre eux ont un dénominateur commun – un liquide. Et plus la température ambiante, plus les moteurs sont.

Dans le cas du carburant diesel, le gel frappe. Avec la baisse rapide de la température, il commence à épaissir, en raison de laquelle les changements de composition liquide. En conséquence, le carburant est difficile de prendre feu ou ne passe pas par le filtre fin.

Avec des fluides et de la batterie associée dans lesquelles les processus chimiques (générer un courant électrique) sont constants. Et plus la température, le ralentissement se produisent.

Une autre cause de la mauvaise course de voiture sur le diesel peut être l'huile moteur. Il est, comme le carburant, aussi, a tendance à épaissir. Ainsi, lorsque la température devient mouvement de manivelle complexe de pièces de frottement. Pire encore, si le film d'huile est déchiré ou disparaît complètement. Ensuite, la révision de la centrale est inévitable.

Comment démarrer un moteur diesel en hiver? première course

Si votre véhicule ne démarre pas la première fois, pas de panique. Ce processus ne devrait pas durer plus de 15 secondes. Après cela, tourner la clé à la position initiale et laissez la batterie de « repos » une minute ou deux. Idéalement, la machine doit créer un maximum de 3 tentatives. Si votre voiture ne démarre toujours pas, en tout cas, ne pas répéter ce processus plusieurs fois. Donc, vous ne font qu'empirer l'opération de démarrage et de décharge de la batterie.

Commencez par « Booster »

En hiver, gardez toujours « en réserve » câbles prêts. Merci à eux, vous pouvez rapidement démarrer la voiture. aide, vous pouvez fournir non seulement familier, mais tout passage du pilote amical par vous. Si le véhicule est en mesure de commencer par le « Booster », il peut en toute sécurité continuer. Mais il convient de noter que couper le moteur immédiatement après l'allumage ne doit pas être. Laissez la batterie complètement « obtenir assez » le pouvoir, après avoir passé au moins 5 kilomètres. Et le meilleur de tous, laisser le moteur tourner pendant environ une heure. Dans ce cas, la batterie reprendre définitivement sa charge, et le prochain démarrage donnera une normale en cours de démarrage.

L'utilisation d'additifs et de ANTIGEL

Donc , nous avons bloqué la machine. Comment faire , s'il n'y a pas convenable près de la voiture, ce qui serait « une lumière »? Dans ce cas, bienvenue dans le monde des additifs et ANTIGEL. Heureusement, les trouver est pas trop difficile, même dans les petites villes. Souvent, les automobilistes préfèrent ces producteurs bien connus comme « Liqui Moth », « Hado » et « Castrol ». En raison de sa composition, ils ne permettent pas la cire, qui est contenue dans la section locale, reproduire intégralement. Le fait que la température du carburant est abaissée, cela a commencé à devenir trouble, précipité spécial formant. Parce qu'il manque et l'huile diesel dans la chambre de combustion, se coincer dans les parois du filtre.

Notez également que les additifs et la paraffine Antigel non dissous dans les liquides, ils ne retiennent que sa croissance à la température ordinaire est abaissée. Mais, comme le montre la pratique, il suffit de démarrer le moteur diesel à 40 degrés en dessous de zéro. Cependant, pour cela, vous devez savoir comment utiliser correctement Antigel. Et il est versé dans le réservoir à une température supérieure à 0 … + 1 degré Celsius. Dans ce cas, cela signifie apporter des avantages réels au moteur.

nuances ANTIGEL

constructeurs automobiles modernes ne recommandent pas l'utilisation d'additifs dans le carburant. Il concerne les moteurs de TDI, HDI et CDI. Il explique l'interdiction de l'équipement de carburant complexité de la conception. Mais les automobilistes disent que l'utilisation prudente et modérée de l'additif ne cause aucun dommage à l'usine de diesel.

Lorsque vous utilisez ANTIGEL important de prêter attention non seulement sur la température ambiante, mais aussi sur le degré auquel les proportions nécessaires pour ajouter du liquide dans le réservoir. Ce fabricants d'information indiquent sur les étiquettes.

Que faire si le carburant diesel a gelé?

Comment démarrer la voiture en hiver, si le carburant a gelé? Bien sûr, déjà gelé le carburant diesel, les cires pleine, il est impossible de « faire revivre ». La seule façon – le verser dans le réservoir et chauffé à 60-70 degrés Celsius. Ensuite, ajoutez quelques millilitres ANTIGEL et verser la substance obtenue dans le réservoir. Mais avant de commencer la voiture en hiver, les automobilistes sont invités à pré-installer le nouveau filtre à carburant.

