l'huile coule sur le couvercle de soupape. Fuite d'huile – quoi faire

système de lubrification du moteur de la combustion interne similaire au système circulatoire humain. L'huile, comme le sang circule dans une boucle fermée, la lubrification, le refroidissement et le nettoyage des pièces en mouvement. Tout cela, naturellement, se déroule sous une certaine pression, la réduction ou dépassement qui conduisent invariablement à des perturbations du flux de travail.

La moindre fuite d'huile du moteur – un signal au fait qu'il y avait un système de dépressurisation. Et cela est une raison sérieuse de penser à la réalisation des diagnostics de l'unité d'alimentation.

Dans cet article, nous allons parler des raisons pour lesquelles il y a, et comment réparer une fuite d'huile sous le capot.

Qu'est-ce que le couvercle de soupape

Cet élément du moteur à combustion interne est conçu pour protéger l'arbre à cames d'être frappé par la saleté, la poussière et l' humidité. De plus, le capot protège tout l'espace de la hotte d'une huile qui est alimenté sous pression pour la lubrification de la distribution.

Les premiers moteurs à combustion interne ne disposaient pas d' un couvercle de soupape, ce qui explique pourquoi le mécanisme de synchronisation avait constamment à laver et nettoyer. Finalement synchronisation couvercle en acier embouti à partir de couvercles en tôle mince. Aujourd'hui, cet élément est en aluminium par moulage. Et ce n'est pas seulement le couvercle, mais la conception de l'ensemble, qui a la tâche et la protection calendrier, et la participation à la ventilation du carter et de collecte d'huile, pulvériser les pièces mobiles du moment du mécanisme.

Afin d'assurer l'étanchéité du couvercle de soupape à la tête de cylindre à travers un joint en caoutchouc ou en silicone. Quelques nouvelles voitures ne mettent pas le pad du tout: son rôle est réalisée par une couche spéciale de mastic.

fuite possible

Si vous remarquez que les flux de l'huile sur le couvercle de soupape, essayez de repérer la fuite. Le plus souvent, le lubrifiant peut circuler:

• dans les articulations du couvercle avec la tête de cylindre due à l' usure des tampons ou des excès de pression dans le système;
• dans les lieux de boulonnage du couvercle avec la tête de cylindre;
• de la charge d'huile.

Dans de rares cas, une fuite d'huile pourrait se produire au niveau du couvercle du boîtier. Cela peut être dû à des défauts de dommages mécaniques ou usine lors de la coulée.

Les raisons de fuite d'huile de sous le couvercle de soupape

L'huile de fuite du couvercle de soupape peut être due à deux facteurs:

• perte d'étanchéité germetizatsionnyh leurs propriétés;
• augmentation de la pression d'huile dans le système.

Dans le premier cas, le joint en vertu d'un temps considérable de fonctionnement et l'influence de la chaleur ou vulgarise simplement des fissures qui peuvent ne pas avoir une incidence sur l'étanchéité du système. Ce n'est pas le pire des cas. Assez pour changer l'ancien joint avec une nouvelle et l'étanchéité est restaurée.

Mais si les fuites d'huile sur le couvercle de soupape provoquée par une augmentation de la pression au sein du système nécessitent un diagnostic plus poussé. Et il doit commencer par la mesure de la pression.

Comment mesurer la pression d'huile

Comme déjà mentionné, le lubrifiant circule à travers des canaux spéciaux dans le moteur sous la pression générée par la pompe à huile. La pression d'huile normale pour chaque moteur est différent, cela dépend de son volume, le nombre de cylindres, valves, etc. Pour ne pas deviner, regardez le manuel pour le fonctionnement de votre véhicule, il y a tous indiqué. Donc, si la pression du système est réduite, il signalera capteur vous instantanément cette lampe bronzée sur le tableau de bord. Si, cependant, est de plus en plus son, il ne réagit pas en aucune façon. En d'autres termes, l'hypertension peut être déterminée que par la connexion au moteur au lieu d'un capteur de manomètre liquide spécial. En se concentrant sur son témoignage, nous pouvons conclure que les flux de l'huile sur le couvercle de soupape en raison de la pression croissante dans le système, ou la cause est toujours dans le joint (joints).

Qu'est-ce que la haute pression d'huile

Pour la voiture, ainsi que pour les humains, « hypertension artérielle » ne présage rien de bon. Dans notre cas, il est une indication de problèmes dans le système de lubrification. Donc, si votre huile de voiture coule du couvercle de soupape, et vous êtes diagnostiqué avec l'augmentation de la pression, la raison peut être:

• dysfonctionnement dû à l'obstruction des grilles de séparation d'huile de ventilation du carter;
• le colmatage des canaux de la tête de cylindre d'huile;
• colmatage du filtre à huile;
• Vanne de réduction de pression de brouillage dans la position fermée.

Tenez compte de ces facteurs plus en détail, et dans l'ordre dans lequel mieux diagnostiquer, du plus simple au complexe.

