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coefficient de friction de glissement et de roulement

Dans des conditions terrestres tout corps mobile (ou venir en mouvement) en contact avec le milieu environnant ou de la substance avec d'autres organes. Dans ce cas, les forces apparaissent qui offrent une résistance à leur mouvement. Ces forces sont appelées forces de friction qu'ils transfèrent une partie de l'énergie mécanique du mouvement en énergie interne, qui est accompagné par des organismes de chauffage et de l'environnement.

Le frottement est externe et interne. (Autrement dit la viscosité) interne est l'apparition de forces tangentielles entre la couche de fluide ou de gaz en mouvement qui empêche ce mouvement.

En revanche, la friction externe se produit au contact des matières solides sous la forme d'une force tangentielle à la surface et d'empêcher leur mouvement mutuel. Il, à son tour, est divisée en statique (friction statique) et cinématique. friction statique apparaît lorsque vous essayez de déplacer un corps par rapport à un autre fixe. Cinématique existe entre les corps en mouvement, en contact les uns avec les autres. friction externe peut être divisé en frottement de roulement et de glissement.

Quelle est la signification physique de friction? Il est utile ou nuisible? À première vue, le frottement nous portons empêche que des pièces de machines, pneus de voiture, des semelles de chaussures sont effacées, etc. Et la mise en place .. Le mouvement perpétuel est tout simplement impossible pour cette raison. Mais regardez attentivement près. Friction disparaître – nous ne pouvons ni marcher, ni retournement livre ou éloigner la voiture ou arrêter de bouger. Un grand nombre de phénomènes physiques dans le monde est basé sur le frottement. Les deux principales réalisations de l'humanité qui ont façonné le développement de la civilisation – la production du feu et de l'invention de la roue – serait impossible sans elle.

Ce phénomène est basé sur les irrégularités de tout corps: un cran en contact accrochons toujours à la rugosité de surface de l'autre. Pendant les surfaces parfaitement lisses (par exemple, soigneusement polies) étroitement adjacentes les unes aux autres, les lois de frottement moléculaire basée sur l'attraction mutuelle des molécules.

L'étude de la tribologie science friction. En 1781, le physicien français C. Coulomb a formulé les lois fondamentales de frottement sec. Empiriquement, les chercheurs ont découvert que la force de frottement est le F, se produisant pendant le glissement, est directement proportionnelle à la force agissant sur un corps N pression normale. Cette relation est la suivante:

N: F = k ∙ N;

où la quantité k – coefficient de frottement (coefficient de proportionnalité). Sa valeur a été calculée comme suit: le corps est placé sur le plan incliné et en l' inclinant atteint un mouvement uniforme. Dans ce cas, la force de frottement F est égale à la force motrice de P:

F = P sin a ∙;

La force N (force de pression normale) est égale à P ∙ cos a; par conséquent, k = tg a. Le coefficient de frottement est ici la tangente de l'angle d'inclinaison de la surface à laquelle le corps de coulisse de façon uniforme, à savoir. E. à une vitesse constante.

Dans la pratique, sa valeur peut être calculée qu'approximativement. La surface du corps, généralement dans un degré ou à un autre contaminés sont des oxydes, de la rouille et d'autres impuretés. coefficient de frottement déterminé pour des combinaisons de paires différentes matières par des expériences, est introduit dans des tables de référence spéciales.

frottement de roulement provient du fait qu 'une roue mobile est légèrement enfoncée dans la surface de la route, c. E. Il doit surmonter un petit monticule. Plus la route, moins la bosse et moins de force de frottement. Sa valeur est calculée dans ce cas par la formule: F = k ∙ N / r, où r – valeur du rayon de la roue. Par conséquent, le coefficient de frottement de roulement a une dimension de longueur. Habituellement, elle est exprimée en centimètres par rapport au coefficient de frottement de glissement, ce qui est une grandeur sans dimension.

Comme mentionné ci-dessus, le coefficient de frottement interne existe non seulement solides mais aussi aux liquides. Le système hydraulique est souvent nécessaire pour calculer la perte d'énergie spécifique dans les systèmes hydrauliques qui se posent dans les pipelines. Ils sont de deux types: la perte de la source originale de longueur dans des tuyaux rectilignes avec un écoulement uniforme, et la perte locale due à – déformation d'écoulement en raison de changements dans la forme du canal (contraction, l'expansion, la rotation). les pertes hydrauliques sont calculées en utilisant la même valeur que l'on appelle le « coefficient de frottement hydraulique ».