Région 92 Russie – quelle ville est-ce?

Les plaques d'immatriculation avec la désignation à droite de « zone 92 », jusqu'à récemment, est assez rare. Mais les circonstances historiques aurait-il, bientôt ils seront beaucoup plus. Essayez de comprendre plus pourquoi cela est arrivé.

De l'histoire de la codification régionale

système de code régional a été mis en circulation au début des années nonante du siècle dernier. Son introduction est due à la nécessité de l'heure – les plaques d'immatriculation doivent être faciles à lire par des moyens automatiques de contrôle de la circulation. régions indices marqués à deux chiffres. Des exceptions étaient uniquement les éléments à forte densité de population comme la ville de Moscou et de la région de Moscou. De plus, pour la voiture Moscou réservé jusqu'à quatre désignation de code, et régional – trois. Et le reste du codificator officiel a été construit assez simple et logique. Il a fini avec l'indice 89, qui est dans l'ordre alphabétique, a reçu le Yamalo-Nenets district autonome. Dans ce cas, la liste est le numéro 92. Qu'est-ce que la zone est – n'est pas noté, mais a déclaré que ces deux chiffres sont utilisés par les militaires. Informations sur la liaison dudit indice à un endroit particulier en l'absence Codificateurs.

92 région – quelle ville?

Il est facile de comprendre les perplexités de personnes intéressées, qui voient parfois ce n'est pas de numéros de code ordinaires venant en sens inverse des voitures. Ils ont une question raisonnable: « dont la région 92 » Le texte officiel de réponse codificateur à cette question n'est pas donnée, mais les gens du savoir a affirmé que ces chiffres appartiennent aux véhicules immatriculés dans la ville de Sébastopol, en Crimée. Mais jusqu'à récemment, il était le territoire d'un État étranger. Et cette situation a plus de questions. Pour y faire face, vous devez vous référer aux événements historiques du siècle dernier, lorsque le territoire de l'Union soviétique n'a pas encore été divisée par des frontières nationales.

De l'histoire soviétique

En 1954, la région de Crimée a été transféré de la RSFSR à la RSS d'Ukraine. Il est arrivé à l'initiative personnelle du premier secrétaire du PCUS Nikity Serguéévitch Hruschova , et a été conçu pour optimiser l'approvisionnement en matériel de la péninsule. La position géographique de la Crimée est que presque tous les liaisons de transport vers celui-ci sont sur le territoire de l'Ukraine. La décision était principalement due à des facteurs raisons logistiques. Sans entrer dans une évaluation politique de cet événement, il convient de noter que la ville de Sébastopol a été retiré de la portée de ce document. En tant que ville stratégique et la base de la Flotte de la mer Noire, il relève directement de la capitale administrative de l'URSS.

Dans la période post-soviétique

Après l'effondrement du nom de code d'enregistrement voitures Union soviétique Sébastopol a reçu « Zone 92 ». Ainsi, il Crimée depuis plus de deux décennies, est le territoire d'un État étranger. Autour du statut de Sébastopol et en le plaçant dans la Flotte de la mer Noire émergent constamment des tensions politiques. Après des négociations longues et difficiles base de la marine appartenait à la Fédération de Russie sur une base de location. Je figure le code régional sur les plaques d'immatriculation automobile confirme une nouvelle fois le fait que Sébastopol – c'est rien comme 92 région de la Russie. Et ce fut même une sorte de connotation politique. De cette façon, la ville-héros comme on ne va pas faire partie de la même formellement l'Ukraine. La Russie, il a déclaré son appartenance même des désignations de code sur la plaque d'immatriculation.

Après le retour de la Crimée en Russie

Les bouleversements politiques en Ukraine au début de 2014 a prouvé être révolutionnaire pour la Crimée. Terrain menée en référendum Mars péninsule de Crimée est revenu à la Fédération de Russie. Cet événement a conduit à des conséquences diverses, dont beaucoup appartiennent à la sphère administrative. En outre, il y avait une question sur la nécessité de ré-immatriculation des véhicules conformément aux acceptés sur le territoire des normes de la Fédération de Russie. Il a été décidé à tous les véhicules à moteur en Crimée pour enregistrer des dièses sur lequel il est dit: 92. Cette région semblait plus à l' aise, et donc, que ce code existe déjà, et sur la péninsule a longtemps été un lieu commun. Par conséquent, il n'y a pas besoin de redémarrer la base de données avec de nouveaux symboles. Outre l'utilisation traditionnelle du code Sébastopol destiné à d'autres villes de la désignation de la péninsule de Crimée « Zone 91 », qui est répertorié comme une réserve Codificateurs. Mais la décision finale sur la question est toujours en suspens.

nouvelle initiative

Baptisée « Zone 92 » pour toute la République de Crimée au sein de la Fédération de Russie est toujours en suspens. Discussion a été retardée en raison de la nouvelle initiative administrative qui a surgi dans les profondeurs des armoires ministère de l'Intérieur. Un certain nombre de fonctionnaires à l'idée de marquer le numéro de la voiture de Crimée 82, le code-index, qui était vacant. Auparavant, ces chiffres concernent le district autonome des Koriaks, qui a été aboli après qu'il est devenu une partie de la région du Kamtchatka. Dans ce cas, la désignation « zone 92 » doit rester pour tous les appareils, enregistrés dans la ville de Sébastopol. Combien de temps cette discussion, une décision sera prise – dire pour l'instant il est impossible. Mais sur la péninsule de Crimée se sont habitués au numéro 92. Et région si quelqu'un dans les bureaux de Moscou a daigné demander l'avis du peuple de Crimée, le choix serait fait en faveur de la désignation, qui est devenu une tradition.

problèmes de Crimée

L'un des principaux problèmes de la région 92 est son isolement du territoire de la Fédération de Russie. En contournant l' Ukraine, ne peut être atteint en Crimée de la Russie aujourd'hui par ferry – boat dans le détroit de Kertch. Et elle ne peut évidemment pas faire face à la circulation. Ceux qui souhaitent se rendre à l'autre côté doivent attendre en ligne pendant des jours. Changer la situation ne peut combler à travers le détroit, dont l'achèvement est prévu en cinq ans.