Dysfonctionnement ventilation du carter

Commençons par les raisons les plus courantes pour augmenter la pression dans le système de lubrification, se produisant dans les voitures domestiques. Le plus souvent, l'huile sous le couvercle de soupape VAZ commence à couler à cause de violation de la ventilation du carter. Autrement dit, le coup par les gaz, qui doit être libre de sortir du moteur, rencontrer des obstacles sur son chemin, et commencer à construire à l'intérieur, créant une surpression. Dans ce cas, il pousse non seulement l'huile sur le couvercle de soupape, mais peut aussi jeter par le reniflard dans le boîtier de filtre à air.

Qu'est-ce que cela peut être pour les obstacles? Tout d'abord, la grille de séparation si elle est obstruée produits de combustion. Et d'autre part, les dépôts ordinaires et la saleté sur les parois internes des buses qui se sont joints flexibles de ventilation. Donc, si l'huile moteur sous le couvercle de soupape dans notre voiture, pas trop paresseux pour enlever le couvercle de la vanne et nettoyer la grille de séparation et nettoyer simultanément les buses.

passages d'huile et les filtres encrassés

La tête de cylindre comporte un réseau entier spécial de canaux à travers lesquels l'huile se déplace. L'utilisation de la graisse à faible teneur, la saleté de pénétrer dans le système, la surchauffe du moteur – ce sont les principales raisons de ces canaux peuvent se boucher. Lorsque cela se produit, la pression d'huile augmente naturellement, parce que la pompe à huile continue à fonctionner.

La même chose se produit lorsqu'un filtre bouché. Il perd sa capacité, ce qui crée une pression accrue dans le système. Et il n'y a rien d'étonnant dans le fait que les flux de l'huile sur le couvercle de soupape, si vous changez le filtre il y a quelques années.

Ce problème est éliminé en remplaçant le système élément filtrant et rinçage à l'aide de fluides spéciaux.

Dysfonctionnement de la soupape de réduction de pression

Souvent, l'augmentation de la pression d'huile est une conséquence d'un défaut de la soupape de réduction de pression de la pompe à huile, car il est le sien et régule. La cause la plus fréquente d'insuffisance – blocage en position de fermeture, provoquée par sa sortie au mécanisme de produits de friction (à copeaux) ou de la saleté. Débarrassez-vous de ce problème est simple. La vanne peut être facilement démonté et nettoyé, mais démonter la pompe à huile pour le faire.

Le choix d'un joint de couvercle de soupape

assez d'attention à payer la sélection des joints, comme éliminer le flux d'huile sous le couvercle de soupape en utilisant des produits de faible qualité, il est rare de réussir. La préférence est préférable de donner les pièces d'origine, reconnaissant son numéro de catalogue d'usine. Si la structure est un joint en caoutchouc, assurez-vous que le caoutchouc était doux et n'a pas eu la fissuration ou l'affaissement. Tous ces défauts sont affectent nécessairement l'étanchéité.

S'il est nécessaire de lubrifier le matériau d'étanchéité du joint d'étanchéité en caoutchouc

Qu'en est-il de l'utilisation de la mécanique auto étanchéité opinions divergent. Certains considèrent sa requête irrecevable, tandis que d'autres, au contraire, affirment que seul il est possible d'obtenir une étanchéité complète. Disons que, si la surface du couvercle et le cylindre possède une rugosité de surface, l'application du matériau d'étanchéité est souhaitée, mais seulement si elle est appliquée couche mince soignée. Si la surface parfaitement aligné, vous pouvez le faire sans elle, car il y a quelques années, personne dans cette étanchéité est pas particulièrement apprécié. Mais pour la voiture, où l'installation ne fournit pas la conception, sans le produit d'étanchéité ne peut pas faire.

Si l'huile coule de la bouche ou dans des zones de connexions boulonnées

Il arrive que l'huile ne coule pas à partir de la jonction des surfaces d'accouplement de la culasse et le couvercle de soupape, et, par exemple, à partir de la charge d'huile ou lorsqu'il y a une liaison boulonnée. La cause de ces fuites est tout de même surpression. En éliminant les causes de l'hypertension, il est recommandé de remplacer le joint d'étanchéité en caoutchouc de boulons (le cas échéant de la structure), et aussi pour vérifier les fuites bouchon de remplissage d'huile.

conseils utiles

Enfin, nous donnons quelques conseils pour vous aider à éviter les problèmes de fuite d'huile ou de traiter rapidement avec eux.

1. remplacement en temps opportun de l'huile moteur et filtre à huile.
2. Utiliser de la graisse de haute qualité.
3. Ne laissez pas la graisse dans la saleté, l'eau et d'autres fluides de traitement.
4. Avec le passage ne pas oublier de vérifier la pression d'huile dans le système de lubrification. Dans le cas de son augmentation, faire immédiatement les voitures de réparations.
5. Éviter une surchauffe du moteur.
6. Vérifier le bon fonctionnement des unités responsables de la ventilation du carter.
7. Le choix d'un joint d'étanchéité pour le couvercle de soupape, donner la préférence au produit original.
8. Appliquer une fine couche continue de joint d'étanchéité. Évitez les éléments de contact sur le calendrier.
9. Le serrage de la couverture de soupape, pas trop serrer les boulons.
10. Trouver une fuite d'huile sous le couvercle de soupape, ne serrez pas avec le diagnostic et la réparation.