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ennuyeux moteur – à cause de ce qu'il pourrait avoir besoin?

Dans la vie de chaque automobiliste, tôt ou tard, il arrive un moment où son cheval de fer a épuisé toutes ses ressources et ne peut plus servir fidèlement. Parfois, le problème va sans interventions majeures, mais il y a aussi ce que l'alésage du moteur – la seule façon de le ramener à la vie. Il se produit lorsqu'il est soumis à un broyage seulement cervical vilebrequin. De telles mesures sont prises dans le cas d'une chute de pression dans le système de lubrification, et en cas de jeu dans la tête inférieure de la bielle. Encore faut remplacer les plaquettes.

Mais cela est le cas le plus inoffensif des réparations du moteur à l' aide de « intervention chirurgicale ». Il arrive que les cylindres du moteur usent, perdent leur forme arrondie et deviennent ovales. L'axe plus a un sens de rotation du vilebrequin et son inverse, car il est dans ce sens sont la plus grande charge sur le métal, et il est donc ici plus d'usure.

bloc-cylindres d'alésage – ce qui est une mauvaise, l'expression incorrecte, parce qu'il est pas soumis à l'alésage du bloc. Cette opération est réalisée uniquement avec les cylindres. Ils ont tous une taille nominale et les réparations. Si l'usure est trop grande, il est ennuyeux à la prochaine oversize. Si l'ovalisation est trop grand, il est retiré une fois deux ou même trois dimensions, ce qui, naturellement, implique le remplacement des pistons. blocs de forage effectués par des spécialistes expérimentés sur les équipements précis, étant donné que les valeurs sont comparables à 0,001 millimètre. Nous devons supposer qu'un homme simple dans la rue ne sera pas en mesure d'effectuer une telle opération. Cependant, même un professionnel sans l'équipement approprié et ne sont pas capables.

Un autre cas dans lequel le moteur peut nécessiter ennuyeux – est l'augmentation délibérée du volume de travail, à savoir – Tune. Bien sûr, du moteur 2 litres 2.5 ne se fait pas, mais se compose de petites choses. manière très efficace, mais pas de la magie – moteur de forage. Ici, vous avez besoin d'équipement encore plus précis, ainsi que le maître lui-même et des mains d'or.

Mais parfois, les choses ne sont pas si difficile et effrayant. Peut-être que ce n'est pas usé des cylindres et des segments de piston. Bien entendu, le premier aussi, il ne peut pas être évité, mais peut se limiter à réparer la dernière chose, bien sûr, beaucoup moins cher.

Pour savoir ce qui doit être réparé, pour effectuer des mesures, qui sont appelées Dépannage. Pour déterminer les bagues d'usure à l'aide de la sonde ainsi qu'un micromètre ou étrier. Ils ont mesuré l'épaisseur des anneaux et la distance du château, qui est, à son extrémité de jonction. Cette distance est appelée l'écart thermique et pour différents moteurs est différent.

Circularité est définie par la jauge d'alésage de cylindre, qui mesure le diamètre du cylindre à six points: trois – l'axe de mesure de longueur et perpendiculaire. Dépannage – c'est le seul moyen sûr de déterminer si l'alésage du moteur est nécessaire ou non. Mais là aussi, il y a peu de pièges qui peuvent causer beaucoup d'ennuis et de problèmes. L' un d'eux – l'inexactitude de l'outil de mesure, il est donc nécessaire de choisir avec soin. Si vous podbrat soigneusement pas nécessaire, il est lourd de différentes tailles dans le cylindre après sondage, ce qui signifie que le moteur sera endommagé.