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Qu'est-ce qu'un thermostat et comment vérifier?

Qu'est-ce qu'un thermostat? Lorsque le moteur se distingue non seulement par l'énergie du couple, mais aussi chaud. Que le moteur ne surchauffe pas et a travaillé dans son temps, il a fourni le système de refroidissement. Il se compose d'une pompe à eau qui est entraînée par une poulie, un radiateur (souvent à deux ou trois sections), des tuyaux et d'autres éléments. élément important dans une conception du système et le thermostat. Qu'est-ce et comment le vérifier, nous disons dans l'article de notre aujourd'hui.

rendez-vous

Alors, quel est le thermostat? Cet élément de structure du système de refroidissement pour commander l'écoulement du fluide de refroidissement (fluide caloporteur) pendant le fonctionnement du moteur. Comme vous le savez, la voiture utilise deux circuits – petits et grands. premier fluide circule à travers le premier cercle. Ensuite, lorsque le moteur a atteint sa température optimale, la vanne s'ouvre et de l'antigel est déjà sur le grand circuit. Il est comme une soupape et agit comme un thermostat.

où est

Qu'est-ce qu'un thermostat, un peu compris. Maintenant, vous devez déterminer l'emplacement de l'élément. Habituellement, le boîtier du thermostat peut être vu à l'entrée de la pompe ou à la sortie de la tête de cylindre.

dispositif

Ce mécanisme se compose de plusieurs éléments:

  • le corps de soupape;
  • le ressort de rappel;
  • Les cadres inférieur et supérieur;
  • tige;
  • plaques de soupape;
  • cavité en caoutchouc;
  • O-ring;
  • un dispositif de guidage;
  • thermocouple.

Dernier est un capteur de thermostat. L'augmentation de la température se traduit par sa consistance, qui permet à la valve pour modifier sa position. Le thermostat voitures modernes est utilisé avec un support solide. Ainsi, le thermostat – une soupape mécanique sensible à la température. Il est situé dans un cadre en laiton. Elément plat est placé sur le boîtier du thermostat.

Que cette pièce représente? Il sert de cylindre à l'intérieur duquel il y a une tige repose sur la cavité de caoutchouc d'une part et dans l'autre trame. Thermoélément lui-même est situé entre la cavité du corps et du caoutchouc. La charge est un mélange de cuivre et de la cire en granulés.

Comment ça marche?

Lors du démarrage du moteur de la vanne est en position fermée. Se déplace dans un liquide de refroidissement petit cercle, en contournant le radiateur principal. Cela garantit une ambiance chaleureuse rapide du moteur. Une fois que la température antigel atteint les paramètres de réglage (environ 80 degrés), le thermocouple commence à fondre. Ainsi, le boîtier du thermostat se déplace le long de la tige. Plate commence à vaincre la force du ressort de rappel. Il ouvre l'accès à une grande boucle du système de refroidissement. Notez que la vanne s'ouvre immédiatement, mais peu à peu. Ainsi, il existe un même passage d'un fluide à la seconde roue. Entièrement thermostat ouvre seulement à 95 degrés ou plus. Lorsque le moteur est supprimée, la température du liquide tombe. Par conséquent, le thermocouple commence à acquérir l'état solide. Ce processus est itératif et est répété plusieurs fois.

Sur le régime de température

température d'ouverture du thermostat peut être différent. Typiquement, il varie dans le temps de 70 à 85 degrés. Distinguer entre les articles d'hiver et d'été. Dans le premier cas, la température du thermostat (quand il ouvre) est de 82 degrés, dans la seconde – 72 (à titre d'exemple – la voiture « Gazelle » avec moteur ZMZ). les automobilistes expérimentés sont recommandés pour changer l'élément en saison, afin de ne pas surchauffer la machine. Mais cette tendance est observée uniquement sur les voitures domestiques. Les voitures étrangères sont conçus pour une gamme plus flexible de la température. Ils ne peuvent pas changer le thermostat à l ' « hiver » ou « l'été ». Mais si la voiture connaît une surchauffe, il vaut la peine de penser à remplacer à un élément à basse température. Parfois, la vanne ne peut pas fonctionner. Par conséquent, ci-dessous, nous examinerons la façon de vérifier le thermostat vous-même.

Test de fonctionnement – un moyen №1

Pour vous assurer de l'élément de facilité de maintenance devrait être de démarrer le moteur et le réchauffer à la température de fonctionnement. Ensuite, vous devez ouvrir le capot et vérifier comment réchauffer les tuyaux inférieurs et supérieurs qui vont au radiateur. Mais ici, il convient de noter deux écueils:

  • Les tubes peuvent être très chaud. Par conséquent, nous les touchons seulement à travers les gants épais.
  • Afin de ne pas blesser la main du ventilateur (surtout s'il est électrique, et est entraîné par un couplage visqueux), le contrôle est effectué sur le moteur feutré.

Si les deux la buse chaude après un échauffement complet, élément aussi utile et n'a pas besoin d'être remplacé.

Comment vérifier le thermostat? procédé №2

Il convient de noter que dans la méthode précédente, il y a un risque de surchauffe du moteur. Si le liquide ne circule pas dans le radiateur principal, il se réchauffe en quelques secondes. Par ailleurs membre peut caler dans la même position. Particulièrement difficile d'identifier un défaut si la vanne est ouverte seulement la moitié. Ainsi, le moteur sera refroidi et réchauffé, mais très long. Le fabricant ne fournit pas la réglementation du temps de préchauffage moteur. Ce paramètre est individuel pour chaque climat et de la température de l'air. Par conséquent, pour des données plus précises, nous enlevons l'élément et portez à la maison à la cuisine. Remplissez l'eau dans le pot (il est possible de prendre des petits), mis au thermostat et la plaque. Dès que l'eau a commencé à bouillonner, en suivant de près l'ouverture de la vanne. Le printemps devrait se déplacer en douceur. Si elle ne le fait pas, alors l'élément est bloqué.

si la réparation est soumis?

le boîtier de thermostat est non-démontable. Par conséquent, en cas de défaillance de l'élément est modifié entièrement nouveau. Heureusement, la valeur de l'élément ne soit pas plus de 200 roubles (pour le russe VAZ).

Donc, nous avons constaté qu'un thermostat, comment il fonctionne et comment le tester.