VAZ 11113: voiture maniable et économique

La voiture compacte japonaise Daihatsu Cuore est considérée comme le prototype du VAZ 11113. C'était la voiture de 1980 des années 1980 qui a été prise comme base, de sorte que les conducteurs inexpérimentés confondent souvent le «Oka» domestique avec un véhicule importé.

Le design extérieur sur AvtoVAZ n'a pas changé, mais le châssis et l'unité de puissance ont été développés à nouveau. Tout le processus a duré plusieurs années, de sorte que les habitants de l'URSS ont vu une voiture neuve pas au milieu des années 80 du vingtième siècle, mais plus près de leur fin. Togliatti est considéré comme le berceau d'un souscompact, tandis que Serpukhov et Naberezhnye Chelny sont des familles adoptées de VAZ 11113.

Cette petite voiture, étonnamment manoeuvrable, a été créée pour des villes à forte croissance, de sorte que j'ai aimé non seulement ceux qui travaillaient dans le bâtiment administratif de la préoccupation, mais aussi les citoyens ordinaires. Pour certains d'entre eux, il, grâce à un prix bas, est devenu le premier véhicule familial. La version cadeau a été appelée les anciens combattants de la guerre, les participants aux combats et ceux qui ont éliminé l' explosion de la centrale nucléaire de Tchernobyl.

En 1995, par décision de l'assemblée générale des actionnaires, VAZ 11113 a cessé d'exister, car elle s'est avérée être une voiture non rentable. Cependant, ils ne l'ont pas oublié: à l'heure actuelle, sur les routes russes, on peut trouver cette marque de voiture particulière , mais dans une version améliorée.

Deux propriétaires de voitures ont décidé de tester leurs voitures. Tellement près étaient deux voitures, dont l'une n'avait même pas entendu le réglage de VAZ 11113. "Oka" se tenait tranquillement en marge et semblait être une créature abattue à côté d'une soeur polie.

La première introduction a été un véhicule standard. Intérieur modeste, développement peu coûteux. Le sentiment n'est pas agréable, lorsque vous ressentez des économies sur tout, y compris l'espace. Probablement la grenouille dans une boîte est venue à Ivan Tsarevich sur le "Oka".

Mais la deuxième voiture était au-delà de la concurrence: pas d'accélération, d'étanchéité et de trampoline. Tuning fait des miracles si vous essayez de tout effacer.

Une petite taille pour les artisans populaires n'est pas un obstacle. Il est facile de réparer si vous remplacez les chaises. Rattling est corrigé en réchauffant l'intérieur, le coffre et les portes.

Les employés des services de voitures sont unis en un: pour toutes les lacunes de la VAZ 11113, il a un mérite spécial. La manœuvrabilité de la petite voiture est telle qu'elle donnera des chances même à Mercedes. Le rayon de braquage du «bébé» lui permet de manœuvrer facilement sur les routes étroites des villes modernes.

Au sujet de l'économie de la conversation est spécial: l'essence consomme peu, l'huile moteur aussi. Si vous donnez à la voiture domestique le look d'un SUV coréen, par exemple, Kia Sportage, les regards envieux seront lancés non seulement par les piétons russes, mais aussi par des Européens occidentaux choyés.

Le moteur VAZ 11113 a été complété deux fois. Le premier moteur, Rover, avait quatre cylindres. Cette variante de carburateur avec un arbre à cames était soutenue par deux éléments de contrepoids entraînés par un train d'engrenages.

Le bloc-cylindres a été coulé à partir de fonte de haute résistance, de sorte qu'il est toujours dans un état décent avec les propriétaires attentionnés. Pour les bielles était l'acier de qualité, et forgé, pour le moyeu a été développé une composition spéciale, dont la base était en bronze.

Le vingtième siècle a surnommé "Oka" un tabouret fou, mais cela n'a pas diminué ses mérites. Certes, le système d'allumage a dû être tourmenté pendant longtemps, alors qu'un mécanicien automobile ne pensait pas remplacer les deux étincelles par les mêmes, mais par la VAZ 2108.