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« Ford Ekosport »: avis des propriétaires. "Ford Ekosport": spécifications techniques

segment des SUV sur le marché intérieur représentait un modèle assez bon, y compris productif « allemand» Opel Mokka et agile cross-CD Nissan Juke. Appartenant à la gamme des constructeurs automobiles de première classe, ces options ne la meilleure valeur en termes de qualité, mais à un coût, ils ne sont pas également partagés. Par conséquent, de nombreux amateurs se tournent vers crossovers voiture Renault Duster ou agréable à tous les propositions des fabricants chinois. Mais il est important de comprendre que c'est un compromis très risqué en termes de fiabilité. Une façon hors pourrait être une voiture avis « Ford Ekosport » des propriétaires dont ont aucune plainte sérieuse au sujet de la gestion et la fonctionnalité. Mais la chose la plus importante dans ce cas – est le prix. L'équipement minimum de la voiture coûtera 700 mille. Rub., Ce qui est légèrement plus élevé que le coût des employés de l'État de la Chine.

Informations générales sur le modèle

Bien que la voiture est apparu sur le marché mondial dès 2003, il est devenu à la disposition des consommateurs russes il y a quelques années. modèle créé kompaktvena plate-forme Fusion, notre automobiliste bien connu. Il est à noter que la production directe du croisement est engagé, Ford au Brésil. En fait, il a montré les meilleurs résultats de vente: à ce jour, le nombre d'exemplaires vendus de plus de 700 mille dans les dernières versions du croisement « Ford Ekosport » a subi des changements importants .. Par exemple, en 2012 une machine mis sur un modèle de plate-forme Fiesta prolongée. Et un an plus tard a acquis le modèle turbo en vue de la conquête de l'Europe.

Et l'été 2014, la société a organisé la production du crossover Naberejnye Tchelny. Les développeurs ont pris soin d'adapter la machine aux caractéristiques de fonctionnement russes. Principalement, nous avons chauffé la cabine à travers le système de chauffage électrique, pare-brise chauffant fourni et additionnés conduits auxiliaires pour le canapé. Comme les premiers commentaires, « Ford Ekosport » revêtement de zinc a également reçu sur le dessus et une très bonne suspension renforcée. Cependant, si simple, et quelques nuances de fonctionnement est toujours là.

spécifications de base

Le modèle ne peut pas être attribuée aux massifs crossovers européens. Ceci est un CD normal avec des caractéristiques de SUV urbain. Pourtant, il est intéressant de noter la conception réfléchie, grâce auquel est fourni et un bon contrôle et la fiabilité des voitures, « Ford Ekosport ». Caractéristiques techniques de la version de base de la conception peuvent être représentés comme suit:

  • Largeur – 176,5 cm.
  • Longueur – 427,3 cm.
  • Hauteur – 168 cm.
  • Empattement – 251,9 cm.
  • Liquidation – 20 cm.
  • Poids à vide – 1386 kg.
  • Poids brut – 1715 kg.
  • Nombre de portes – 5.
  • Nombre de suites – 5.
  • Capacité bagages – jusqu'à 1238 litres.
  • Suspension – ressort avant indépendantes et dépendantes arrière.
  • Freins – disque avant présente les mécanismes utilisés et le système de cylindre arrière.

Caractéristiques du moteur

Compte tenu du coût relativement modeste d'attendre des surprises dans la mise en œuvre du remplissage interne, bien sûr, il ne faut pas. Mais aussi sur un pied d'égalité avec les moteurs du secteur public de qualité douteuse ne peut pas mettre l'unité de puissance « Ford Ekosport » dont les caractéristiques sont les suivantes:

  • Le type de carburant utilisé – carburant.
  • Volume – 1596 cm3.
  • Localisation sous le capot – une face en coupe.
  • Nombre de cylindres – 4.
  • Vannes – 16.
  • Capacité de puissance – 122 litres. a.
  • Toxicité des indicateurs – correspondent à la norme « Euro-5 ».

