caractéristiques géographiques nommées en l'honneur des voyageurs. L'origine des noms des objets géographiques

Parfois , les voyageurs connus pour découvrir de nouveaux endroits et leur a donné des noms eux – mêmes, dans d' autres cas, les découvreurs ont décidé de perpétuer le nom géographique reste. Quoi qu'il en soit, ces éléments sur la carte à peu près. les étudier très intéressant et même utile, surtout si vous prévoyez des vacances et que vous voulez choisir l'itinéraire le plus original.

Mount Cook

L'histoire des découvertes géographiques du navigateur est assez tragique – dans un de ses voyages, il est mort. Sa mémoire stocke la même montagne de nom, qui est également connu sous le nom Aoraki. Il est situé dans la partie ouest de l'île de la Nouvelle-Zélande, dans un endroit si bien étudié voyageur anglais. L'origine des noms des objets géographiques sont souvent liés directement à leur découvreur, un cas similaire, et ici – Dzheyms Kuk effectivement visité cette montagne. Il est le point culminant des Alpes du Sud à 3754 mètres d'altitude, et couvert de glace et de neige, et les pentes en forme de selle et raide. Depuis 1953, la région est considérée comme autour d'un parc national, la préservation des espèces protégées de la végétation et le paysage unique. Ici vous pouvez trouver unique, perroquet alpin Kea et patins et bergeronnettes.

Détroit de Magellan

caractéristiques géographiques désignées pour les voyageurs se trouvent en Patagonie du Sud. Magellan a appelé le détroit qui sépare l'Amérique du Sud de l'archipel Terre de Feu. Sa longueur – cinq cent soixante-quinze kilomètres et la profondeur la plus basse de vingt mètres. Le détroit est nommé pour le voyageur qui a surmonté sa première européenne dans son chemin à travers le monde. Cela se passait en 1520. Ce qui est intéressant avec ce domaine aussi lié aux grandes découvertes géographiques (7e année à explorer cette période historique, il est connu de presque tout le monde), et ce fut là que Magellan a découvert le cap de Sainte-Ursule. Détroit il donna le nom en l'honneur de la fête de tous les Saints, mais le roi d'Espagne a rebaptisé en l'honneur du découvreur et ses actes commis en Octobre 1520.

Passage Drake

caractéristiques géographiques nommées en l'honneur des voyageurs associés à des événements majeurs dans l'histoire du monde. Par exemple, le passage de Drake, reliant l'Atlantique et le Pacifique. Il est le plus grand dans le monde, ce qui représente plus de huit cents kilomètres les espaces les plus confinés. Le détroit est la dérive Vent Ouest, en raison de laquelle il est constamment le cas de fortes tempêtes avec des vagues jusqu'à quinze mètres de hauteur. Vous pouvez également voir la glace de dérive. En outre, dans le détroit sont situés la pointe sud de la partie continentale Amérique du Sud, le légendaire Cap Horn. Il est nommé en l' honneur du navigateur anglais Francis Drake, qui a d' abord eu lieu ici en 1578. Les grandes découvertes géographiques (leur 7 e année est une partie du programme principal) ont été commis avant l'arrivée du voyageur, mais sa contribution est encore impossible de ne pas apprécier.

ville Livingston

Il existe différents objets géographiques, nommés en l'honneur des voyageurs, mais ils sont généralement une rivière ou le détroit de la mer. Villes ce genre de petites et Livingstone est l'un d'entre eux. Il est situé en Zambie, à proximité des célèbres Chutes Victoria. Histoire chercheur David Livingstone ouverture géographique est faible, une plus grande contribution qu'il a apportée à l'étude des mœurs des habitants de la région, est arrivé en Afrique comme missionnaire. Jusqu'en 1935 la ville était la capitale du pays, mais pour l'instant seulement populaire auprès des touristes, qui sont attirés à proximité du parc national Mosi-ao-Tunya. Livingstone De nombreuses animations intéressantes: monter sur un vélo quad pour les safaris d'éléphant. De plus, il y a beaucoup de musées, qui a également étonnants attiré un nombre considérable de touristes.

mer Laptev

caractéristiques géographiques nommées en l'honneur des voyageurs associés à des chercheurs russes. Par exemple, la mer de Laptev, situé dans le nord de la Sibérie, près de la péninsule de Taïmyr. Il a été nommé d'après les explorateurs russes du Pôle Nord, qui étaient cousins. Avant de recevoir le nom perpétue la mer de Laptev était connu sous le nom de Nordenskjöld. Cette zone diffère climat froid à une température sensiblement constante au-dessous de zéro. Dans une mer de faible salinité, neuf mois de l'année, il y a de la glace cachée. Sur les bords des petites gens vivent, et la flore et la faune sont extrêmement rares. Dans les temps anciens, il a vécu tribus Youkaguirs, Evens et Evenki qui vivaient de la pêche et l'élevage des rennes. Le développement des voyageurs russes a commencé au XVIIe siècle. Dans la mer de Laptev, il y a des dizaines d'îles, touchés par l'homme. Sur certains restes de mammouths ont été trouvés. La plus grande zone de peuplement – le village de Tiksi.

détroit de Béring

caractéristiques géographiques nommées en l'honneur des voyageurs sont le plus souvent l'eau. C'est le détroit de Béring, allant de l'océan Arctique au Pacifique, est tout cela. Il sépare l'Asie de l'Amérique du Nord, à savoir capes – Dezhneva du Prince de Galles. la plus faible profondeur du détroit de trente-six mètres et une largeur minimale – quatre-vingt-six kilomètres. Le nom est lié à Bering, originaire du Danemark, qui a eu lieu ici en 1728. Avant lui, le territoire étudié Semen Dejnev en l'honneur a été nommé le cap de Tchoukotka, le point de l'Asie orientale. Au centre du détroit sont situés Diomede Island, il y en a deux. Le premier – un grand Ratmanova. Deuxièmement, Little Diomede Island, est plus petite. La première est la propriété de la Fédération de Russie, et le second – les Etats-Unis, les actions d'environ quatre kilomètres. De plus, entre eux , il y a une limite de fuseaux horaires et ligne de date.

De temps en temps au niveau des gouvernements discutent de la possibilité de construire un tunnel ou un pont qui relierait l'Alaska et de la Tchoukotka, mais les plans ne vont jamais dans la phase de mise en œuvre en raison de diverses raisons, à la fois économiques et techniques. Cependant, il est probable que dans l'avenir de ce projet sera encore mis en œuvre avec la collaboration d'experts de la Russie et les États-Unis.