Le gaz de synthèse – carburant du futur

Tous les pays sont riches en ressources naturelles. Et si le manque de ses propres mines d'or et des mines de diamants peut simplement bouleverser, la présence de gisements d'hydrocarbures est souvent une question de la viabilité de l'État, en particulier en temps de guerre. Une riche expérience dans la production de succédané (substitut) acquis dans la première moitié du XXe siècle en Allemagne.

Déjà en 1915, U-boats allemands mettent la Grande-Bretagne dans une position très difficile, ce qui empêche la fourniture de « guerre de sang » sur l'île. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l' Allemagne était pas en mesure moins difficile, surtout après la perte des roumains champs de pétrole. Il semblait un peu plus, et la capitulation était inévitable. Chars, des avions, des navires et des sous-marins ne seront pas en mesure de prendre part à des opérations de combat, il n'y aura rien à remplir, mais la guerre a continué pendant de longs mois. Le charbon, qui a été extrait dans le nombre Reich prouvé matières premières appropriées pour la production d'hydrocarbures synthétiques, dont le principal était le gaz de synthèse.

Et talentueux très bien formé, les scientifiques allemands longtemps avant la guerre engagée dans le développement de cette question. Franz Fischer, tête de l' Institut Kaiser-Wilhelm, même en 1926 ans publiée par des travaux scientifiques sur la synthèse directe d'hydrocarbures à la pression atmosphérique, non seulement prouver cette possibilité, mais ayant prouvé sa disponibilité technologique. Le gaz de synthèse obtenu à la suite de la réaction de réduction à l'hydrogène de CO en présence de substances catalysant, comme un mélange d' oxyde de zinc avec le fer ou l' oxyde de chrome -cobalt étendant à une température de 270 degrés Celsius. Un tel procédé est autorisé à chercher gazeux, liquides et solides de méthane homologues.

Les images en temps de guerre chronique peut parfois voir une voiture de gaz qui fonctionne sur … bois. Oui, générateur, mélange de gaz d'alimentation du moteur est relativement compact, et pour conduire la voiture, il suffisait de prendre une hache et aller dans la forêt la plus proche.

Le composé chimique de monoxyde de carbone et des molécules de H2 d'hydrogène, à savoir le gaz de synthèse peut être effectuée non seulement le charbon, mais aussi de toute charge d'alimentation contenant du carbone. Un processus appelé la synthèse Fischer-Tropsch, les noms des inventeurs. Au moment de la publication a d'autres procédés de préparation de combustible à partir du charbon organique, faire passer le gaz de synthèse. Dans le même Allemagne Bergius a obtenu l'essence à partir du charbon en 1911, mais il était beaucoup plus difficile à la technologie de processus.

Comme les travaux antérieurs, cette réalisation est le résultat de résoudre les problèmes auxquels sont confrontés les pays industrialisés et militairement le pays qui n'ont pas accès aux hydrocarbures naturels.

Dans les années d'après-guerre, la production de gaz de synthèse a temporairement perdu sa pertinence. L' intérêt pour cette technologie a été repris au début des années soixante – dix du XXe siècle, quand il y avait un soi-disant « crise du pétrole », qui est devenu le résultat de l'augmentation convenue du prix du pétrole par pays de l' OPEP.

l'expérience de la production d'hydrocarbures à partir des matières premières deviendra de plus en plus populaire comme l'épuisement des ressources naturelles, en particulier de pétrole et de gaz, dont la valeur en tant que matière première pour l'industrie chimique est aujourd'hui encore sous-estimée sans aucun doute,. Lorsqu'un DI Mendeleïev comparant leur utilisation comme sources d'énergie avec des billets de combustion.