Il convient de noter que, en termes de puissance « Ekosport » certainement pas la meilleure option. Dans certaines versions de ce modèle dépassent même les machines pour 5-600000. Rub. Cependant, en ce qui concerne l'environnement et de l'économie de convivialité « brésilienne » fournit une mesure plus appropriée, mais plus tard à ce sujet.

performance dynamique

D'une manière générale, les qualités à grande vitesse ne sont pas décisifs pour le crossover, mais dans le cas des modèles compacts, qui comprennent l'ensemble de l'unité brésilienne, ils peuvent devenir majeur. Et dans le segment des SUV abordable sur ces indicateurs, peut-être la meilleure position qu'il occupe « Ford Ekosport ». Les caractéristiques sont exprimées par la dynamique de l'accélération à des « centaines » de 12,5 secondes et que la plus attrayante, la vitesse maximale – 174 km / h. En ce qui concerne les données d'accélération peut difficilement être appelé impressionnant, mais la vitesse de pointe potentiel donne de l'espoir aux fans de la conduite rapide. En fait, si l'on considère la voiture comme moyen de transport autour de la ville, sa dynamique sera suffisant. Pour il est nécessaire d'ajouter les mêmes dimensions compactes, qui donnent la maniabilité crossover.

la consommation de carburant

Dans le contexte du modèle glouton crossover grandeur nature semble très attrayante. Je dois dire que aujourd'hui vante une faible consommation de presque tous les produits de la classe sous – compacte, mais le moteur ( « Ford Ekosport ») a un avantage sous la forme d'orientation initiale sur l'utilisation des domestiques marques d'essence. Ainsi, le volume du réservoir 52 litres de machine consomme en milieu urbain (selon les chiffres officiels), 9,2 l, et dans un mode d'entraînement de pays – 5,6 litres (100 km).

En général, « Ekosport » représente un exemple rare, lorsque la pratique de l'exploitation des propriétaires ordinaires dudit écart par rapport aux valeurs indiquées sur la consommation baisse. Comme les commentaires, « Ford Ekosport » dans la ville est en mesure de maintenir la consommation à moins de 8 litres par 100 km. Mais cela devrait contribuer à des conditions de circulation: d'abord, la circonscription minimum dans la circulation. En général, et les valeurs officielles indiquent une forte épargne crossover par rapport aux concurrents.

Avis sur les performances de conduite

Par rapport à conduire sur l'asphalte pratiquement aucune plainte. roue amplifiée offre une réactivité solide, et la suspension minimise rouleau à grande vitesse, le lissage simultané des défauts de revêtement. Cependant, au-delà d'un comportement de croisement de route tolérable change pour le pire. Comme en témoignent les commentaires des propriétaires, « Ford Ekosport » commence à trembler un pays déjà sur le terrain, qui transmet les coups révélateurs de la roue de direction. Les passagers dans de telles circonstances ont aussi des moments difficiles: un sentiment de vibrations et secousses, et même la suspension molle ne permet pas. En ce qui concerne la poussée de bons résultats et les performances du moteur ne sont pas promis. Elle loue sérieusement à bas régime, mais là encore, avec une telle situation des données de base pourrait être pire.

Mais le changement mis en œuvre rapidement et clairement. En ce qui concerne la manipulation de la machine provoque toujours des réponses plus positives. Une autre chose est que beaucoup dépend des conditions de conduite. Hors route, par exemple, peut se sentir moteur ligaments trop raide avec une boîte dans la voiture « Ford Ekosport ». Avis sur les propriétaires de croisement noter également le bruit du moteur. Juste dans les zones où le potentiel maximum est activé, il est nécessaire de se préparer à un buzz fort dans la cabine.

