Indésirable – une histoire et la fierté de la marine chinoise

Tout le monde pouvait entendre le mot « junk ». Mais ceux qui l'ont entendu pour la première fois, se demandant sans doute ce que cela signifie. Peu de gens savent que la malbouffe – un navire chinois traditionnel, qui a un certain nombre de différences significatives par rapport aux représentants de l'industrie de la construction navale européenne. Et la différence est perceptible au premier coup d'œil, et une étude plus approfondie de ce navire hors du commun.

apparence distinctive

La principale différence entre camelote d'autres navires est que l'alimentation de ce navire est assez vaste et très élevée. En même temps, le nez ayant une forme sensiblement rectangulaire, est très faible. Quelle que soit la destination, un navire chinois traditionnel avait un fond plat. Tout cela a créé une apparence très inhabituelles jonques qui complètent efficacement les voiles et de peintures originales traditionnelles sur les côtés et à l'arrière. En règle générale, il y a dépeints les montagnes et les nuages, ainsi que des dragons et autres créatures mythiques.

En raison d'un si grand nombre des caractéristiques de ferraille – il est probablement le bateau le plus reconnaissable dans le monde et en même temps unique, comme des navires européens traditionnels utilisés dans la plupart des pays, il a très peu en commun. Cependant, il existe de nombreuses variétés de ce navire – selon certaines sources, plus de 300.

histoire

Ce nom rappelle le nom traditionnel américain est dérivé du mot malais Djong, qui est une corruption du mot yuzhnominskogo dialecte, ce qui signifie « navire ». En d'autres termes, ordure – ce navire que, en fait, il est.

Une vieille légende dit que le premier navire de ce type a été mis en place dans le ciel l'empereur chinois Fu Hsi. Il a vécu dans le lointain 29ème siècle avant JC et était connu pour le fait que les habitants du pays ont donné la connaissance secrète, contribuent au développement de la civilisation. Sans surprise, les peuples vénérés jonque chinoise de l'Extrême-Orient et de l'Asie du Sud-Est, comme une sorte de créature vivante, ayant le tempérament, le caractère et le charme. Cependant, certains historiens ont tendance à croire que les premiers sont apparus jonques environ 1000 ans avant notre ère.

En dépit du fait que la Chine est inférieur à beaucoup d'autres pays se sont intéressés à l'étude des régions éloignées de l'océan, le premier navire maritime est apparu ici. Et il était indésirable. Sa stabilité a permis de manœuvrer dans les eaux libres de toutes tailles, mais la vitesse en même temps est resté relativement faible.

voiles inhabituelles

Pour quelqu'un la caractéristique la plus notable est son jonques un cas inhabituel, et quelqu'un dans le premier attiré l'attention sur les voiles. Mâts sur un tel navire, généralement de trois à cinq. Ils sont situés des poteaux de bambou horizontaux, qui sont les porteurs de voiles inhabituelles. Une vue d'ensemble d'entre eux ressemble à un ventilateur – à la fois à l'extérieur du système et le pliage.

Dans un premier temps, les voiles ont été faites de nattes de roseaux, ce qui les rendait très lourd, de sorte que la malbouffe au moment n'a pas été adapté pour la nage rapide. Mais la nécessité de n'était pas. Mais la résistance du matériau permet à la voile de résister à des rafales de même le vent le plus fort. Plus tard tapis a été remplacé par du tissu que l'augmentation de la rapidité et de maniabilité.

A la fin du XIIIe siècle, la Chine a visité le marchand vénitien et voyageur Marco Polo. Il a fait une description détaillée du navire asiatique original et était étonné de voir que certains jonques, en plus des quatre mâts existants pourraient être montés de rechange, vous pouvez déployer quelques voiles.

jonques militaires

Quelle est indésirable pour les Chinois? Souvent, il est un navire marchand ou le transport. Beaucoup plus rarement il a été utilisé à des fins militaires. Les historiens ont noté un fait intéressant: dans les 16-17 e siècles, les Chinois ont montré la côte des pirates portugais, néerlandais et japonais. Au lieu de mobiliser les troupes et les chasser, les Chinois se sont tournés vers les traités anciens, en formulant des recommandations dans ce cas. Ne trouvant pas la réponse à votre question, le peuple de la Chine ont décidé de laisser les choses comme elles sont.

Cependant, ce qui est indésirable, mais le bateau est idéal pour une action militaire? La stabilité du navire vous permet de le mettre de 5 à 12 livres Juillet et un rempart spécial qui protégeait des balles et des flèches. Dans ce cas, la taille de l'équipage était de 200 personnes et le déplacement – 200 tonnes.

jonques japonais

Jonques, créé au Japon, un peu différent de la Chine, y compris à l'extérieur. En premier lieu, distinguer la courbure des côtés et élevé au-dessus de l'eau d'alimentation, suspendue au-dessus de la roue.

Contrairement aux Chinois, la jonque japonaise – un navire avec un seul mât central, qui est une voile rectangulaire étroite. Un autre petit mât incliné situé sur la proue du navire, et pourrait probablement être nettoyé si nécessaire. Une autre caractéristique de jonques japonais est que les poutres – poutres qui forment la base de la plate-forme – étaient à l'extérieur du navire, augmentant ainsi l'espace utilisable sous la cargaison.

modernité

Malgré le fait que la jonque a été inventé il y a plus de 3 mille ans, il est toujours pertinent. La raison principale – la conception parfaite, ce qui assure la stabilité, la capacité et la maniabilité dans les eaux peu profondes. Depuis de nombreuses années l'ancien métier pratiquement inchangé, même maintenant, il est toujours la même camelote médiévale. La photo montre clairement peu de différence entre l'ancien et le navire moderne.

À l'heure actuelle, quelques-unes des régions pauvres de la Chine sont contraints de vivre sur la jonques, ce qui est beaucoup moins cher que l'achat d'une maison. Le navire fournit les pêcheurs de la nourriture et de donner du sang, il est donc tout à fait un endroit populaire pour rester. Propriétaires jonques préfèrent installer dans les cours d'eau à proximité des grandes villes. La population dans ces villages flottants peut être jusqu'à 80 mille personnes, comme, par exemple, dans la ville de Canton. À Hong Kong, les Chinois résidant à jonques, aussi, beaucoup – environ 12 mille hommes. De plus, jonques actuellement utilisé pour attirer les touristes.