YaMZ-238: caractéristiques techniques. Les moteurs diesel pour véhicules lourds

Les moteurs diesel dans le monde d'aujourd'hui sont installés sur des camions, tracteurs, véhicules agricoles et les tracteurs. homologues nationaux fiables moteurs étrangers est YaMZ-238. Il est installé sur une technique connue telle que MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 et d'autres véhicules. Bien sûr, le moteur à l'origine destiné à la production de l'usine automobile de Minsk. Mais au fil du temps, j'ai prouvé que YaMZ-238 moteur dont les spécifications sont élevées, est le meilleur moteur diesel de l'URSS et de l'espace post-soviétique, et peut facilement rivaliser avec des marques bien connues telles que MAN et DAF.

vue d'ensemble

YaMZ 238 remplace les moteurs YAAZ-obsolètes 204 et a été développé YAAZ 206. dans les années 50 légendaire designer soviétique Chernyshev GD, qui était également l'auteur YaMZ-236.

Ce moteur a sa popularité en raison de leur fiabilité et leur compatibilité avec beaucoup de voitures et de tracteurs. Il a été 65 ans depuis la création du premier moteur, et la popularité de ces moteurs n'a fait que croître. Facile à utiliser, la réparation et l'entretien fait YaMZ 238 un outil indispensable dans de nombreuses entreprises agricoles et de construction, qui utilisent leurs voitures dans ce moteur.

Bien sûr, depuis de nombreuses années de développement et l'introduction de nouvelles technologies, ce moteur a reçu beaucoup de modifications, mais la structure de base n'a pas changé, que les corrections ont été apportées à la conception d'ensemble.

caractéristiques techniques

Tenez compte des spécifications YaMZ-238 moteur.

Le moteur a une configuration en V des cylindres 8, qui sont disposés en 2 rangées. Les vannes 16 et de fournir une injection de libération idéale. Comme dans le cas de 236 m, la course du piston est de 140 mm, un diamètre de cylindre de 130 mm. Liquide système de refroidissement du moteur YaMZ 238 fournit un effet maximal et ne surchauffe pas le moteur.

Le volume de travail de 14.866 litres et la puissance en fonction de la modification peut être 235-420 chevaux. YaMZ-238, dont les caractéristiques techniques permettent dans certains cas, de développer la capacité maximale de 500 chevaux, est établie recommande non seulement, mais aussi pour les voitures avec d'autres données de conception. Également sur les nouvelles versions en utilisant turbocompression, ce qui donne plus de confiance et de traction pendant l'opération.

dispositif

Pompe YaMZ-238 – une pompe à carburant, qui peut être appelé une station de carburant. Il est situé dans la chute de l'unité de puissance et fournit du carburant à chaque cylindre individuellement, et l'injection est effectuée immédiatement.

Sur le bloc de tête moteur est placé deux, qui sont en fonte. acier est fabriqué par Camshaft technologie d'emboutissage. L'unité principale d'alimentation est réalisée en fonte, et le vilebrequin est faite de pièce à usiner procédé de vytachivaniya durci.

Le système d'injection est réalisé de telle sorte que la pompe YaMZ sous pression 238 délivre le carburant vers les injecteurs qui effectuent injection. matériel d'injection de carburant sur ce moteur est l'un des plus parfaits dans le monde. Tapez le piston du système, il dispose d'un embrayage centrifuge, qui lui-même est régulée.

pistons Reflux se produit à partir d'aluminium à haute résistance, ce qui permet de ne pas fracturé en cas de freinage intense. Chacun d'eux a une bague de raclage et trois compression.

YaMZ-238 spécifications et la conception qui est fiable et simple, a une durée de vie de 800 mille. Km, et avec soin peut être atteint 1 million de kilomètres.

Installation sur d'autres voitures

YaMZ 238 dont les spécifications sont élevées, peuvent être installés sur d'autres voitures. Ainsi, les modifications soumises camions, la construction et l'équipement agricole. Par exemple, avec YaMZ KAMAZ-238 a montré très bien, ce qui réduit la consommation de carburant, à la différence du moteur Kama d'origine.

Bien sûr, sur beaucoup de voitures que nous devions refaire les éléments de fixation de l'unité d'alimentation, réglez l'autre transmission, mais il est justifié au cours de l'entretien et de réparation.

réparations

Remettre en état YaMZ 238 est maintenu suffisamment facile si donner l' homme du métier. Le principal problème est la recherche de pièces de rechange, mais de nombreux fabricants offrent la possibilité de choisir parmi une large gamme. Avec le début de la crise a augmenté la politique de prix, mais moins que les moteurs de fabrication étrangère.

Considérons, pour lesquels les pièces de rechange sont plus souvent modifiées lors de réparations majeures, qui subit YaMZ-238. Spécifications dans ce cas aussi, jouent un rôle très important, car il y a plusieurs générations du moteur, et donc il y a un certain décalage. Donc, nous avons la liste Liste des pièces de rechange:

1. Bourrage vilebrequin et l'arbre à cames.
2. Roulement à / arbre.
3. Gilzokomplekty (de manchon de doigt de piston, l'anneau).
4. reliant les bagues de tige.
5. Les soupapes d'échappement et d'admission.
6. Sièges de soupapes.
7. Douilles de guidage.
8. valves de joints d'huile.
9. Insert indigène tige et de liaison.
10. Filtres.
11. Huile.
12. Joint.
13. Et d'autres petites pièces.

Lorsque les réparations sont généralement bloc-cylindres et le vilebrequin sont sous tailles d'alésage de reconstruction, et la tête de cylindre sont planes sol. Le coût moyen des réparations majeures YaMZ-238 est d'environ 80000-100000 roubles, selon la région et de certaines pièces de rechange. Il est moins cher que l'achat d'un nouveau moteur.

service

Servir YaMZ-238 (dont les spécifications ont des résultats élevés) assez facile. Ainsi, le remplacement régulier des filtres à huile et développera non seulement une vie, mais dans certains cas, dépasser. Pensez à ce qui doit être changé au MOT régulière:

• L'huile contenue dans le volume de 25 litres. C'est la quantité est versée dans le moteur. Soit dit en passant, ce fluide lubrifiant diesel idéal, comme M10G2K et M10DM.
• Filtre à huile. En fonction de la conception et les modifications qu'il peut être de différentes tailles et types.
• Les filtres à carburant qui remplacent un must, car la qualité du carburant domestique pauvres.
• Des kits de réparation de purification de carburant grossier et fin.

Dans certains cas, une lecture des injecteurs et la pompe à carburant haute pression.