Port Bronk – complexe multifonctionnel de transbordements en mer

Dans le golfe de Finlande est la construction d'un nouveau port – Bronk, adapté pour recevoir un des navires modernes de mer et conteneurs de type ferry. Ce projet est mis en œuvre dans le cadre du concept de développement des ports extérieurs Saint-Pétersbourg. Le client est le gouvernement de la capitale du Nord et le ministère des Transports de la Fédération de Russie.

histoire

L'idée de construire là un port en 2003. Après le développement du projet des autorités de Saint-Pétersbourg ont mis en avant des exigences supplémentaires, ce qui a retardé la date de début de la construction pour une durée indéterminée. À l'époque des conducteurs étaient CJSC « RosEvro Trans » et « Neste Saint-Pétersbourg ».

Cependant, en 2006 dans un accident de voiture a tué les co-propriétaires « systèmes de transport Baltique » (l'un des deux fondateurs de CJSC « RosEvroTrans »). Le projet a pris la société « Forum », qui a créé à cet effet une filiale « Phoenix » en 2008. Conception et documents de travail créés ZAO « Morstroy ».

La construction des infrastructures côtières a commencé en 2011. Alors que le port Bronk a été reconnu comme une cible stratégique pour le système russe de transport. Au cours de 2011-2014, la construction des fondations sur pieux aux postes d' amarrage numéro 1 a été achevée, 2, 3, 4, 5 et 6. Ils ont commencé à ériger le bâtiment de contrôle et les organismes de réglementation, les foyers pour Dockers, complété le système autonome lutte contre les incendies.

Nous avons commencé à travailler sur le fond. En Septembre 2015, les constructeurs prévoient d'atteindre la profondeur du canal d'approche de 11 mètres.

En 2013, afin de compenser en partie le préjudice causé à la construction de l'environnement MMPK « Bronka » dans les réservoirs de la région de Leningrad a émis 10 mille. Les espèces de poissons du lac Ladoga omble chevalier. Financés cette société d'action « Phoenix », dans le cadre des dommages du programme de construction. Le programme lui-même est conçu pour 5 ans.

Avantages de l'échangeur de transport

L'un des concurrents potentiels, Ust-Luga, nouvellement construit (mis en service en 2001) et correspond aux besoins actuels des transporteurs. Mais il a un gros inconvénient: il est loin de Saint-Pétersbourg.

En outre, le transport Ust-Luga est faible – la qualité de la route est loin d'être idéale, ainsi que les zones nord et sud sont très occupés en ce moment, et la densité des véhicules ne fera qu'augmenter avec le temps.

Le second port de travail (Saint-Pétersbourg vit à son surnom de la capitale du Nord) sur ce fond semble mieux – mais l'accès à la rocade, avec ses bornes passe par WHSD et ZSD a sortie directe que I et II aire de chargement. Les camions qui se déplacent dans la zone III et IV, doivent passer par les blocs de la ville qui ne peuvent pas être rentables, soit pour le conducteur ou pour la population.

entrées maritimes et terrestres

Port Bronk ces lacunes privées. En 2013, il a été relié à la rocade. Sur la terre, il conduit à A-120 et CR. Fermez suffisamment en forme que le CR-2.

Enlèvement des marchandises par chemin de fer est possible, de plusieurs façons: par le biais de chaudières de centrales et Veimarn par w / q destinations des succursales Gatchinsky, MCA à travers la station.

Après l'achèvement du complexe multifonctionnel transbordements Marine « Bronk » être capable de gérer les porte-conteneurs et cargo ferries. Ceux-ci comprennent:

• CKH-1500 (Lady Atlantique);
• CKH-2500 (Cap Ducato);
• Panamax (Wan Hai 501);
• Post-Panamax (Wan Hai 501).

l'efficacité économique

Port Bronk prendre le premier essai en Septembre ici à 2015 – au moins dans certains de ministre russe des Transports Maxim Sokolov. Selon lui, la sphère de transport est très rentable et prometteur – est « cool » beaucoup d'argent, et la mise en service d'un autre port et augmenter le potentiel de revenus du pays dans son ensemble.