Commentaires sur l'extérieur

Pratiquement toutes les opinions sur l'extérieur modèle « Ekosport » réduit à une caractéristique – il est un original. croisement extérieur ne peut pas être confondu avec les grands modèles japonais, ni avec les employés de l'État chinois. En particulier, beaucoup fait l'éloge de la partie avant dans laquelle les concepteurs ont fourni un audacieux pare-chocs à deux tons – et il a payé, comme il a l'air harmonieux. La garniture en plastique bas de caisse non peinte utilisé. Il est également une solution intéressante. Il semblerait que dans le modèle à faible coût des accents avec un soupçon de minimalisme soulignent bon marché. Mais dans ce cas, le plastique non traité contribue à créer une image d'un SUV – parler et commentaires des propriétaires. « Ford Ekosport » démontre la nature agressive et à l'arrière. On peut noter et la roue massif, monté sur la porte du coffre, et la poignée du hayon, ce qui est inhabituel au regard l'arrière-plan de la machine de la lampe à droite.

Avis sur l'intérieur

garniture intérieure, selon de nombreux propriétaires, répond à toutes les attentes. Bien sûr, sans parler des demandes de prime, mais la conception est loin d'être pauvres. Cela n'est l'utilisation de revêtement en cuir. Cependant, contrairement à la Fusion, un plastique souple dans la cabine non. Mais il y a un bon système multimédia, sièges et fonctions de réglage de climatisation de contrôle mis en œuvre avec succès et chauffé, haute performance qui confirme l'opinion des propriétaires. « Ford Ekosport » est également doté hautement personnalisable volant à trois branches, qui, soit dit en passant, est également décoré avec garniture en cuir. La colonne peut être réglée et l'inclinaison et la hauteur. Couplé avec l'ajustement siège tels réglages du conducteur contribuent à l'ergonomie.

Avis sur le système SYNC

autre conversation mérite un système multimédia SYNC. Diagonal son écran est de 3,5 pouces, et la commande est réalisée par joystick 4-bande. Cependant, et en plus il est équipé d'un système de boutons abondamment autres. Toutes les fonctionnalités sont réparties en plusieurs domaines, y compris le groupe pour le contrôle de la musique, la radio, les appareils mobiles, et ainsi de suite. D. Comme les commentaires des propriétaires, « Ford Ekosport » en termes de mise en œuvre du multimédia est particulièrement intéressant comme un moyen de synchroniser avec le téléphone. Par exemple, l'utilisateur peut via Bluetooth pour afficher les données du carnet d'adresses SYNC, les contacts, et même prendre des appels.

Avis sur la fonctionnalité et de l'équipement

Le modèle est déjà dans la version de base est équipée d'un connecteur USB et AUX, rétroviseurs extérieurs avec les règlements, les indicateurs de direction intégrés avec le système de chauffage, ainsi que les vitres électriques sur toutes les portes. De plus, ne pas oublier le système de contrôle climatique, qui est produit par tous les équipements ( « Ford Ekosport ») déjà dans la base de données. En ce qui concerne l'utilisation de l'espace interne du modèle est pas fonctionnel. elle affecte encore la compacité d'une petite plate-forme. Cependant, le siège arrière peut accueillir deux passagers, qui peut loger confortablement.

conclusion

Modèle mérite une attention non seulement au consommateur, qui, en désespoir de cause à la recherche de crossovers options bon marché, mais aussi en exigeant les propriétaires de voitures de qualité. Si l'angle de la tête est mis châssis réfléchie, une bonne tenue de route, et la fonctionnalité, vous pouvez sans risque choisir « Ford Ekosport ». dans ce modèle à quatre roues motrices est présente dans les niveaux de finition supérieurs, de sorte que ses fans devraient s'attendre à une augmentation importante du prix. D'autres nuances nécessaires à la réalisation intérieure proche, la capacité du moteur inexprimé à rédiger et incapable de bouger dans des conditions hors route. La pratique a montré que « Ekosport » devrait être utilisé pour la ville et les rares attaques sur le terrain. Malgré tous les efforts des développeurs adaptation crossover à nos conditions, avec la conception du moteur ne respecte toujours pas les performances hors route moderne.