Plus de détails sur le kérosène

Les conducteurs expérimentés ne font pas confiance aux diverses nouveautés sous forme de ANTIGEL et d'additifs et préfèrent généralement pour diluer le kérosène de carburant diesel. Dans la pratique, le résultat est le même, et vous pouvez utiliser cette méthode, non seulement pour les moteurs plus anciens. Kérosène a une onctuosité élevée, de sorte que les dommages du système de carburant, il est pas nocif. Les experts recommandent de dilution du carburant diesel en fonction du combustible dans une proportion de pas plus de 30 pour cent, à savoir 100 litres d'huile diesel un maximum de 30 litres de kérosène.

essence

Mais ce genre d'huile devrait être complètement supprimé de la liste utilisée « chauffe » pour les moteurs diesel. Le fait que l'essence, à la différence des additifs et du kérosène, a onctuosité. Cela signifie que pendant le fonctionnement de la pompe à moteur de la pompe de liquide « à sec ». Par conséquent, avant un démarrage à froid de manière diesel, rappelons que l'équipement de réparation de carburant peut coûter entre 200 à 500 euros. Dans les cas extrêmes, il est recommandé de diluer l'essence de l'huile.

bougies de préchauffage

Avant de commencer un moteur diesel en hiver, vous devez chauffer soigneusement la bougie. Comment faire? D'abord, nous devons tourner la clé de contact, puis attendez que le tableau de bord s'allume sous la forme de ressorts. Le plus souvent, il est jaune ou rouge (on peut voir sur la photo ci-dessous). Il disparaît après quelques secondes, indiquant que le carburant suffisamment réchauffé. Après cela, vous devez retourner la clé de contact à la position initiale. Pour un réchauffement de filament bougie complète nécessaire de répéter cette procédure plusieurs fois à des intervalles de 2-3 secondes. Le fait que les fabricants étrangers ont pas savoir exactement, ce qui est les basses températures rencontrées par leurs voitures sur le territoire de la Russie, en particulier dans les régions du Nord. Mélange de carburant au cours de cette période est tout simplement pas en mesure de bien se réchauffer, donc répéter cette procédure plusieurs fois pour être avec tourne la clé.

Comme précédemment dans le démarrage à froid du diesel, il est recommandé de ne pas retirer la voiture de la transmission et presser l'embrayage jusqu'à ce qu'il arrête (s'applique aux voitures avec boîte de vitesses manuelle). Le fait est que dans l'huile équipement d'hiver est la propriété stagnante, à savoir, prendre la voiture à la transmission, vous force roues et engrenages Glide sans lubrification.

machine froide. Comment démarrer avec « poussoir »?

Malheureusement, cette méthode ne peut pas être utilisé sur les voitures avec de tels moteurs.
La raison est la courroie de distribution, ce qui peut casser ou sauter plusieurs dents en avant. Par conséquent, toute tentative de faire tourner le moteur diesel « avec poussoir » dans la plupart des cas se transforme en réparations coûteuses.

Conseils pour l'avenir

Bien sûr, il est préférable d'éviter ces cas. À cette fin, nous vous recommandons:

1. Laissez la voiture dans le garage. Idéalement, la température de l'air la plus élevée et stable est dans les types de locaux souterrains. Mais si vous ne disposez pas d'un tel garage, essayez d'isoler la porte de l'ordinaire. La machine est stockée dans un endroit non seulement protégé contre le gel du carburant, mais pas exposé à des facteurs externes (en été il pleut et les rayons UV directs).
2. Toujours faire le plein de carburant de qualité. Bien sûr, l'offre des recharges sur les stations d'essence bon marché semblent tentant, mais il est logique de rechercher des stations de grands réseaux uniquement en hiver. Dans le cas spécifique du carburant diesel, toutes les stations de la période de Décembre à Février doivent vendre seulement de qualité du carburant diesel d'hiver, qui ne gèle pas à -20 degrés Celsius.
3. Si possible, garder la batterie à la maison. Même si votre machine est maintenue dans le garage, il a encore un sens pour retirer la batterie la nuit. Réchauffez la batterie offre des performances de démarrage fiable même à des températures très basses. Et avant de démarrer le moteur diesel par temps froid, ne pas négliger de vérifier la charge de la batterie supplémentaire. Si elle était inférieure à 12,5 volts, connectez-le pendant 1-2 heures à la mémoire. Par temps froid, la charge de la batterie devrait être un peu supérieure à la normale, soit environ 12,5-13,5 V.

Nous avons donc pensé comment démarrer un moteur diesel en hiver. Espérons que les conseils ci-dessus seront utiles. Bonne chance sur la route!