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moteur de Toyota 3S

Toyota Motors série S appartiennent à la famille de produits en ligne à quatre cylindres moteurs du volume de 1,8-2,2 litres, ayant une fonte bloc-cylindres et culasse flottables.

Il y a un total de cinq générations de moteurs de cette série: 1S – 5S. Souvent parmi les personnes intéressées par le sport automobile, vous pouvez entendre à peu près d'un tiers d'entre eux.

3S moteur a, comme déjà mentionné, quatre cylindres disposés en série, un volume total de 1,99 litres. Il a plusieurs versions: 3S-FC, 3S-FE, connu de beaucoup 3S-GE (cinq générations), 3S-GTE, créé sur la base de GE, 3S-GTM. Par exemple, le moteur 3S-FC peut être vu sous le capot de la Toyota Camry , fabriqué en 1987-1991. Modification FE installé sur Celica SSI et Carina E.

Suivant – intéressant. configuration 3S moteur GE a été monté sur le GT-i Celica 2.0 16, Celica GT-R, MR2, et dans la période de 1997 à 2005, cette unité est installée sous le capot et Altezza Caldina GT. GT-modification peut être vu sous le capot de l'Aigle Mk, Supra, GT JZA80 et GTE – à la Celica GT-Four, MR2 et Caldina GT-Four.

Le plus populaire en Russie est le moteur 3S-GE. Comme déjà mentionné, le moteur a une seule rangée de quatre cylindres, le bloc de fer, et la tête cylindre aluminium. ordre d'allumage: 1re-3rd-4ème-2ème. Le premier est situé à côté de la courroie de distribution. La première itération de ce moteur pèse seulement 143 kg. Les pistons sont en aluminium. Le moteur de cette modification a cinq générations.

La première génération a été produite de 1984 à 1989 et a une capacité de 135 ch Ce moteur a été équipé d'une Celica GT-S. Deuxième produit de 1990 à 1993. Sur le marché intérieur, ce moteur a développé une capacité de 165 litres. avec, à l'extérieur -. 156 litres. a. La troisième génération est publié de 1994 à 1999. La montée en puissance de 180 ch. a. La quatrième génération, aussi connu comme Red Top POUTRES, commence à produire en 1997. POUTRES – un acronyme qui signifie « moteur de découverte avec un système d'engrenage avancé ». Il a développé une capacité de 200 litres. a. (Version Mitrailleuse – 190 ch.). Ils étaient équipés de MR2 G, Celica ST202 et Caldina. Enfin, la cinquième génération a été publié en 1998, la capacité était déjà 210 litres. a. Cette génération et définit la Altezza.

Il gagne rapidement l'élan en Russie ce genre de course comme la dérive, et a conduit à la popularité de ces moteurs. Qui est Silvia remplacé par un Altezza, et sous son capot 3S-GE. Certains athlètes, cependant, préfèrent, par exemple, 2JZ, mais il est un tout autre niveau. Par conséquent, les débutants sont très satisfaits avec le moteur 3S. Avis sur lui contiennent principalement des informations sur le fait qu'il est assez puissant, peu exigeants à utiliser. Altezza avec moteur accélère rapidement à des centaines – 6,8 secondes, et d'un endroit déchiré assez allègrement. Cela aide le moteur de 210 ch. a. Cependant, ils nécessitent beaucoup. Altezza seulement 98 l'essence aime tant et « mange », comme un enfant – bonbons. Mais, malgré cela, les propriétaires de ce moteur et, en particulier, de la voiture, très heureux.

Certains amateurs et professionnels vitesse station de sports moteur à ces procédures swap (swap). Il est un remplacement des unités et des unités de l'automobile pour améliorer sa performance dynamique. Par exemple, dans ce qui précède à la place de ses natifs Altezza 3S-GE monté 3S-GTE avec la transmission correspondante, les freins, et d'autres noeuds. Dans le moteur habituel GE GTE est caractérisé par un turbocompresseur et une plus grande capacité, respectivement. Ainsi, la capacité maximale est de 225 litres. a. Cependant, une telle augmentation de la puissance et nécessiterait de nouveaux freins plus puissants et un système de refroidissement plus efficace.