En même temps cette décision des problèmes de fourrure. Avec l'introduction du système, « Bronk » MMPK réduire considérablement le chargement du grand port maritime (Saint-Pétersbourg), il transfère la manutention du fret, qui a effectué pratiquement dans le centre-ville. Attendez -vous aussi voir 2.300 nouveaux emplois.

Au moment de la mise en service du premier investissement de terminal atteindra 43 milliards. Roubles. les paiements d'impôts directs annuels dans le montant atteint 3,7 milliards. Rub., et les revenus indirects au budget totaliseront 11 milliards. Roubles.

écologie

Les questions environnementales et l'impact sur la nature du port en cours de construction continuent de susciter un débat. D'une part, un grand projet ne peut pas avoir l'effet sur les systèmes biologiques ont mis au point dans la région. Sur l'autre – sont appliqués des efforts importants pour réduire l'impact négatif de la construction au minimum.

En particulier, au XVI IEF « Journée de la mer Baltique » a fait un rapport VF Shumsky, qui a noté qu'en 2013-2014 a été cultivé et produit dans le lac Ladoga plus de 166 000. Jeune Ladoga omble chevalier. En 2015, il est prévu de produire plus de 196 000.

Les experts soulignent que les mesures prises pour minimiser l'impact sur l'environnement, la sécurité de l'environnement de la construction est assez élevé.

Lomonosov

Ville – les anciennes possessions du prince AD Menchikov, associé de Pierre I. Il est situé à côté de Bronco – assez proche de l'équipage et les passagers des navires arrivant pourrait le voir. Lomonosov est également inclus dans le nombre des « objets de soins » pour le projet « Bronk » leaders – en particulier dans la ville prévue pour planter des arbres et des jardins 17 parcelles et planté 977 jeunes arbres de chêne.

prévisions

Jusqu'à présent, plus de 80% du marché des services de manutention appartenant à Global Ports – ils contrôlaient « Petrolesport » Terminal premier conteneur et « Moby Dick » et le seul terminal à conteneurs à Ust-Luga.

Début de la construction MMPG « Bronk » laisse présager une fin à ce monopole. Selon les prévisions de « DP » experts en premier lieu le nouveau port retardera la charge de la partie historique de Saint-Pétersbourg, puis – des Etats baltes, et alors seulement – de la Finlande.

L'une des principales tendances dans la région baltique aujourd'hui – l'utilisation de navires plus grande capacité. Elle est causée par l'introduction de soi-disant directives sulfuriques – elle oblige les compagnies maritimes à une utilisation plus propre en conséquence carburant plus cher.

En conséquence, les taux de fret pourraient augmenter de 15-20%, de nombreux propriétaires de navires pour économiser de l'argent, utilisera des navires avec une grande capacité de charge. Et il donne les avantages du port, qui a un canal d'approche profonde, y compris Bronka.

Différents points de vue et le niveau de congestion du terminal de Saint-Pétersbourg. De investisseurs le port en construction semblait surcharge d'avis, alors que les représentants des ports mondiaux disent montant « confortable » de travail – à savoir, les installations existantes sont occupées par environ 75%.

Les nouveaux complexes de fret maritime de nombreux avantages: une grande profondeur du canal (il est un facteur important dans la compétition), un vaste territoire, la disponibilité (route pratique et jonction ferroviaire), une courte distance de la bouée d'entrée de la zone portuaire.

En raison de ces facteurs, la construction de MMPG « Bronk » attire beaucoup d'attention. Toutefois, ces avantages ne seront significatifs si le nouveau port introduira des tarifs plus bas pour les services, l'entreposage et le dédouanement des marchandises et augmenter radicalement le niveau culturel des services portuaires.

Comment diviser les clients

puissance attendue Bronches après le démarrage du premier terminal – 1,45 million d'EVP .. En 2022-3000000 EVP par an .. Ce port peut aller à venir ports clients russes. Du côté finlandais, le terminal à Helsinki est tout à fait compétitif, mais d'autres sont à risque – en fait environ 15% des navires russes y sont déchargés. Il y a une chance très réelle que, après le lancement de Bronches ils vont l'utiliser.